上海：上海地铁“一线天”楼梯口，如何以民为本？

上海刚刚投入使用的新张江高科站备受诟病，从站台通往站厅层的人行楼梯，勉强符合地铁设计规范1.2米的下限，被乘客们讽刺为“一线天”，但在除去扶手后不足1.2米。运营部门负责人在接受采访时表示，西面是老张江高科地面站打的深桩基，东面则是一条市政污水管道，导致张江高科站只能“螺蛳壳里做道场”。

　　螺蛳不大，但是还要在里面做一个水陆道场，其结果必定是“具体而微”。
虽然什么东西都有，但全部是很小的。新张江高站是一个水陆道场，其楼梯狭窄也很正常，但关键是无数地铁乘客要上下其间。窄必须导致通行速度慢，如果在平时慢一些也就罢了，可万一出了什么火灾之类的事情呢？人们要在最短的时间内与火神、死神赛跑，能跑过他们吗？

　　上海地铁的“一线天”楼梯不科学、不安全，给乘客带来了不便，给人们带来了安全隐患。这样一个不科学、不安全的地铁楼梯是如何“横空出世”的呢？

　　马克思说过，再笨拙的设计师也比灵巧的蜜蜂高明。蜜蜂造出来的蜂窝虽然做工精细，但它们只是一种动物本能，而笨拙的设计师造出的东西要经过人类大脑的思考。新张江高科站虽然备收诟病，但也是经过人类大脑思考的，是比蜜蜂造窝之举高出千百倍的创造性行为。首先，它要有人设计。设计人员显然是参照了有关规定，有关规定楼梯设计不得低于1.2米，于是楼梯真的只有1.2米。规定上可没有详细规定楼梯不低于1.2米是包含扶手还是不包含扶手。在这里，设计人员精明地利用了这一模糊之处。

　　设计人员在完成图纸后，必定要经过相关部门审核，看他设计得合理不合理、科学不科学。我们不知道审核人员是怎样审核的，反正这样一个不合理、不科学的设计通过了。如果审核人员是因为马虎而让图纸通过，那他的业务素质让人担心；如果审核人员是因为不知道相关规定而让图纸通过，那他的确应该被炒鱿鱼了；如果审核人员是因为某些方方面面不便明说、不便细说、不好说的原因而让图纸通过，那他或者他们就非常可怕了——他们心里还有民众吗，还有民众的生命安全吗？

　　在地铁出笼的过程中，审核比设计更重要。审核者掌握着设计结果的生杀予夺大权，如果设计不合理、不科学，他完全可以发回去让设计者重新设计，一直到设计合格为止。现在设计、审核都通过了，地铁也建成了，又摆什么困难，说西面是老站打的深桩基，东面是污水管道，请问，在这之前，在这之前的之前，也就是从事情的一开始你们知道不知道？

　　地铁站“一线天”的出笼，表明有人对民众的安全、利益是漠视的。他们没有“以人为本”，而是“以人为末”。既然别人没有对老百姓“以人为本”，那老百姓只要自己对自己“以人为本”了。