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日本熊本县受灾 韩国电子业成池鱼

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供稿:中国工控网 2016/5/4 10:11:10

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日本熊本县地震造成日本制造业厂商停工,4月下旬美国通用汽车(GM)也跟着宣布4家车厂停工,接下来开始担心的,是韩国车用电子产业。

由于日本九州引丰沛水力,可提供足够电力与电子业所需用水,加上地理位置接近韩国与大陆,成为日本电子零件厂与汽车零件厂密集区域,零件除供应日本需求,也销往韩国。

但这些零件厂在熊本地震后暂停生产,又因地震后余震不断,对外供货一时中断,虽然日本车厂在311地震后均设定了应变计划,但丰田(Toyota)仍估计有8万辆车受到影响,以日本每年4月全国汽车产量75万辆估计,减产规模约为总产量的11%。

日本运输设备的产能若降低6%,则矿工业相关统计就会下滑1%,现在受影响车数达11%,等于日本2016年4月的矿工业指数,将下滑近2%。

而九州的零组件厂同时也大量供货给韩国,如韩国第四大车厂双龙汽车(SsangyongMotor)与通用韩国厂,都采用日本爱信精机(AisinSeiki)生产的自动变速箱,而爱信精机熊本工厂的主力产品,是车门自动开关与汽车自动变速箱零件,这就影响到了双龙与通用汽车。

爱信精机于调度了日本本州岛爱知工厂的变速箱,取代熊本工厂的产品,因此双龙声称未受熊本地震影响。但这只是短期调货,若熊本工厂不能尽快恢复,迟早会影响到双龙汽车的货源,而通用宣布因熊本地震停产2周,让外界担心双龙是不是也会步上后尘。

另一个严重问题,是Sony的CIS元件。地震前订单本就供不应求,除苹果(Apple)iPhone订单外,三星电子(SamsungElectronics)的GalaxyS7,以及乐金电子(LGElectronics)的G5等热门机种,也都采用Sony的CIS元件。随Sony的3个半导体厂停产,CIS元件供货将更吃紧,可能会打击三星与乐金的手机出货。

三星的手机事业在2014年表现不佳,2015年借由组织改造,强化生产流程与库存管理,以压低库存方式减低经营成本,经营业绩成功回升,但缺少库存的结果就是零件断货后难以支撑,接下来如何维持生产线,将成为令人头痛的问题。

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新闻来源: 中国电子企业协会

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