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1.2亿撑过4年 杭州部分出租车将使用甲醇汽油

1.2亿撑过4年 杭州部分出租车将使用甲醇汽油

2011/10/11 10:23:50

       2007年底,刚过而立之年的何志文与另外3位合伙人组建了赛孚公司,成为省内首家开发生产甲醇汽油的企业,公司名字的寓意为“堪比美孚(世界第一大石油公司)”。

  何志文的公司在省内有两处办公地点,一处在杭州,主要为了与省级部门更好地沟通,另一处是设在衢州龙游县城南开发区的生产基地。

  坐着何志文的车从龙游出发,40分钟后,我们来到位于衢州南区荷四路的一家民营加油站。

  刚到门口,就看到一块显眼告示牌:甲醇汽油6.66元/升。这个价钱,比当时(9月底)的93#纯汽油每升便宜0.8元。

  加油站有五六台加油机,只有两把油枪可以加甲醇汽油。电脑数据显示,截至中午12点30分,当天这个加油站共卖出659升甲醇汽油,而纯汽油的销量则在十倍以上。

  无论是在衢州还是省内其他试点城市,甲醇汽油迄今只在位置偏远的少数中小型民营加油站出售,这些加油站,本身已被“石化双雄”逼到角落,而大城市、中心区域、大型加油站,至今难觅甲醇汽油的踪影。

  对于这样的局面,何志文却乐观地形容为“农村包围城市”。

  普通企业“不可能完成的任务”

  与何志文的第一次见面,是在杭金衢高速龙游出口,当时是下午4点50分,比初定的采访时间晚了近5个小时。

  何志文刚从杭州开会回来,他穿着带浅色条纹的白衬衫,卡其色便裤,戴一副细框眼镜,手机铃声不断响起。

  “这次去杭州,是参加浙江省甲醇汽油行业自律发展会议,这个行业刚刚起步,很多事都要从无到有。”

  赛孚创立之时,国家只允许汽油、煤油、柴油3种成品油品进入加油站销售,浙江省也没有甲醇汽油这个行业,为了使生产经营合法化,何志文四处奔走,但无论杭州还是北京,每个部门都表示爱莫能助。

  “对于一个普通企业来说,这根本就是不可能完成的任务。”为了打开一个新行业,给公司创造机遇,何志文需要一遍又一遍地说服投资人、政府官员和民众。

  转机在2008年9月出现,当时不知跑了多少部门全都无功而返的“赛孚”,终于引起了原省经贸委(现省商务厅)的重视,当月,全省第一次关于高清洁甲醇汽油行业的专家论证会在龙游召开。

  4年过去了,甲醇汽油终于展开试点推广,但这与其说是何志文的成功,不如说他运气不错。

  年产10万吨,一年半只卖出3700吨

  和何志文打了个照面后,第二天上午,记者随他来到“赛孚”位于龙游县郊的生产基地。

  空旷平整的地面上,架着6个油罐,前3个分别装汽油、甲醇和添加剂3种原料,后3个则装成品甲醇汽油。

  何志文说,甲醇汽油的生产过程其实不复杂。只要有人在控制箱设好3种原料的比例,然后由机器混合原料就行了,核心技术是添加剂。

  而不同规格的甲醇汽油只不过是甲醇比例不同,“只要看M后面的数字,比如现在市场上推广的M30,就是指汽油中30%是甲醇。”

  这里是“赛孚”的一期生产基地,产能10万吨一年,不过,记者并没有看到油罐车进进出出的场面。

  “现在市场的需求量还远没达到这个水平。”何志文说,正式生产1年半以来,最多的时候每天也就运出四五十吨,有时候也会有加油站自己的油罐车来运油。

  甲醇汽油去年4月开卖,到年底,“赛孚”只卖出了2000多吨油,而截至今年9月,也只卖出了3700多吨。

  “倾家荡产”也要干下去

  甲醇汽油是个“烧钱”的项目。创业之初,何志文和3位合伙人共融资了1.2亿元,之后的销售收入也全部用作二次投入,但资金困难一直困扰着何志文。

  入行4年、卖油1年半的“赛孚”,至今没有实现盈亏平衡。何志文说:“为了这个前景美好的项目,团队里的每个人都几乎倾家荡产。”

