美日英轨道交通发展趋势

2010/10/15 18:42:22

中投顾问提示：美国100万人口以上大城市中都有庞大的轨道运输系统，城市规模越大轨道运输网也越发达。并将其细分为通勤铁路、轻轨铁路和重轨铁路三类。

　　美国轨道车辆市场发展潜力大

　　美国100万人口以上大城市中都有庞大的轨道运输系统，城市规模越大轨道运输网也越发达。并将其细分为通勤铁路、轻轨铁路和重轨铁路三类。此外，还有少量的轨道缆车、轨道导向车等。

　　美国联邦政府和地方政府认识到在城市交通中，轨道运输社会成本最低、社会效益最好，为此，在各大城市的公交运输局下设立专门机构管理轨道运输系统，并建立专项基金扶持城市轨道的发展,每年还从联邦和州的财政中拨款维持轨道系统的运营，使城市轨道系统得以保持较低的票价水平。

　　1998年，美国总统克林顿签署了“21世纪运输平衡法（TEA-21）”。TEA-21法令的宗旨是，改进安全、保护环境、增加就业、重建美国运输基础设施、协调发展各种运输方式。TEA-21法令提出，不仅要在高速公路、桥梁方面进行投资，还将在公共运输系统、联合运输和诸如智能运输系统这类先进技术领域进行投资，并提出了创纪录的投资额度，列入国家财政预算。

表：美国2004-2009铁路车辆市场

制造商	2004		2005年1月订购		潜在订购能力
制造商	数量（辆）	所占比例	数量（辆）	所占比例	数量（辆）	所占比例
Alstom Transportation	45	7.0%	62	3.6%
Alstom/Kawasaki	0	0.0%	660	37.9%
Ansaldo Breda	0	0.0%	50	2.9%
Bombardier Corp.	334	51.7%	431	24.8%
Breda Transportation	11	1.7%	23	1.3%
Brookville	16	2.5%	0	0.0%
Colorado Railcar	0	0.0%	5	0.3%
CAF	26	4.0%	0	0.0%
Gomaco	4	0.6%	0	0.0%
Inekon Group, a.s.	0	0.0%	3	0.2%
Kawasaki Rail Car	50	7.7%	58	3.3%
Kinki Sharyo Company	33	5.1%	123	7.1%
Nippon Sharyo	120	18.6%	118	6.8%
Siemens	7	1.1%	207	11.9%
总计	646	100.0%	1,740	100.0%	1,352	100.0%

　　日本轨道交通趋向人性化发展

　　日本经济发达，城市化进程迅速。由于城市人口的显著增加，城市建设规模也在相应扩大，交通状况日益恶化成为日本城市的主要问题。在过去几十年中，日本致力于发展和完善城市交通网络，轨道交通系统的建设取得了明显的成效，为城市交通提供了最佳组合条件和多种可选方式。

　　日本未来轨道交通的发展方向是：继续构筑使用方便、高质量的轨道交通网络。日本的轨道交通网建设从现状来看，似乎已经完成，但实际上仍存在许多问题。主要表现为：除新干线外，既有干线铁路的提速还滞后于旅客的需求；大都市圈铁路的通勤、通学运输仍然未能消除超员现象；轨道交通部门之间的合作、轨道交通与其他交通工具之间的衔接尚有不顺畅之处；必须应对已经到来的高龄化需求；国民的价值观为高级化和多样化，在生活方式上注重宽松和舒适。因此，日本今后的轨道交通建设重点在于便利服务，除了要继续对既有装备进行更新改造外，将把提高质量放在第一位，以构筑满足当前和未来乘客需要的高质量的轨道交通网络。

　　推进环保和社会福利型的轨道交通建设。伴随国民环境保护意识的提高，人们期望在交通领域里能够形成对环境污染少和具有大量输送能力的轨道交通体系。此外，为适应人口高龄化、重视福利型的需求，日本将推动“无障碍化”运输作为轨道交通网络建设的组成部分。

　　高效率、有重点地进行建设。为能顺利地建设所需要的轨道交通，须确切地掌握需求动向和社会需要，尽可能以最少的投资获得最大的效果。与此同时，轨道交通还要充分考虑与高速公路、航空等其他交通工具的关系，在能够发挥高速、大量、准时等特点的领域进行重点建设。

　　英国调整交通发展战略

　　英国的铁路在世界曾居领先地位，第一条铁路是在1825年开通的。各大主要铁路公司都在1948年实现了国有化，由英国铁路局负责运营。乘客服务网由快速城际列车、城市区间列车及遍布大都市往返交通系统组成。海底隧道由英吉利海峡隧道营造公司负责运营，这条线路将英格兰、苏格兰、威尔士与欧洲大陆的铁路交通系统连接到了一起。伦敦和格拉斯哥拥有地铁服务系统，近年来，英国人对发展轻轨列车及恢复有轨电车的兴趣也在增长。

　　2000年7月，英国运输部制定了2000至2010年交通运输战略规划。其使命是克服拥挤与污染问题，创造一体化运输环境，选择更快、更安全、更可靠的道路旅行和其他的公共运输方式。规划描述到2010年时运输系统的状况是：地方与国家级的现代化、高质量公共运输，人们有更多的旅行选择，且更多地使用公共交通；更多的轻轨系统和富有吸引力的公共汽车服务，通达性良好，跟其它运输方式功能互补，融位一体；社区规划、交通连接和土地利用规划更合理，上下半出行更容易；发车频率更高、可靠、快速的城际间现代高速列车。

　　2004年7月，英国政府又公布新的交通政策，这项新政策详细阐述了从2005年到2015的10年间，政府将如何使用超过1.5亿英镑的资金来缓解交通堵塞、改善铁路和公路运输服务。此外，包括地方政府资金在内的公共费用预计将吸引几十亿英镑的私人投资。

　　英国交通预测专题组还对2020年英国交通产业发展的趋势作出了基本的估计。在铁路方面，新的界面技术的应用将加速公路与铁路之间的转换，降低成本，提高效率，列车控制技术的改进将使高速列车与低速货车能互相协调，市区铁路及伦敦地铁将实现自动化；在长途货物运输上铁路仍占很大份额。此外，电车将得到改进，新型电车将更小、更轻、更廉价。关于那些今后5—10年可能进入实用阶段的技术，专题组的预测为：铁路技术：可倾且改进的悬挂系统、基于传输的列车控制、无线电信号、在自动监控及分析中普及传感器应用、轻型及复合材料在车辆及构件中的应用、有关信号控制及建筑的模型设计应用、列车自动保护、卫星定位、地铁列车自动控制。