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日本工厂生产不依赖自动化

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供稿:中国工控网 2016/6/1 10:29:53

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在判断什么时候该使用“机器代人”、自动化率多高才合适?日本新兴技术研究所总经理熊谷行裕表达的观点是:一个企业是否采用工业机器人,取决于企业生产量情况如何,投入机器人后会否更加节省劳动力成本,最后结合企业损益分界点的判断来决定。

在日产横滨工厂的MR型发动机生产车间,整条生产线的自动化率不算高,仅为40%。尤其在最后一道组装工序,仍能看到许多工人站在流水线旁,与机器协同工作。

日本应用工业机器人的历史超过30年,从技术上来说,日产等日本企业实现无人工厂已非难题。但现实中,他们却将不少岗位“故意”留给人。这是为何?


这与一道12年前的“计算题”有关。


“12年前,我们就已经根据汽车销售额、产品寿命、用工情况等计算出12年后车间的自动化生产率。现在全自动化生产率达到40%,是严格按照这个计划实施的。”日产横滨工厂博物馆馆长河村先生说,自动化率并非越高越好,而是要在边际成本上达到利润的最大化。


在判断什么时候该使用“机器代人”、自动化率多高才合适的问题上,日本新兴技术研究所总经理熊谷行裕表达了与河村相同的观点:一个企业是否采用工业机器人,取决于企业生产量情况如何,投入机器人后会否更加节省劳动力成本,最后结合企业损益分界点的判断来决定。


以“人机协作”来平衡成本与效率,还与日本根深蒂固的精益生产理念及匠人文化传统有关。


在日产横滨工厂,GTR跑车发动机生产车间的自动化率更低,且全厂只有5名员工能够完成这种发动机的制造工作,每天仅生产8台。这5人平均年龄45-50岁,每人带教一名徒弟,退休后便由徒弟接替岗位。“这些发动机的部分测量过程,只能通过人手的感觉去完成,不能依靠电脑或者机器。”现场讲解人员说。


“在日本,我们十分重视人相比机器的优势。精益生产的核心是依赖现场的人员,依赖他们的智慧提高生产效率。”日本经济研究产业研究所上席研究员岩本晃一说,工业4.0对日本的重要意义之一,就是将日本熟练工人的技能,在机器的配合下,甚至以软件编程的方式保存下来、传承下去。

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新闻来源: 中国自动化网

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