城市停车诱导系统的智能高清化发展

停车难一直是困扰大家的一个问题，但同时它也变成一块不错的蛋糕，随着计算机及通讯技术的迅猛发展，国内的车位检测、通讯、交通标志等技术已经比较成熟，停车诱导系统在技术上实现的困难也逐渐消除，停车诱导信息系统的实际应用研究正在蓬勃展开。

　　城市停车诱导系统是ITS智能交通系统的重要组成部分，在美、德、英等欧美数十个城市已投入使用且效果显著，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，还显著提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。
　　国内如北京、上海、广州、杭州、南京等重点城市也有所应用，北京和上海的系统规模较大，杭州、青岛的规模比较小，但同样取得明显的应用效果。据统计，截至2013年，国内已有17个省、4个直辖市及澳门特别行政区安装了停车诱导系统。其中江苏省安装停车诱导系统的城市最多，有6个，其次是浙江省，有4个。上海、北京、苏州、重庆的停车诱导系统覆盖面最广，上海已有10个区域安装了停车诱导系统，北京则有7个。目前，停车诱导系统项目的投资主体基本是政府部门，如交警、市政、交通委、商圈管委会等。
　　近期，各地城市纷纷完善建设城市停车诱导系统，年底也有不少工程收尾完工，投入使用。
　　北京西城智能停车诱导系统使用，少走冤枉路
　　近日，一套智能停车诱导系统在西直门外地区投入使用，可以准确提示各停车场的空位信息，让车主不再四处兜圈走冤枉路。
　　西城区市政市容委的相关负责人介绍，整个西外地区，纳入停车诱导系统的地下停车场有15个，涉及到约6000个车位。经实地走访调查，这些停车场的空置率较高，大部分停车场基本上没有停满过，相对于路面停车难，部分原因是一些来到西外地区的司机不知道这些停车场的存在。
　　新投用的这套智能停车诱导系统，通过搭建软、硬件基础平台，实现对停车数据的实时采集，整个系统涵盖了该地区纳入备案的15个公共停车场，共设置停车诱导屏一级大屏5处、二级屏24处、三级屏22处，使驾驶员实时获取所在区域的泊位信息，引导驾驶员就近快速停车，通过投入使用后，可缓解10%的路面停车压力。
　　相关负责人介绍说，该系统使用的屏幕是全点阵LED大屏，该大屏近几年已普遍被市交管局用来在全市发布交通路况信息和其它紧急信息，但用于停车诱导系统尚属首次。全点阵LED大屏系统的优势在于不仅可以用简单的空位数字引导市民出行，而且可以用更为直观的文字提醒方式给驾驶员明确的指引，有助于市民培养良好的出行习惯，达到开车查路况信息，停车查诱导信息的目的。
　　目前交通行业内最先进的高清车牌识别系统，也被应用进来，用于采集车辆进出数据，准确率可以达到98%以上，不仅可以准确采集车流量和车牌号，还可以通过本地存储方式记录每辆车的外观、颜色、品牌等，为停车场的安全提供了又一层保障。此外，系统的数据传输系统也在原技术框架内进行了升级，目前市区3G信号覆盖已相当完善，系统由原来的2G网络升级为3G专用网络，在提高传输速率的同时，也降低了断线丢包的概率。
　　该系统同时还建立了手机查询渠道、交通指挥中心信息发布渠道，以及微博、微信等更大范围的信息发布渠道，让停车诱导系统能最大地发挥作用。
　　泉州将全面推广停车诱导系统
　　为解决"停车难"问题，泉州市从年初开始为"进一步加强中心市区停车场建设和管理"，各级各部门要以更好的思路分阶段、分步骤破题，既要"做蛋糕"，也要"分蛋糕"；既让有车族"停得舒心"，更要保证人行道、非机动车道和居民小区通道不被挤占违停，让无车族"行得畅通"，让泉州真正成为品质之城。
