违停抓拍的电子警察系统备受关注

　　2014年3月，成都市交管局启动了"全面强化静态交通管理实施机动车乱停放电子警察抓拍"的工作。之后，对于实施的路段机动车违法停放现象基本杜绝，通道基本没有出现其他车辆占用、堵塞等问题，道路通行状况较以往有了的根本性改变，取得了良好的缓堵保畅效果。
　　今年4月9日上海市公安局也召开了"机动车违法停放整治"工作会议，即日起警方将开展为期3个月的大规模违法停车整治行动，"三纵三横"道路、79条主干道路及商业中心、医院、交通枢纽、超市卖场、餐饮娱乐场所等周边道路将为整治重点区域，并利用监控视频对乱停车实施远程执法。警方表示，对情节严重的违法停车现象，将拖离车辆；对人在车内的违法停车者，也将给予200元的罚款。
 　　由于电子警察系统在抓拍违章停车方面的良好效果，不仅仅是成都、上海，目前全国各地不断增加电子警察的安装数量，已有多个大中城市使用了这类电子警察产品。例如嘉兴市城区在200个点位建设违停抓拍系统对城区拥堵路段、禁停区域出现的违章停车行为予以惩治、管理。在全国各地可以说是"风生水起"，备受关注。电子警察是如何抓拍违章停车的呢？应用了哪些技术呢？针对以上这些问题，让我们来深入的探讨一下电子警察系统在日常道路抓拍中是如何运作的。
　　电子警察是如何智能抓拍违章停车的？
　　我们都知道，在有限的警力下，电子警察系统对于道路交通监控是有非常好的监管补充作用的。那么，在违章停车方面我们的电子警察系统又是如何"秉公执法"的呢？
　　"电子警察系统"通常是由图像检测（车辆感应）、拍摄、采集、处理、传输与管理以及辅助光源、辅助支架和相关配套设备等几个部分组成。在抓拍违章停车方面，现在我们通常采用的是视频式电子警察。视频式的整套系统一般是由抓拍设备和视频监控设备组成，在抓拍的时候，通过高清自动跟踪球机记录下区域停车情况，然后通过后端的检测分析服务器系统，自动的对管辖区域出现的违章停车的行为进行判断。
　　有的电子警察系统除了前端自动处理之外，在后端也会有专职民警通过大屏幕上视频画面的切换，以及摄像头远近距离的调节，对辖区内的违规停车行为进行监控。电子警察对有提示牌的路段对违法停车行为进行拍摄取证，首先会拍一张远景照片和一张近景照片(视频截图)，远景照片把违规车辆和提示牌都拍进去，近景照片则是拍摄车辆的车牌号码。在上述两张照片拍完后，电子警察会继续监控违停车辆，一般等过了5-10分钟，若该车辆依旧违规停车，就会拍摄第三张照片(视频截图)，用作这辆车长时间违规停留的证据，并向车辆当事人或者车主发送信息，告之他有交通违法的行为。决定拍摄内容现在有自动识别系统，也有人工方式识别，短时间停车下客、车辆抛锚或有其他特殊原因的车辆不会被判断为违法停车。
在自动抓拍检测方面应用了哪些技术？
　　对于电子警察系统的应用原理与技术，北京卓视智通有限公司总工程师颇有一番见解。他认为："在传统的技术实现上，一般电子警察系统主要有高清球机 嵌入式主控机或枪式一体化固定高清摄像机等常见方案，前者其功能强大、视域范围广，但是前端系统结构较为复杂，系统整体稳定性较差、后期维护量大。而后者则采用了固定视域检测方式，虽然可以通过增加LED补光等方式实现全天候违法监测，但是由于受到视域范围和固定像素限制对远端以及非直接检测视域中的违法车辆均无法有效检测和识别。
　　就北京卓视智通有限公司推出的智能一体化高清球机违规自动监测系统来说，该系统采用的是双模式违法车辆自动检测技术，不仅支持传统的预置位 车牌识别方式，还可以基于轨迹跟踪、模型检测、车牌识别等技术，对大视域中的违法车辆实时自动跟踪、定位、违法判断、自动抓拍和取证。并且充分考虑到市区繁华路段违停抓拍和主干线抓拍需求的差异，并考虑到城市环境下随着系统正常运行一段周期后违法现象将会明显减少，单纯采用预置位轮巡方式不仅会严重影响球机寿命，而且长时间运行后其回位精度也会降低；因此在此基础上增加了事件 违法取证的双模式检测方式。
　　小结:
　　科技不断发展的今天，电子警察系统的发展已经较为的成熟。由于违章停车占用道路已经成为影响道路利用率的主要因素之一，违章抓拍电子警察系统应运而生，并已得到了大规模的应用与推广。