  在何志文写于今年8月的工作笔记中,他这样总结了甲醇汽油在推广销售中遇到的困难——

  经济压力明显是我预想到的。加油站向“赛孚”要油时会存在顾虑,一方面怕卖不出去,另一方面怕影响普通汽油的销售利润,所以我们要在批发价上给加油站让利。另外,司机对新能源的使用也存在紧张心态,所以我们在零售价上也要让利,批零价格都要比中石油、中石化低才行。

  衢州市醇汽办的一位工作人员总结说,甲醇汽油目前的境地是“三低一高”:批发价低、零售价低、销售量低、税收高——厂家卖油,近半缴税;加油站卖油,税也接近40%。

  另一方面的压力来自受众,虽然专家论证认为“甲醇汽油具有良好的经济性、安全性和环保性”,但仍有许多民众对甲醇汽油的毒性、甲醇排放、腐蚀性等心存疑虑。

  尽管如此,何志文依然孤注一掷地相信,创业时预想的利润能够实现。

  “虽然没有税收、补贴等优惠政策,但省、市政府一直在为推广甲醇汽油努力,试点城市和加油站也越来越多。到了合适的时候,甲醇汽油会爆发式地推广。”

  浙江省醇汽办

  杭州部分出租车将使用甲醇汽油

  争取五年后,让甲醇汽油成为省内主要车用能源

  浙江省甲醇汽油试点工作小组办公室(以下简称“省醇汽办”)的办公室设在省商务厅里,负责人倪水泉告诉记者,按照规划,省醇汽办争取五年后,让甲醇汽油成为省内主要车用能源。

  倪水泉说,浙江省内开始正式推广试点后,各地都冒出了不少甲醇汽油的生产企业。为了规范行业,2010年10月1日,浙江省醇汽办出台文件对试点的加油站、试点城市和生产企业的准入做了具体规定。

  “第一阶段主要是考察成品油本身的品质,同时摸底市场的接受度。”倪水泉说,现在第一阶段的试点已经接近尾声,“通过这几年的试点,我们基本肯定了甲醇汽油的安全性、环保性和动力性等,接下来马上要进入第二阶段的试点了。”

  进入第二阶段后,浙江省醇汽办对甲醇汽油的推动将加大,希望通过两年时间,建立甲醇汽油自由销售网络体系。

  主要任务有两个。一是要做好网点建设和规范管理,也就是说会在试点的民营加油站增设甲醇汽油油枪,如果有可能,还会在省内尝试开设甲醇汽油的专用加油站。二是在出租车等客运车辆、政府公务用车中推广使用甲醇汽油。

  “我们正在尝试向杭州市区出租车做推广,相信1~2个月内市区部分出租车能在指定休息点加上甲醇汽油。”倪水泉给出一个数据,如果杭州市区所有出租车都用上甲醇汽油的话,光出租车市场每年就需要10万吨甲醇汽油。

  第二阶段完成后,第三阶段,浙江省醇汽办预计用三年时间,让甲醇汽油成为省内主要车用能源。

  甲醇汽油,一般指甲醇与汽油的混合物,高品质甲醇汽油可替代纯汽油,作为汽车燃料。目前,甲醇汽油在我国尚处于推广阶段。

  2008年9月20日,浙江省第一次关于高清洁甲醇汽油行业的专家论证会在龙游召开。

  2009年4月,浙江省政府成立了甲醇汽油试点工作领导小组。

  2010年2月2日,浙江省安监局发文,明确将甲醇汽油纳入管理范围。

  2010年4月13日,衢州一家民营加油站开始销售甲醇汽油,浙江进入甲醇汽油试点推广阶段。

  目前,浙江省已有6个地市加入试点,分别是衢州、金华、杭州、湖州、台州、嘉兴。

 

 

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