　　年终将至，从泉州市交通综合整治组了解到，"做蛋糕"和"分蛋糕"成效初显。一年来，各相关部门大力推进停车场建设，开展各类专项整治，并通过科技手段统筹停车资源、规范停车秩序。今年全市新增各类停车位逾万个，远期城市机动车停车泊位年均增长率将达到8%至10%，中心市区"停车难"问题将得到有效缓解。
　　昆明将建二环交通诱导系统
　　二环是昆明主城与放射性高速公路融会贯通的环线，即将到达二环之前，如何才能知道二环各个出入口的车流量情况，从而决定自己是否进入二环呢？在主城闹市区内，许多有车族都曾有过到处找停车位的情况，如何才能清楚地了解各个停车场的停车情况，从而有选择地去停车呢？从昆明市交通运输局科教处了解到，昆明建设二环区域交通诱导系统的前期工作已经完成，目前正与有参与意向的各家单位商谈，希望设备供应商能够参与到建设中来。同时，在王府井、南屏街片区的路内停车泊位停车诱导系统前期工作已经完成，等待招商引资后建设。
　　宁波市中心将建21个有停车诱导系统的停车场
　　通过手机端口APP，查询附近公共自行车网点、公交车何时到站；电子指示牌告诉你，哪里有空车位；查一查交通拥堵指数，避免开进"堵点"……这些场景，不少是我们已经熟悉的，还有一些也将在不久之后实现。
　　从宁波市治堵办获悉，今年以来，我市大力推进智慧交通应用体系建设，优化配置交通资源。而这些"智慧"之举，带给市民便利的同时，也一定程度上有效缓解中心城区交通拥堵。据悉，目前宁波中心21个停车场已建有停车诱导系统，明年还将有14个陆续加入；中心城区交通拥堵指数系统正在调试中。
　　停车诱导迈入智能化高清新时代
　　随着技术的发展应用，新型的停车诱导系统融合了先进的高清视频分析、图像处理、智能算法等高新技术，不仅能够解决传统的停车诱导，还可以解决反向寻车、视频监控、拥堵检测等，进而实现城市级的停车诱导。"高清视频"智能停车诱导技术通过停车场车位上安装的车位监测相机，对监控的视频画面进行实时分析，从而实现对车位状态的检测以及停放车辆的信息(如车牌号码等)检测。
　　新的基于视频的智能停车诱导技术所采用的视频分析算法，通过将车位监测相机所监控场景中的背景和目标进行分离进而分析并追踪在车位监测相机所监控的场景内出现的目标，从而准确而有效的判断监控车位内是否有车辆停放来判断车位的状态，同时结合信息发布设备和诱导显示设备，可以轻松实现停车诱导。
　　除此之外由于车位监测相机可以检测到各个车位上停放的车辆车牌号码等信息，可以通过管理软件将车辆信息和车位号进行关联，结合查询设备，通过搜索车牌号码、停车时间段、车位号等信息，查询车辆所停放的位置，同时智能规划一条寻车路线，帮助指引车主从查询位置到停车位置进行寻车，有效节省车主在大型停车场内找车的时间，实现反向寻车。
　　此外，对于停车场经常会出现一些盗窃、刮擦等情况，通过车位检测相机自身的视频监控功能可实现对停车场车位的实时视频监控以及录像存储，有效实现对停车场车位的全方位视频监控。除了全天候录像之外还可以结合移动侦测技术实现当监控场景无变化的情况下不进行录像，而当检测到有物体移动时开启视频录像，实现移动侦测录像的功能，在保证视频监控的情况下有效节省存储资源。通过该功能可有效提高停车诱导技术的智能化水平。
　　道路的拥堵对于停车诱导有着一定的影响。对于停车场的出口以及主要道路上可以通过采用流量检测设备对来往的车辆进行流量检测分析，从而实现对道路的拥堵状态进行判断，为停车诱导提供必要的数据支撑，可有效帮助更好的实现对车辆的停车诱导。