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ABB全面支持中国船舶制造业向高端转型

--——ABB高效船舶技术集体亮相2015中国国际海事会展

供稿:中国工控网 2015/12/3 16:39:42
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2015中国国际海事会展于12月1日在上海新国际博览中心盛大开幕。全球领先的电力和自动化技术集团ABB全面展示其船舶与港口领域的领先技术,其中包括船舶电力推进系统、涡轮增压系统、集成自动化系统、船舶废热回收系统、船舶岸基供电系统、船舶供配电系统、测量分析仪表、船用电机和发电机等一系列高效节能的电力与自动化解决方案,积极支持中国造船业和海洋工程装备业的发展。

近年来,全球造船工业、航运业阴晴不定,国际船舶市场和海工装备市场都面临严峻形势。ABB中国过程自动化业务部负责人蒋海波表示:“在这种形势下,ABB更加关注的是在海洋工程及船舶领域具有节能增效优势的特定应用。特别是‘中国制造2025’战略将海洋工程装备及高技术船舶列为十大重点发展领域之一,国家要求在高新技术、环保节能方面取得突破,从‘造船大国’向‘造船强国’迈进。这些恰好是ABB的优势所在,我们将以领先技术和本土化服务全面支持中国船舶制造业向高端转型。”

“提升能效是最佳途径”

“在所有我们能采取以及正在采取的用于控制碳排放和减轻气候变化影响的措施中,提升能效无疑是最具潜力的。我们有很多可以立即采取的措施,而且不必担心这些措施会影响经济增长。事实上,由于大部分用于节能技术的投资可在一两年内通过降低能源成本收回,因此提升能效可以大幅提升竞争力,而通过更换老旧设备则可以产生更多经济活动,这可谓是最简单易行之道了。”ABB集团首席执行官史毕福博士在联合国气候变化大会上发表的署名评论文章《提升能效是迄今应对气候变化的最佳途径》中如是说。而ABB在2015中国国际海事会展上发布的多款新产品都具有出色的节能增效性能。

新发布的Azipod®电力推进系统的最新成员——Azipod® D型推进器采用新型混合式冷却系统,能够将电机性能提升45%,从而可减少约25%的装机功率,帮助用户大幅度地实现节能降耗。单台ABB Azipod® D型推进装置的功率范围在1.6兆瓦至7兆瓦之间,适用于近海钻探船、工程船、支援船和渡轮等船运市场。据ABB中国船舶与港口业务单元负责人姚晔东介绍,ABB Azipod® D型推进装置将在ABB位于上海临港新城的工厂生产组装,辐射中国、韩国及东南亚地区世界造船中心及海洋工程制造基地,更好地服务客户。

(Azipod® D型推进器)

ABB新一代二级涡轮增压系统Power 2®和最新的单级涡轮增压系统也在本届海事展上悉数亮相。其中,Power 2® 800 M的增压系统效率超过75%,最高可减少氮氧化物排放60%,单套系统每年可帮助发动机节省燃油费用数十万元。

(ABB船用涡轮增压系统)

“最新开发出的最小的现代二冲程船用发动机用A160-L涡轮增压器,是我们根据市场低转速降功率使用需求而特别研发的,进一步完善了A100-L产品系列。”ABB中国涡轮增压系统业务单元负责人汪庆周介绍说,该产品增压比高达5.0,在油耗最低的同时,达到国际海事组织(IMO)Tier III 的氮氧化物排放要求,能够为输出功率为4,300kW及以下的二冲程发动机应用提供体积更小、结构更紧凑的产品选择。

随着2014年国际海事组织SOLAS新规出台,对降低船舶噪声提出了更高要求,为此,ABB推出业内首款涡轮增压器压气机出口消音装置。安装了新一代ABB A100-L 和A200-L系列涡轮增压器的低速二冲程发动机可通过搭载该降噪装置,使人耳可感知的噪声水平降低一半,从而大大改善船员的工作环境。

此外,ABB船载直流电网技术可以帮助船舶节省高达27%的燃油、显著降低噪音,并将电气设备所占空间及重量减少30%。这项技术获得2013年美国休斯敦国际石油石化天然气展的创新技术奖。

结合高性能涡轮增压装置的ABB船舶发动机废热回收系统,可提高发动机10%的节能效果,减少温室气体的排放。ABB船舶岸基供电系统通过接入岸上电网可以使停泊港口的商业船舶关闭其内燃机,从而大幅减少港口的空气和噪音污染。

传动产品通过控制电机的转速和转矩通常能够实现30%-50%的节能效果,对船舶的节能性和环保性具有重要意义。ABB此次展出的ACS800系列水冷变频器被长江三峡上的“世纪传奇”豪华游轮采用,减少80%的震动和噪声,如果按满负荷运载计算,每年可节省200~400吨柴油。 助力中国企业“走出去”

无论是“中国制造2025”战略聚焦的海洋工程装备及高技术船舶,抑或是“一带一路”战略重点部署的“21世纪海上丝绸之路”,都预示着中国船舶业将向着自动化、智能化、数字化的方向升级发展。

“ABB始终把握这三点,第一是对环境的影响与保护,第二是运营效率的提升和成本控制,第三是创新服务,对客户、行业乃至整个社会都会带来积极影响。”ABB中国船舶与港口业务单元负责人姚晔东说。

在此基础上,ABB对船舶技术未来的发展方向进行预判。其一是多能源方式混合使用,主要特点是开放的标准、即插式应用、兼容已有设备;其二是产品创新带来船舶设计和应用的变革;其三是细致入微的全新服务——物、服务与人的互联,如基于云服务的万物互联技术将单一船舶数据、客户运营中心以及ABB岸基服务中心互联,整合离岸和岸基多方数据资源,帮助客户实现船舶运营效率最大化;其四是智能码头控制和管理技术,目前ABB码头自动化技术已应用在阿姆斯特丹等全球7大码头。

随着国家“一带一路”发展规划的推进,沿线国家的港口建设会给ABB带来大量业务机会。“一方面,我们的产品在环保、高效、节能、可靠性上具有竞争力,另一方面ABB资源和服务网络覆盖全球100多个国家和地区,与‘一带一路’沿线国家的最终用户有着非常好的联系,可以协同中国造船企业‘走出去’。”蒋海波表示。(文/gongkong张丽莹)

审核编辑(张丽莹)
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