西安地铁1号线一期工程全部开工建设

      记者从西安地铁办了解到，西安地铁一号线一期工程西起后卫寨，东至纺织城，从08年10月开工以来分两段施工，第一段是纺织城—汉城路段，第二段是汉城路—后卫寨段，目前第一段工程进展顺利。截止昨天，地铁一号线第一段汉城路-纺织城段14座车站（不含北大街站）中，劳动路、玉祥门、纺织城3座车站已主体结构封顶，其余9座车站进行了主体结构施工。五路口，康复路围护结构已基本完工，正在进行管线迁改工作。目前累计掘进2200米，预计4月底前3个区间3台盾构机相继始发。

      而第二段汉城路—后卫寨段是西安地铁一号线一期工程最后四个车站，在昨天也已陆续开工。

      西安地铁办工程处处长杨新文： 西安地铁一号线汉城路—后卫寨段还有四座车站未正式开工，还有两个盾构区间、三个标段，这四个车站目前的进展情况，截止30号，枣园站和后卫寨站已经完成了围档，并进行了钻孔桩施工，剩余的三桥站和皂河站目前施工前的准备工作基本就绪。正在办理围档前的各项准备工作，与近期进行围档施工，咱们两个盾构区间共投入5台盾构机，于今年年底之前相继始发。

      据了解，西安地铁一号线纺织城—汉城路段14座车站一直受交通组织疏导的难点，而到了汉城路—后卫寨站又遭遇拆迁难度和下穿皂河等问题，目前地铁一号线枣园站项目经理陈创社告诉记者，他们正在做积极努力，尽量把施工方案做得更详细：枣园站目前完成围护桩4根，比原来计划开工提前了一个月，目前从技术方面没有更多的难点，我们下一步将注意深基坑开挖，关键是前期的干扰比较大，所以这个是整个一号线最晚开工的三个标段之一，其中里面的挣地拆迁、房屋拆迁、管线、电力、污水管道等这些都比较多，因为整个设计在主干线以外的位置，拆迁难度比较大，目前三桥站正在解决过程中，围档还都没有做，但是各方都在积极努力。

      预计2011年7月，西安地铁一号线汉城路—后卫寨段四座车站全部主体封顶，2013年9月西安地铁一号线18座车站全部完工。