京东物流全面智能化：无人机与机器人送货只是开始

京东创始人刘强东表示，未来5-8年，给你送货的可能全都是机器人了。为此，京东方面正在各地不断进行机器人送快递测试。不过，对于像京东这样的企业而言，配送货车、无人机与机器都只是物流体系智能化的一小部分，更重要的是物流整体的智能化。

　　当下尤其是快递物流环节，对于人力劳动的开发已达极致状态。每逢大促，快递小哥跑断腿，仓库大山处处堆。据京东方面发布的数据，在6月1日-6月18日，京东商城累计下单金额达1199亿元，累计卖出商品超过7亿件，相当于每个中国家庭在618购物节期间都在京东购买了1.6件商品；这些商品形成的包裹总重量相当于957架满载的空中客车A380，可以装满5.9万个12米的集装箱。

　　另一方面，随着电商的迅猛发展，中产阶级的逐渐崛起，农村居民购买力不断提升，而两者之间需要建立起一条更快的运输通道，汽车运输优势渐失，机器人送快递将打开升级之门，降低成本消耗。于是，为了能够提高配送效率降低人力成本，电商巨头开始寄希望于“智能化、自动化“手段。

　　京东创始人刘强东在接受央视采访时说，未来5-8年，给你送货的可能全都是机器人了。起码现在，无论是在京东物流，还是阿里旗下的菜鸟网络，部分技术已经落地到了仓储和配送环节。

　　刘强东还表示，未来从产品的采购到库存的配给、到库网的调拨，到整个生产，到送到配送站，到配送站送到消费者，整个过程中是没有任何人参与和干涉，整套都是人工智能的系统和机器人的劳动来解决的。随着我们技术的最近几年不断积累，我们有信心大概五到八年左右的时间，基本上可以实现了。

　　为此，京东方面正在各地不断进行机器人送快递测试。日前，京东配送机器人在中国人民大学完成了首单任务的“执行”。工作人员透露，除了中国人民大学之外，首批京东配送机器人在今年618也出现在清华大学、浙江大学、长安大学等著名高校。目前，京东在全国设有1300个京东派配送站点，这些站点未来将有望陆续成为京东配送机器人的基地。

　　据悉，京东近日投放市场的几款无人车最大载重量300公斤，最小载重50公斤，是纯电动车。无人车在行驶过程中，后端服务台能够全程监控，行驶里程、电量等都一目了然，确保无人车不会因电量不够滞留在路途中。

　　“推出无人车，是为了彻底打通最后一公里。”京东X事业部负责人杨廓表示，快递员在“最后一公里”派送一件包裹的平均成本约5元，而无人车的费用是1.5元-2元，成本大大节省。按照设计无人车时速可达25公里，因为刚上线，考虑到各种交通因素，运营时速为3-5公里。

　　同时，杨廓介绍，京东无人车首先在北京、杭州、西安三地的高校试点，年内会逐步推广到武汉、上海、成都等地。除了高校，运营范围会扩大到工业园区、大型社区、医院等。

　　不过，无论是配送货车、无人机或是机器，都只是物流体系智能化的一小部分。对于企业而言，尤其是京东这种自建物流体系已经相当完善的情况下，更重要的是物流整体的智能化。这才是诸如京东、亚马逊等电商零售企业积极投入人工智能与无人运输的真正动力。