新能源汽车享补贴多 市场多观望

　　买车补贴

　　花30万-70万买纯电动车

　　平均每辆可获10万补贴

　　今年江苏省将推广新能源汽车5321辆。作为新一轮新能源汽车推广应用城市扬州推广计划量为250辆。记者查看2014年省新能源汽车推广应用计划分解表中，分解到扬州的名额中，客车160辆、纯电动乘用车60辆、专用车30辆。而这其中涉及私人领域主要为纯电动乘用车，扬州份额为最高60辆。

　　“目前新能源车尤其是家用电动轿车，价格至少在30万元-70万元。”扬州市区某汽车4S店业内人士朱先生介绍，这意味着，2014年，扬州最多可获得 60辆纯电动乘用车的新能源补贴。对方表示，以一辆30万元左右的家用电动轿车为例，中央及省市地方政府补助共达10万元左右。不过，“虽然补贴诱惑不小，且名额不多，但真正愿意花30万买辆新能源车做家用车的，依旧寥寥无几。”

　　走访车商

　　感兴趣的多真正买的人少

　　纯电动乘用车几乎没样车

　　扬州市场上是否有纯电动乘用车销售?在扬州市市区荷叶路的汽车园内，记者走访发现，多家汽车4S店都没有纯电动轿车样车。

　　据《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，重庆力帆有两款纯电动车已获国家补贴，整车市场指导价分别为26.7万元和24.98万元。不过，这两款车目前都没有在店销售。扬州宏达汽车有限公司力帆销售人员告诉记者，据她了解，现在扬州及周边地区都没有这两款车型出售。

　　“奇瑞几款获国家新能源补贴的车型，目前扬州都没有样车。”扬州奇瑞4S店的售后经理李先生告诉记者，因为新能源车“叫好不叫座”，感兴趣的人多，但买的人少。

　　多款油电混合动力车在售

　　真正作为家用购买的很少

　　“纯电动车暂时没有，不过已有人"尝鲜"油电混合轿车。”扬州大华4S店销售人员告诉记者，比亚迪“秦”是一款混合动力车，目前有不少客户来店里咨询和订车，但到店的车很少。

　　“凯美瑞一款油电混合动力车很畅销，几个月到店一辆，但到了就被人提车了。”丰田4S店一名销售人员说，“都是享受补贴或对新能源车情有独钟的爱好者购买，真正作为市民家用购买的还很少很少。”

　　“在江苏省推广应用计划分解表中，还没看到油电混合动力车的身影。”业内人士朱先生表示，新能源车型价格并不便宜，普通家庭购买可能性不大。

　　市民观望

　　新能源车能省多少油钱?

　　充换电配套不完善咋办?

　　新能源车价格居高不下，同时到底能省多少油钱，以及后续的充换电配套不完善等问题，仍然纠结不少消费者。

　　"叫好不叫座"是新能源车未能在私人消费领域破题原因之一。”业内人士表示，除了价格，充换电配套不完善等亦是“拦路虎”。

　　“花20多万买辆新能源车，压力不小。”在市民涂先生看来，目前新能源车价格都较高，“像一些自主品牌的纯电动车价格高达30多万，即使有补贴也需20多万。”

　　“纯电动车充满电能行驶100多公里，万一在高速上车没电了怎么办?”一位正在4S店选购车型的市民杨先生表示，目前新能源车无论是充电还是售后维修都不是很成熟，“打算观望一段时间后再说。”

　　“享受10万元补贴后，到底能省多少油钱?”市民陈先生告诉记者，按照之前公布的充换电设置将实施服务价格，一辆燃油汽车油费标准为1000元/辆/月，则纯电动汽车的充电成本将在600元/辆/月左右，“从这点公布来看，对我的优惠并不大。”

　　【名词解释】

　　新能源汽车

　　是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、燃料电池电动汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车(油气混合、油电混合)太阳能汽车和其他新能源(如高效储能器)汽车等，其废气排放量比较低。