微软IoT战略意图何在 Azure扮演什么角色？

2016年德国汉诺威工业博览会上，微软展区展示着一台两人多高的飞机发动机。更多时候，我们习惯看到微软基于Azure的云解决方案、基于windows技术的各类硬件设备，微软意图通过这台来自罗尔斯•罗伊斯的航空发动机传递什么？

罗尔斯•罗伊斯的航空发动机　　

　　事实上，罗罗发动机正是基于微软的Azure云服务实现了物联网业务转型，微软借此传达的，是其企业级战略中重要的物联网拼图。 　　 　　Microsoft Azure公有云事业部总经理徐明强博士在解读罗罗发动机应用时，描述了这样的业务场景：传统模式下，发动机制造商卖的是引擎和配套硬件设备，而罗罗卖的是TotalCare服务。所谓TotalCare，是指发动机引擎在连续无故障运行时间里，按工作小时进行收费的服务。相比传统模式，航空公司购买了发动机引擎后，还得雇人进行专门的保养和维护维修，罗罗的TotalCare服务模式则可以节省这一环节。 　　 　　对于罗罗来说，挑战在于进行精确的燃油管理和可预测性的维护，打造高效的飞机引擎运营模式。徐明强博士说，基于MicrosoftAzure云服务，罗罗公司每一天对全球分布的每一架引擎进行数据收集，然后通过机器学习做出预测，何时引擎可能遇到故障、何时需要维修。 　　 　　目前，罗罗公司的TotalCare业务每年需要在Azure服务上花掉两百万美元，预计五年后这笔费用将增加到五千万美元。而这，只是海量物联网市场中的九牛一毛。 　　 　　微软在物联网生态中的角色 　　 　　来自IDC的研究报告显示，到2020年物联网的市场容量将为11.6万亿美金，到2020年将会有250亿设备连接在一起，而这其中将有70%的连接设备是基于B2B业务场景。 　　 　　IDC并非是惟一一家对物联网市场前景非常看好的机构。Gartner在最新的年度报告中也表示，物联网将会成为未来的主流市场。思科则认为到2020年全球物联网接入设备将会达到500亿，并且在全球各地提供超过19万亿美元的相关服务就业机会。 　　 　　哈佛大学教授迈克尔•波特在《物联网时代的企业竞争战略》中指出，物联网应用的层次可以分为对智能互联产品的监测、控制、优化和自动化。监测是指知道产品的位置和运营状态，例如工程机械的位置；控制是指根据特定的情况对产品进行控制，例如压力过高时，自动关闭阀门；优化是指根据采集的产品运营数据改进产品，对产品进行预防性维修维护，及时更换备品备件，提高服务质量等；自动化则是指产品可以自动适应环境，进行机器学习，进行自适应控制等。 　　 　　2016年2月，物联网领域的标准化组织--开放互联标准化联盟正式组建。组成联盟的企业包括微软、英特尔、三星、高通、思科、GEDigital等，目的是制定开源协议，让所有制造商都可以在产品中使用，不再受到芯片组和操作系统的限制。不管谁开发物联网产品，都可以通过协议连接到大公司开发的设备。中国信息通信研究院也成为该组织的成员。同时，由GE发起成立的工业互联网联盟也很活跃。思科则在物联网的基础上，提出了万物互联的理念，即包括人、物、流程和数据的联网。 　　 　　可以说，物联网应用是当前工业界和IT界同时聚焦的热点，且已形成相对完整的物联网生态系统。事实上，物联网的确是一个远大于消费互联网的巨大市场，这些业界巨头自然都在积极布局，融入物联网应用的浪潮中，顺势而为。