辉格科技为采埃孚、东风电子、中联重工等提供惯导系统
辉格科技为采挨孚、东风电子、中联重工等提供高精度的惯导系统——ADMA-G-EL,作为其转向系统、ABS/ESP、汽车起重机的标准检测设备。
ADMA-G-EL是一款高性能的INS+GPS系统,可以测量:
静态和动态俯仰、横滚以及航向角 X、Y、Z方向的加速度值
X、Y、Z方向的角速率值 车辆的运动速度
车辆的GPS坐标或者相对位置 运动轨迹与曲率
海拔高度 侧滑角
运动距离和刹车距离 车体坐标系、大地坐标系和导航坐标系的数据输出
所对应的国标的测试能力如下表:
试验项目 |
测量对象 |
国标规定测量项目 |
ADMA-G-EL可实现功能 |
稳态回转试验 GB 6323.6 |
整车 |
必须测量变量 .. 汽车前进速度 .. 横摆角速度 .. 车身侧倾角 希望测量变量 .. 汽车重心侧偏角 .. 汽车纵向加速度 .. 汽车侧向加速度 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速与距离 .. 测量侧倾角、俯仰角 .. 测量横摆角速度 .. 测量侧向、纵向和垂直加速度 .. 测量侧滑角 .. 测量运动轨迹与曲率 |
转向回正试验 GB6323.4 |
整车 |
必须测量的变量 .. 汽车前进速度 .. 横摆角速度 .. 侧向加速 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速与距离 .. 测量侧倾角、俯仰角 .. 横摆角速度 .. 侧向、纵向和垂直加速度 |
转向轻便性试验 GB6323.5 |
整车 |
必须测量的变量 .. 转向盘作用力矩 .. 汽车前进速度 .. 转向盘直径 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速与距离 .. 测量侧滑角 .. 测量运动轨迹与曲率 .. 测量横摆角速度 .. 测量侧向、纵向和垂直加速度 |
蛇行试验GB6323.1 |
整车 |
必须测量变量 .. 转向盘转角 .. 横摆角速度 .. 车身侧倾角 .. 通过有效标杆区时间 .. 侧向加速度 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速与距离 .. 测量侧倾角、俯仰角 .. 测量横摆角速度 .. 测量侧向、纵向和垂直加速度 |
方向盘转角阶跃输入试验GB6323.2 |
整车 |
必须测量的变量 .. 汽车前进速度 .. 转向盘转角 .. 横摆角速度 .. 车身侧倾角 .. 侧向加速度 .. 汽车重心侧偏角 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速与距离 .. 测量侧倾角、俯仰角 .. 测量侧滑角 .. 测量横摆角速度 .. 测量侧向、纵向和垂直加速度 |
方向盘转角脉冲输入试验GB6323.3 |
整车 |
必须测量的变量 .. 汽车前进速度 .. 转向盘转角 .. 汽车横摆角速度 .. 汽车侧向加速度 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速与距离 .. 测量侧倾角、俯仰角 .. 测量横摆角速度 .. 测量侧滑角 .. 测量侧向、纵向和垂直加速度 |
汽车滑行试验GB/T12536 |
整车 |
需要测量变量 .. 车速 .. 滑行距离 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速 .. 测量滑行距离 .. 测量加速度 |
制动性能试验GB/T12676-1999 |
整车 |
需要测量变量 .. 制动踏板力 .. 制动减速度 .. 制动管路压力 .. 制动踏板行程 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速与制动距离 .. 制动时间延迟与制动减速度 .. 制动时的侧向加速度 .. 制动时的横摆角速度 |
加速性能试验GB/T12543 最高车速试验GB/T12544 燃油消耗量试验GB/T12545 |
整车 |
需要测量的变量 .. 车速 .. 行驶距离 .. 时间 .. 燃油流量 |
ADMA-G-EL陀螺仪 .. 测量车速与行驶距离 .. 测量加速度 .. 测量车体行驶中的漂移 |
辉格科技不仅提供各种精度等级的惯导系统,同时可根据用户的需要,提供完整的测试系统,从各种传感器、数据采集设备、集成、应用软件等一揽子解决方案。

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