14年大力推行工业循环经济 全面打造再制造产业群

　　目前，我国正在提倡资源节约型社会，实现资源循环利用，是必经过程。其中，大力推行工业再制造，就成为现今主要政府措施之一。

　　现代社会，工业制造奉行标准化制造，同类产品，或同一家公司的大部分产品，很多组件都能通用，从而减少设计与制造成本。同时，工业产品组成零件是非常多的，每个因为坏掉而不能使用的产品，不可能每一个零件都会损坏，大量零部件，特别是磨损低的部件，都极具再利用价值。因此，为达到建设资源节约型社会的目的。

　　目前，为贯彻落实循环经济促进法和国家“十二五”规划《纲要》精神，按照《循环经济发展战略及近期行动计划》(国发〔2013〕5号)要求，我国将大力支持再制造产品的推广使用，促进再制造旧件回收，扩大再制造产品市场份额，在机床、汽车等领域再制造生产正在稳步进行之中。

　　大力推行机床再制造

  　　再制造是机床维修与改造的高级阶段，属于机床制造的后市场。再制造的成本一般只需出产同类设备投入的三至四成，节能可达整机生产的六成、节材可达六成。一般而言，中小机床经过再制造以后，其使用寿命可以延长5-8年。相比购买新机床，每台节省资金5万-10万元。大型、重型机床经过再制造后，其使用寿命可以延长6-10年。相比购买新机床，每台节省资金50万-200万元。

　　作为世界上机床保有量最大的国家，目前我国机床保有量达到800万台左右，役龄10年以上的传统旧机床占50%左右。在未来5-10年，这些机床都可能形成相当规模可循环利用的再制造潜在资源。

　　业内人士介绍说，旧机床经过再制造，绝大部分机床部件可以翻新使用，再制造的成本只有生产同类设备投入的三成。通过机床再制造这一循环经济生产方式，我国有望每年减少金属消费量100万吨。目前，经过几年试点，机床再制造亟待扩大规模，向产业化转型。

　　汽车再制造同步发展 成绩显著

　　随着我国成为世界汽车产销第一大国，汽车保有量急剧攀升，汽车的更新换代速度加快。大量被淘汰的车辆，为汽车再制造行业提供了丰富的资源。据数据显示，2011年，我国汽车保有量已首次突破亿辆，跃居全球第二;我国每年汽车报废量约425万辆。相比而言，我国汽车回收、利用空间极大。

　　我国从事汽车零部件再制造的企业从2005年的1家上升到2012年的几十家，产业规模从2005年不到5000台套/年上升到2012年的150万台套/年(包括汽车零部件和工程机械产品)，从业人员从2005年的不足千人上升到2012年的5万余人，产业规模和产值都取得显著增长。

　　与此同时，2012年6月，国务院印发《“十二五”节能环保产业发展规划》提出：到2015年实现再制造发动机80万台，变速箱、起动机、发电机等800万件。该规划的提出，直接为后续市场增长提供了阶段性目标，这将是我国后续两年汽车再造业努力方向。