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春运“抢票”是个技术活儿

供稿:易往信息技术有限公司 2017/1/6 11:01:29
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“自2017年1月5日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。在此之前,为了配合运营图调整,2016年12月30日之后的火车票预售期由60天缩短至30天。”

春运的布告刚出,九州大地一时间人马欢腾、烟尘四起,各路高手都在第一时间搬来马扎儿围成一个圈,一手端起手机,一手掐起剑诀,口中念念有词,忽地大喝一声“开”。只见黑暗中打几道雳闪,破空之处光芒四射:六脉神剑之夺票剑、降龙十八掌之抢票不悔、太极白鹤亮票、独孤九剑破票式……好一通拳打脚踢、刀光剑影,片刻之后世界又归于平静。

在江湖混的,技术很重要。最近一年来,各大网络平台陆续推出抢票服务并呈井喷之势。就连跳广场舞的大妈,也都成了专业的买手,整天忙着给邻居抢票。几家欢喜几家愁,那些还在人工抢票的主儿,戳破了鼠标,急得团团转,还是抢不到。他们不知道,就在他们猛点了十几下的瞬间,利用抢票APP至少可以响应购票事件上千次,甚至上万次,时间精准到零点几微秒。这年头,没点技术活,回家真得很难!

春运这边,为抢票这点事儿,大家打的“头破血流”。在制造业同样上演着新旧技术与格局的遭遇战。随着世界范围内“工业4.0”革命及“再工业化”战略的兴起,结合“中国制造2025”及“两化融合”战略,新一代信息技术与制造业深度融合,正在引发影响深远的产业变革,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。群雄蜂起,技高者胜,制造江湖亦是如此。智能制造登上神坛,毫无悬念地成为这场变革的核心。面对我国传统制造业产品附加值偏低、产能严重过剩、生产成本不断增加、复杂冗繁的生产流程、落后的仓储物流管理、资源环境紧张等重重困难,如何改造与转型成为各个制造企业的当务之急。

不仅如此,在开展业务的过程中,我们发现制造企业的痛点正在复杂化,单一的解决方案常常顾此失彼,当前能够提供复合型解决方案的企业较少,大家对于这种新型的技术还处于摸索阶段,通常只擅长某个领域,而这恰恰是易往信息的优势所在。我们注重不同系统之间的集成和联合,发挥他们的协同作用,将易往最成熟的MES系统与其他诸如高级计划与排产系统、供应链管理系统、仓储管理系统有机糅合在一起,开创性的推出易往FlexEngine精益生产运行管理平台。利用易往FlexEngine平台打破信息孤岛,实现企业的数据及数据服务一体化;采用模块化、组件化、服务化设计,实现服务及业务组件一体化,为制造企业量身打造具有柔性化、可重构、精益化、数字化、敏捷化和可配置化的完善的整体智能解决方案,助力中国制造企业实现智能化制造。

春运还是那个春运,手里的车票已不是过去的那张票!不管您是否已经手持抢票神器,都祝大家抢票快乐!

更多内容请访问 易往信息技术有限公司(http://c.gongkong.com/?cid=52647)

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