山西煤贩被迫倒卖外省煤 运输过程吃掉三成利润

　　5月11日晚，煤炭交易商王泽(化名)回到了太原，之前的一个星期，他一直在陕西联系煤源。

　　《每日经济新闻》记者在太原火车站见到王泽，刚从K214列车走下的他，满脸疲惫。王泽说，“不是因为舟车劳顿，而是因为煤源实在不好找。”

　　“1.5万吨煤花了一星期才找到，煤源还是在陕西。”这在王泽12年的煤炭交易生涯中还是第一次。

　　“供应紧张，煤炭货源不好找。与去年相比，今年煤炭生意更不好做。”王泽坦言，2009年山西省煤炭整合后，煤炭供应已比往年偏紧。

　　煤贩子被迫“外省寻煤”

　　由于山西省内货源吃紧，定价权也落到了国有大矿手中，山西的煤贩子只好将目光投向煤价更低的内蒙古、陕西、宁夏，甚至更远的青海。

　　外省煤低廉的价格，是煤贩子调煤的重要动力。秦皇岛煤炭网5月11日价格行情显示，同等热量煤炭，内蒙古价格更低：李家塔5700大卡动力煤坑口价仅为470元/吨，屹峰煤矿5500大卡动力煤550元/吨。

　　同期，山西朔州、大同、忻州等煤炭主产区价格，同等热量煤价均较上述地区高出至少120元/吨。“从青海调到山西的煤算上运费只有480元/吨。青海的煤调到山西焦化(14.53,-0.48,-3.20%)厂后，根本就不用洗，直接倒卖给求购商即可。”王泽说。

　　《每日经济新闻》记者从山西省发改委获悉，目前经山西省转运的外省煤炭已达1亿吨/年。事实上，陕北和宁夏煤炭的东运，内蒙古西部煤炭的南运，也都要经过山西境内。

　　“国家能源基地西移，使得山西真正成为东西部沟通的桥梁。”山西省发改委宏观经济研究院院长李霆认为。

　　“山西的煤贩子都跑到青海调煤，外省的煤都调回山西，你想想煤价能低了？”王泽反问道。

　　许多“煤老板”由于其经营的小煤矿产能达不到300万吨/年的红线而被迫兼并，直接切断了煤贩子最主要的货源。

　　兼并“煤老板”后，山西七大煤炭集团收益颇丰，共获得产能2.67亿吨，约占整合后总产能的40%。国有大集团大公司、央企和省外大集团、地方国有骨干企业矿井数占到山西全省的82%，产能占全省的84%。

　　身份与实力的变化，使大煤企获得了更多定价权。国都证券报告曾认为，随着政府对煤炭产能控制力增强，产能大规模集中释放冲击煤炭市场的局面很难出现，煤炭涨价已成定局。

　　幕后大买家：抬高煤价

　　作为太原本地煤贩子，王泽认为煤炭生意很简单，和卖白菜、豆腐一样，利润并不高，每吨赚两块钱就能保本，三五块钱的利润，对他们就已经是相当高了。

　　即使我国当前的煤炭供给缺口近30%，但因煤炭整合造成货源紧缺，身在产煤大省的山西煤贩子，却将内蒙古、陕西甚至青海的煤调往山西后，再转运到秦皇岛。

　　在陕西找到煤后，王泽的下一站是中国最大的煤炭转运港秦皇岛。王泽说，几年前在山西煤贩子每年赚百八十万不在话下，如今，二三十万的收入他已经知足。在王泽看来，煤贩子现在挣的仅仅是跑腿费，在当前的煤炭贩卖链条上，收入最多的位于两端——一个是拥有定价权的煤矿，另一个则是在秦皇岛等候的大买家。

　　近期，山西晋煤集团、潞安集团对五大电力集团的电煤合同供应价格上调40元~50元/吨。而秦皇岛的买家往往一出手就上亿，每吨利润也被限定在50元左右。

　　近期从王泽手中发到秦皇岛的煤，在山西的坑口价一般在480元~500元/吨，而在秦皇岛港的交易价格已涨到820元/吨。具体到中间环节，从煤矿到火车站的短途运费120元/吨或130元/吨，站台代发费60元/吨，铁路运费95元/吨。

　　“这些数字加到一起时，就比较大了，秦皇岛的煤是从山西用火车拉过去的。”王泽说，煤炭运到秦皇岛后，各项成本加起来在750块钱左右，然后转手卖800多块钱很正常。

　　密切关注市场行情的王泽对市场需求的迅速抬升不以为然，“山西煤炭整合后，市场实际供应煤量在大幅减少。”

　　在2009年之前，山西全年的产能8亿余吨，约占全国总产能的三分之一。尽管王泽对2009年开始的山西煤炭整合有过预期，但整合程度之大，兼并速度之快，还是令他惊讶。资源整合后，该省煤炭产量至少下降20%。

　　山西省统计局的最新数据显示：截至目前，山西全省矿井由2600座减少到1053座，全部淘汰了30万吨/年以下的煤矿。到今年5月下旬山西将关闭所有不达标矿井。

　　根据客户要求，12年间，王泽曾把山西省内几乎所有煤矿作为货源。只要煤的指标对上了，算上成本、运费、带票与否，每吨2块钱的利润，每次至少4列车皮，每列车皮装4000吨，王泽就能给员工发工资。