智能交通制约因素尚存 “互联网＋”或助力破题

日前，国家两部委联合发布了《推进“互联网＋”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。受这一政策影响，未来几年，我国智能交通建设将辐射各行各业，带动包括软硬件设备在内等行业大发展。

　　近年来，我国在互联网技术、产业与交通融合等方面取得了积极进展，网络约车、网络购票等新模式不断出现。不过，目前我国智能交通在市场应用、基础条件、技术支撑、政策环境等方面仍存在许多制约因素，难以满足培育新业态的需要。 　　 　　为促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，国家发展改革委和交通运输部近日联合发布了《推进“互联网＋”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（以下简称《实施方案》），对促进交通与互联网深度融合、推动交通智能化发展提出了总体要求和具体任务。《实施方案》坚持问题导向和目标导向，具有很强的针对性、前瞻性、指导性。具体来看，该《实施方案》有四大看点： 　　 　　首先，突出强调了智能交通是我国交通运输发展新阶段的战略重点。其次，准确把握了“互联网＋”便捷交通与智能交通之间既有所侧重、又密切相通的内在关系。再次，清晰阐明了以“互联网＋”便捷交通为切入点，推动智能交通发展，进而实现交通现代化的发展路径。最后，研究探讨了新时期的智能交通体系框架。 　　 　　此外，该方案还明确了27项实施“互联网＋”便捷交通重点示范项目，项目涵盖基础设施、功能应用、线上线下对接、政企合作、新业态、典型城市等六个方面。 　　 　　此方案的出台，会达到怎样的效果?据国家发改委基础司副司长郑剑介绍，从近期看，我国交通领域将基本实现公众通过移动终端及时获取交通动态信息，基本实现交通基础设施、载运工具、运行信息等互联网化，系统运行更加安全、高效。 　　 　　从远期看，我国交通领域将逐步形成旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“交通移动空间”，实现先进技术装备自主开发和规模化应用，交通运输服务效率、资源配置效率以及交通治理能力全面提升。 　　 　　目前国内智能交通系统已经从探索阶段进入实际开发和应用阶段，在业内看来，发改委这一表态更是为智能交通行业的发展注入了底气。根据东吴证券研究显示，受政策影响，未来几年，智慧交通建设将带动包括软硬件设备在内等行业大发展，如芯片、光纤、传感器、地图、定位、导航、调度系统、网络平台等。同时，智慧物流这一新兴行业将获得更多的发展机遇。