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中国:电动汽车产业由培育期进入成长期

供稿:中国工控网 2017/9/19 9:49:09
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中银国际证券有限责任公司9月14日发布了一份研究报告,报告指出:中国在双积分政策的诱导下,新能源车将会出现爆发增长,预示着全球化市场背景下,燃油车已经开始启动退出“倒计时”;中国电动汽车产业由培育期进入成长期;从全球来看,传统汽车厂家纷纷布局新能源汽车。

中国:电动汽车产业由培育期进入成长期

在过去几年里,政策的推动及其不确定性推动着电动汽车产业蹒跚前行。但随着双积分制的推行,以及新能源车目录的再次登场,2017年新能源汽车产销数据逐月上行,行业正步入健康发展轨道。

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2013-2016年国内新能源汽车产量增长迅速

根据行业统计数据,2013-2016年我国新能源汽车产量由2万辆增加至50万辆,持续3年保持爆炸式增长。根据中汽协数据,2017年1-6月累计产销分别为21.2辆和19.5万辆,同比增长分别为19.7%和14.4%。

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国内新能源汽车销量及增长率

新能源汽车市场在培育期受外部因素影响显著。2017年6月新能源汽车产销量分别为6.5万辆和5.9万辆,同比增长分别为43.4%和33%。但2016年10月份之后,新能源汽车产销量进入低谷,2016年11月和2017年的1-2月份均呈负增长。

车型目录每月一批,发布趋势呈常态化。2017年新能源汽车推广应用推荐车型目录基本保持着每月一批的节奏,发布趋势呈常态化。截至9月份,车型目录已经公布8批,合计共2538款车型,其中新能源乘用车款196(其中纯电动265),客车1526款(其中纯电动1142款),专用车716款(其中纯电动714款)。

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2017年1-5批新能源汽车推广应用推荐车型目录数量            

积分制替换补贴政策助行业常态化

补贴退坡已经执行,获补要求显著提升。2016年                      

具体到车企,比亚迪、上汽、北汽、北京现代、大众在国内市场都有相应的新能源汽车规划:

(1)上汽:按照上汽集团的规划,未来五年,上汽集团在新能源领域的投资要超过200亿元,将投放40余款全新产品,至2020年将达到60万辆的销量目标,占全国新能源市场份额超过20%,其中,自主品牌新能源汽车销量达到20万辆;

(2)北汽:“十三五”末期形成80万辆以上生产能力,年产销50万辆规模,打造年营业收入600亿元

(3)大众集团:前期引入产品以插电式混动汽车技术路线为侧重点,逐渐向纯电动汽车扩展,最终纯电动汽车占据相当大的比例。到2020年大众汽车将在中国新推出13款新能源车,有10款车型会在国内进行本土化生产。大众集团2020年实现在华销售新能源汽车40万辆,2025年实现150万辆的目标;

(4)北京现代:计划在“十三五”末期实现新能源车销量占比超过10%的目标。根据规划,到2020年北京现代将打造四大新能源平台,同时推出9款新能源产品。

(5)吉利汽车:2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上,实现从传统汽车向新能源汽车的转型。

全球:传统汽车厂家纷纷布局新能源汽车

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全球新能源汽车销量及增速

据中国产业信息网统计,2014-2016年,全球新能源乘用车销量分别为36.2万辆、52.8万辆、77万辆,CAGR46%。全球新能源汽车保持较快增长速度,新能源汽车市场增量主要来自中国、美国、日本,其中,中国新能源汽车的市场占比超过1/2,美国则以特斯拉为主。

全球知名车企加快布局电动汽车,大众、奔驰、宝马、沃尔沃、韩国现代等全球主要乘用车龙头企业,纷纷表示要在未来5-10年大力发展电动汽车,制定了中长期发展规划和销售目标,到2020-2025年,众多国际车企的新能源汽车销量目标要占年度汽车总销量的10-25%。

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全球新能源汽车销量占比变化

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全球车企布局新能源汽车

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多国加入新能源汽车阵容

多个国家加入新能源汽车阵容。法国明确计划到2040年停止销售汽油和柴油驱动的汽车,之后法国的汽车制造商将只能出售电动汽车、混合动力汽车等。英国政府也承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车,到2050年几乎所有汽车和货车都将实现零排放,另外还希望通过《自动化和电动汽车法案》来鼓励人们使用电动汽车。

审核编辑(刘婷)
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新闻来源: 互联网/OFweek

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