[说说这五年]高速列车追风之旅 小车纷纷进农家

　　5年前，我27岁，在襄渝铁路上开“绿皮车”。现在，我在时速350公里的武广高铁上风驰电掣了！几年之中经历了铁路的几次大提速，我很幸运，也很珍惜这个经历。

　　2005年，我考取了武汉铁路局的直达列车驾照，开上了全铁路局最高级的列车――Z38次。全列卧铺，一站直达，最高时速有160公里。

　　两年后，我参加铁道部的严格选拔，拿到了动车组驾照，并在铁路第六次大提速后驾驶首批动车组列车。动车的自动化程度更高，提速和制动也相当灵敏，简直是“手动挡”到“自动挡”的全新体验。

　　同龄人在网上“冲浪”，我在铁路上“追风”。2009年，我拿到了时速350公里动车组新驾照，有幸在武广高铁线上驾驶世界运营速度最快的列车，体会一次次半日间的寒暑交替，真像是做了场奇异的梦。

　　就在上星期，又有新鲜事，武广高铁新加入了CRH380A型新一代高速动车组，操作更舒适。我的背后不再是封闭的隔板，而是可让乘客参观的玻璃。这是经过引进、消化、吸收、再创新的国产“和谐号”啊！它在京沪高铁先导段跑出了486.1公里的最高时速，我能不自豪吗？

　　如今，我已是单位的指导司机，开始带领20多位高铁驾驶“新兵”。女儿刚满半岁，都有10公斤了，白白胖胖挺可爱。是铁路的发展、时代的变革给了我事业成长的机会，给了我幸福和睦的家庭。

　　（整理：梁晓莹）

　　编者感言：景涛的5年经历，见证了中国铁路的追风历程，也见证了湖北从“九省通衢”到“九州通衢”的全新跨越。明年，石家庄至武汉的高铁又将开通，京广高铁指日可待。让我们祝福他，祝福中国铁路，拥有更美好的追风之旅。

　　小车开进我农家

　　谷城县城关镇谢家营村一组 田明友

　　我是一地道农民。说起这五年来的变化，那真是六月天晒豆荚――“噼噼啪啪”没完没了。

　　2006年，农业税免征，不交公粮，还能领取种粮补助。从那年起，我不但耕种自己的4亩土地，还承包了外出打工户的10多亩土地，机耕机种，加上粮价上扬，几年下来，腰包鼓胀。

　　种地的同时，我妻利用山地种的玉米和麦麸喂猪。每年两批猪下来，有两万多元的进账。

　　农闲时候，我骑着摩托到城里做点小生意，也就是收购贩卖山货，赚取差价。小生意不能大富大贵，却能保住人情往来、柴米油盐等日常开销。

　　更让人开心的是，生病看病有了“新农合医疗保险”，算是彻底消除了我家的后顾之忧。每每看着存折上的数码增加，像城里人一样有车跑四方的想法，便像春天的小草一样在我心田蓬勃生长。

　　开始跟妻谈买车，她不同意，说花费大，不实用。我便在她面前装可怜，说冬天风大，自己骑摩托车落下风寒会膝盖疼。妻也就同意了。

　　今年国庆节，我们全家跑到汽车城，利利索索地购回了一辆7万多元的国产小轿车。农忙时，我开着小车购种子、买农药；农闲时，载着家人走亲戚、访朋友……奔驰在风景如画的乡村路上，我觉得自己也是一道不错的风景！

　　记者连线：循着老田的话题，记者连线了几处新闻同行。来自孝感日报的消息是应城长江埠今年已开回258辆小轿车，其中大普村有40余辆。仙桃日报说，市交警支队数据显示，每日新增19辆，每天有近200人在“考驾照”……希望的田野上，奔驰的是风景、满载的是生活的欢欣。