2013“机器人”抢走了哪些工作？

麦当劳积极尝试去人力化

亚马逊公司的仓库机器人

　　说起“机器人”，大多数人的第一反应仍是科幻电影中的影像。因为潜意识中，我们仍然认为这是个距离现实生活非常遥远的名词。被我们忽视的现实是——— 机器人时代正在快速到来，我们生活的方方面面，包括就业环境，正在不知不觉中发生改变。
　　美国《华盛顿邮报》近日即从一个另类层面总结了2013年：自动化机械今年“抢”走了哪些行业中原本由人力承担的工作？
　　最新报告显示，亚马逊公司目前已经拥有1382台仓库机器人。这些机器人可以接受指令，挑拣出需要派送的货物并将货物运送到快递出口。这意味着，最终，即使在最忙的营销季，亚马逊也无需再雇佣临时工填补人力缺口。这可以帮亚马逊节省上万名劳动力。
　　目前亚马逊普通订单的交付成本约为3.50至3.75美元，有分析认为使用机器人将使这一成本下降20%至40%。
　　同时，亚马逊今年高调宣布了其无人机送货计划。如果计划成功，亚马逊所需的人力将会进一步大幅下降。
快餐业
　　今年8月，快餐业员工大罢工席卷美国。麦当劳、温蒂汉堡和汉堡王等快餐店员工要求将小时薪从原来的7.25美元涨至每小时15美元(约合人民币91元)。
　　这次罢工引起美国快餐业的警惕，他们发出警告：如果成本过高，将会考虑用机器人取代人力。
　　虽然这一警告还未完全成为现实，但目前至少有一家公司正在朝这一目标努力。
　　麦当劳即是其中之一。值得一提的是，麦当劳目前已经在欧洲尝试去人力化——— 顾客通过触屏自助，不需收银员服务。
超市
　　事实上，并不是所有的缩减劳动力计划都需要高科技。阿尔迪连锁超市在减少工资支出方面就有自己的一套方法：对购物手推车收取25%的保证金，这样就不需要专门的员工来负责看管和收回购物车；货架上，用盒子装满各种商品，而不是把货物单独一件一件摆放出来，这样无疑会减少货物摆放人员的需求量。
　　这样，减少超市运营成本无疑会使顾客最终受益，但同时也不可避免对就业产生影响。
运输业
　　无人驾驶技术正在快速发展中，目前研究的主要方向是客车运输。但有专家认为，目前最需要该技术的是长途货运。拖运大卡车如果由远程控制的机器人来驾驶，将会更加安全，因为机器人“不会累，也不会迷路”。
　　不过，这意味着美国目前570万以此谋生的驾驶员需要另谋出路了。
农场
　　在美国，农场已经有着悠久的机械化历史了。农场的工人以前依靠双手来耕地、播种和收获，后来，机械取代了双手，这是第一次大的变革。
　　现在，操作机械的工人也没有安全感了。因为随着自动化的进一步发展，拖拉机等农用机械已经可以用电脑控制，在农田里“自主”劳动，无需操作了。
电子产品生产商
　　作为苹果最大的代工厂，富士康的工作环境一直备受质疑。同时，随着劳动力成本的上升，富士康正在寻求尽可能用机器人代替人力。
　　尽管这个过程并不容易，目前进展也颇为不顺，但富士康似乎没有退路，仍在努力发展壮大其名为“Foxbots”的机器人队伍。
低技术含量实验室工作
　　像分离血液样本这样的低技术含量实验室工作，并不需要付出太多的人力和经济成本。但很多研究机构，例如北卡罗来纳州的一家实验室，仍不遗余力地发展机器人代替人力，因为这会大幅提高工作效率。
　　报道还预测，明年也许调酒师也要榜上有名了。但从目前来看，这一职业仍是人力占上风。
（熊苗编译）
　　以上行业由《华盛顿邮报》总结得出，所以更加符合美国的现实情况。但中国的机器人运用也毫不逊色。
　　根据国际机器人联合会的预测，到2014年中国将成为全球最大的机器人市场。到2015年，国内工业机器人年供应量将超过20000台，保有量超13万台。
　　值得我们思考的是，人类应该如何看待人和自动化的机器人之间的关系？该如何应对机器人的这种“扩张”？
　　尽管大部分工作都是由机器人完成的，但后工业时代的经济会继续扩张，因为我们未来的工作中，有一部分就是寻找、创造和完成新的事情；当然，这些事情随后又会成为机器人手中的重复性工作。
　　人与机器人会形成一种共生关系。人类的任务就是不断给机器人分派工作———因为这项工作永无止境，所以最起码，我们总有一项工作可做。
　　我们不需要与机器为敌，而是要与机器“并肩作战”。机器人接手更多的事情，或许能够让我们有更多的精力专注于人类本身的价值。