CATL磷酸铁锂快充技术在新能源客车上的应用

OFweek锂电网讯 2016年                              

在负极石墨表面，CATL采用了“快离子环”技术修饰，修饰后的石墨兼顾超级快充和高能量密度的特性，快充时负极不再出现副产物，所以大大提高锂离子在石墨层的嵌入速度，使其具备4-5C快充能力，实现 10-15分钟快充充电，并能保证系统级别70wh/kg以上的能量密度，实现10000次的循环寿命。

另外，CATL当前开发的快充产品，搭载自主研发的热管理系统，充分识别固定化学体系在不同温度和SOC下的“健康充电区间”，极大拓宽锂电池的运营温度。当电池处于北方寒冷的冬天时，水热系统在低温下为电芯加热，待电芯温度达到要求，即开启快充模式;遇到南方酷暑的夏天时，电池系统自动发热报警，水冷系统给电芯降温，真正做到“全气候”的快充。

王升威表示，CATL选择的磷酸铁锂-石墨快充技术拥有三大特点。首先是高倍率，十分钟迅速充满，基本可媲美燃油车的加油时间;其次是长寿命，可达到超过10000次的充放电循环，满足对于客车客户使用8年的质保需求;再次是高安全的体系，磷酸铁锂是现阶段较成熟、安全的动力电池，其在“十一五”开始示范应用，在“十二五”电动汽车发展中担任主力军。磷酸铁锂电池是经过实践验证的，较为成熟的电池材料。

对于磷酸铁锂快充技术的市场应用，王升威提出CATL早在三年前已经研究，目前很多大巴客户样车已在使用，之所以现在才开始推广，主要是源于对产品的负责，CATL希望一直开发提供可靠、安全且能满足客车使用的电池产品。

磷酸铁锂的快充技术，加上热管理系统的保驾护航， CATL俨然已走在业界的前列，正在一步步实现满足大巴长期、可靠而安全的快充需求，未来CATL快充技术前景一片大好!