银江股份成功召开城市智慧交通3.0战略发布会

10月10日，银江股份在杭州成功举办城市智慧交通3.0战略发布会暨智慧交通+人工智能论坛。

银江股份董事长吴越，首席执行官章建强，智慧交通集团董事长柳展、总裁陈才君，银江研究院院长温晓岳出席了本次发布会，并邀请业内重量级嘉宾中国科学院院士何积丰，深圳市综合交通运行指挥中心总工程师关志超，同济大学教授杨晓光，浙江大学教授王殿海，南京理工大学教授张伟斌，中国智能交通协会主任杨颖，公安部交通管理科学研究所董可然、朱自博，浙江省智慧交通产业联盟金忠富以及各地的行业专家及媒体出席了会议。

银江股份董事长吴越在致辞中表示银江股份深耕智能交通20年，经历了1.0时代、2.0时代。1.0时代打通了城市交通“物理通道”，完成设备、业务集成应用。2.0时代通过突破技术，打通了“数据通道”，完成全领域解决方案和大交通数据汇聚。

近年来，智慧交通发展理念已经逐渐从建设转变为服务和运营，更加注重高效解决管理和服务遇到的问题。因此，智慧交通将进入一个新的时代，我们将这个时代定义为智慧交通3.0时代，一个服务运营的时代。在这个阶段，银江股份将在原有基础上加强大数据、人工智能等新技术在智慧交通领域的创新应用，做深智慧交通领域技术，建立健全2B、2G、2C的全产品线，走“建设+运营+服务”的三位一体发展途径。

 银江股份董事长 吴越

在智慧交通3.0战略发布会上，银江股份推出了交通超能计算平台、城市级智慧停车云平台、交通宝一站式车生活服务平台等三大平台及“警察机器人”（大π）、新生代行车助手机器人“乐行车宝”（小π）两大智能终端产品。

开启“人机汇智”新时代

随着交通日益复杂化，现有的技术也面临着交通数据碎片化、模型算法孤立化、系统平台异构化等问题。智慧交通3.0时代，需要有创新的平台型技术及产品，引领行业迈向人机汇智的新纪元。

银江交通CTO郭海锋首先重磅推出交通超能计算平台。对模型进行数据、业务、算法进行了集成，构建了业务、平台和数据之间的计算框架，打通了科学计算和传统业务应用之间的鸿沟。

作为提供城市交通科学计算与服务的基础平台，通过深度应用AI技术，汇聚领域模型、算法，交通超能计算平台主要面向2G、2B、2C、2E、2T五大服务对象打造城市交通画像、交通元素素描、出行规律掌握、精确执法支持、交通健康检查、数据共享交换、知识智库建设和交通引擎开放八项功能。值得一提的是，平台最终会向科研人员免费开放，也欢迎科研人员将算法集成在平台当中验证落地。

具有独立性、移植性、开放性的交通超能计算平台涵盖公安交通管控、综合交通运输、公众出行服务和企业生态合作四大业务领域，在车流分布热力图、应急处置智慧平台、城市交通监测等方面都有应用。

交通超能计算平台的推出表明了银江股份将在城市智慧交通领域进一步深耕。

推出城市服务新平台

除此之外，为加强整合战略，优化提升城市交通管理和服务能力，银江交通副总裁秦俊峰和银江交通产品总监章世琪分别介绍了城市级智慧停车云平台和交通宝车生活一站式服务平台。

随着汽车保有量和共享单车数量的增长，停车市场迫切需要政府的监管。据了解，汽车保有量突破2亿辆，近十年年均增长15%；按保有量与泊位比例标准（1:1.3），保守估计泊位缺口超7000万个，泊位空置率达40%。

而银江股份推出的城市级智慧停车云平台集合了城市道路智慧停车系统、停车场联网运营管理系统、充电停车一体化管理系统、大数据分析系统、公众服务系统和数据共享交换系统等多种功能与服务于一体，极大的提升了停车市场的经济效益。

停车场联网运营管理系统通过三级的平台架构，打通了停车场数据通道、服务通道、支付通道，实现了全市统一的停车场运营管理。

目前银江股份城市级智慧停车云平台已经服务于深圳、武汉、重庆、杭州、盐城、南昌等多个城市。

在易出行和交通宝1.0的发展基础上，交通宝车生活一站式服务平台以互联网的方式输出交通出行一站式服务，并以此打造文明出行信用体系，保障安全出行，创造精致交通新形态。

交通宝作为“互联网+交通”领域创新性平台型产品，将互联网产业与传统智能交通行业有效渗透与融合。结合合作20余家汽车后市场服务平台，一共推出60余项综合性服务，立足于打造一站式服务平台。

交通宝其实是一个复合型多方位的平台，在移动端除了有APP入口外，还有微信公众号、支付宝生活号、H5小程序端。在云端还有数据服务平台，立足于打造智慧型平台，提高用户体验，进而提高交通服务能力水平。

打造智能终端新产品

在终端战略方面，银江交通技术总监徐建军和银江交通副总裁蒋南分别推出了智慧交通智能终端新产品“警察机器人”和新生代行车助手机器人“乐行车宝”。

作为户外执勤的交通管理辅助智能终端，“警察机器人”可协助交警进行交通违法违章处理，提供交通问询、交通安全宣传等服务。

机器人有三种工作模式，分别是常规模式、任务模式和服务模式。其中常规模式是指没有工作的任务状态下所执行的模式。依托300万高清摄象头实时分析能力，能够对场景内的过车车辆进行实时抓拍和识别，实时接受中心稽查系统或者指挥人员下达的指令，协助现场民警进行实时拦截布控。任务模式主要有两种应用场景。一种是违停抓拍，另外一个就是事故处理，通过警察机器人，能够将多方通过视频交互联系在一起。服务模式就是给出行者提供精致的出行导航服务，同时对交通安全法规进行宣讲，引导出行者和谐出行。

据统计，全国大约有8500万个交叉路口，900多万个交警在岗执勤，“警察机器人”的实际应用市场空间巨大。

“乐行车宝”通过与手机联合绑定，能够实现智能语音、人脸识别、安防监控、实时路况、行车记录仪与驾驶安全辅助等多方面应用。

在人脸识别方面，可设置主人模式，极速登录；在安防监控方面，可定时巡防远程监控；在实时路况方面，基于地理位置信息，图文结合的方式，可以精准推送周边路段、路口情况，避免交通拥堵；还能够将违法行为、事故、拥堵等，智能语音及时上传。

更重要的是，“乐行车宝”可以辅助安全驾驶，通过智能语音提醒危险驾驶行为，还能实现行驶轨迹分析，驾驶安全评分。

智慧交通3.0时代是一个人机汇智的时代，更是一个人工智能的时代。而“乐行车宝”就是人工智能和智慧服务最佳代表作。

随着大数据、云计算、人工智能等新技术的发展，智慧交通理念开始向服务和运营转变。银江交通集团总裁陈才君表示城市智慧交通3.0战略正是大交通+民生智慧服务的核心思想，未来银江交通希望通过脑+端的整体解决方案，为城市出行提供更优质的服务，为人们的生活提供更美好的智慧服务。