一江清水2013年送达北方 南水北调烙印记

    6月中下旬，记者深入东线一期工程沿线采访，为读者揭开这项浩大工程的神秘面纱。

    服从大局，江苏用实际行动支持国家工程

    缺水！中国北方告急！

    很多人知道南水北调是为了解决北方严重缺水而建的国家战略工程，但也许并不清楚，北方缺水究竟到了何等程度。东线工程动工时，黄淮海流域缺水量每年约250亿立方米，而今年则直逼300亿立方米。东线天津、济南、胶东等地已多次发生由干旱引起的供水危机，终点站天津今年缺口将达12亿立方米。尽管北方水资源循环利用率达到了98％，但缺水状况仍在加剧。

    立项兴建南水北调工程，正是党中央、国务院在统筹考虑新世纪我国经济社会发展的要求，统筹考虑人与自然全面、协调、可持续发展要求的基础上作出的重大战略决策。从调水量和调水线路长度、工程投资等方面来说，南水北调工程都是当今世界最大的调水工程，也是继三峡工程之后我国最大的基础设施工程之一。

    按照国务院部署，南水北调东线一期工程必须在2013年建成通水。届时，山东及我省苏中、苏北6市的数千万百姓将能喝上长江水。

    江苏既是东线工程的水源地，也是受水区，在国家南水北调战略布局中具有举足轻重的地位。省委、省政府高度重视南水北调工程，全省上下树立大局意识、机遇意识，迅速把思想统一到国家决策部署上来。

    据省水利厅厅长、南水北调办公室主任吕振霖介绍，东线江苏段工程有一个和全国南水北调不同的特点，它是建立在已运行40多年的江水北调工程基础上的新老结合工程，这是江苏对南水北调东线的最大贡献。江苏的贡献更体现在工程的建设上。如今，东线江苏境内一期工程已实现阶段性重要建设目标，前期工作取得重要进展，调水工程建设进展顺利，治污工程建设初见成效，征拆安置工作有序推进，南水北调基金征收逐步提高。今后4年，江苏将按照中央部署，用实际行动支持国家工程，确保完成工程建设任务。

    往北“抬”水，全力以赴建好九级泵站

    南水北调东线工程输水干线长1156公里，全线共设立13个梯级泵站，其中江苏境内9级，输水线路总长约800公里，总扬程达40米。也就是说，所谓向北送水，其实是通过一个个大泵站向北“抬”水。据测算，从江都枢纽抽引的长江水，经过10天即可送达山东。近年我省上万建设者日夜奋战在上百个工地，就是为了使工程能够更快更好向北送水。

要使江水翻越9个梯级流向北方，加快建设沿线泵站群是关键。根据规划，江苏境内一期工程需新建、扩建大型抽水泵站18座，东线一期工程抽江规模从现有的400立方米/秒扩大到500立方米/秒。其中，三阳河、潼河、宝应站、刘山站、解台站、蔺家坝站、淮安四站及输水河道、淮阴三站及骆马湖水资源控制工程已全面建成，江都枢纽泵站改造工程进入扫尾，苏鲁边界水资源控制工程正抓紧建设。2009年批复我省的刘老涧二站、泗阳站、泗洪站和皂河一、二站都已开工。目前，我省南水北调工程累计完成投资超过43亿元，已具备调水出省的条件。

    省南水北调办公室副主任张劲松告诉记者，我省原有的江水北调工程对东线建设提速功不可没。江水北调利用大运河作为输水干线，有9个梯级16个泵站，沟通江淮沂沭泗水系，最终将江水送入微山湖，覆盖苏北全境。新建工程加上原有的江水北调工程，构成了江苏南水北调工程体系。

    记者采访获悉，江苏南水北调新系统每年可供水163亿立方米，减去原江水北调系统126亿立方米，每年平均可净增36亿立方米，相当于一个洪泽湖的蓄水量。与南水北调中线投资近2000亿元调水90多亿立方米相比，江苏投资不到200亿元即净增调水36亿立方米，工程投资效率极高。

    “江苏创造”，为水利技术革新提供实验场

    我省南水北调工程具有泵站工程座数多、泵型多、扬程低、流量大、运行时间长、可靠性要求高等特点，工程建成后将成为国内乃至全球大型泵站数量最集中的泵站群。同时，河道整治工程量大，排泥场占地多，征迁投资大，实施难度高，节约土地和投资的要求迫切。因此，我省把南水北调工程作为水利新理念、新技术应用的实验场和推广基地，探索出一系列“江苏创造”，为相关产业的转型升级提供了强有力的支撑。

    经过组织专家攻关，我省南水北调泵及泵站关键技术研究取得重大突破。其中，低扬程贯流泵水力模型综合性能良好，有关性能指标达到国际先进水平；优化设计的立式泵装置技术成熟、运行稳定、可靠性高、安装检修方便，且投资省、维护费用低，装置模型已广泛应用于沿线新建和改建泵站，效率比过去泵站有了大幅度提高；大型立式泵叶片调节关键技术应用范围更大，节能环保效果明显。

    南水北调江苏境内工程河道疏浚工程量大，疏浚泥堆场需占用大量土地。由于疏浚泥含水量高，自然固结时间达5年以上，淤泥堆场难以快速复耕，不仅造成土地资源的浪费，也大大增加了工程造价。而全新淤泥快速泥水分离和表层固结硬化创新技术的应用，可使占地面积减少30%以上，占地时间可以缩短一半以上，经济效益巨大。如今，该技术正大步走向产业化，有望在水利、交通等基础设施工程上广泛使用，产生更大的社会效益。

    南水北调东线江苏段很多施工的闸站都在大运河沿线，需要不断航并保证原来的抽水功能。泗阳站负责人告诉记者，这就需要“精确施工”，即分批分段精确算好施工和完工日期，统筹考虑航运、抽水、建设的关系。在运西线徐洪河上投资最大的泗洪站，指挥部里有一张巨大的图表，长达48个月的工期各项目在表上细化到了每个月乃至每一周。