空中客车、罗尔斯•罗伊斯与西门子共创电动未来

空中客车、罗尔斯•罗伊斯和西门子达成合作伙伴关系，致力于在近期内合作开发一款飞行验证机。该验证机的研发将成为推动民用飞机混合电动推进技术发展的重要一步。

三家公司在位于伦敦的皇家航空学会共同宣布开展这一开创性的合作，该项目汇集了电气和推进技术领域全球一流的专家。

E-Fan X混合电动技术验证机在经过全面的地面测试后，预计将于2020年首飞。该验证机将暂时使用BAe 146飞机作为飞行测试平台，四台燃气涡轮发动机中的一台将被一台2兆瓦的电动机取代。一旦系统成熟度得到验证，飞机上的第二台燃气涡轮发动机也将被电动机取代。

“E-Fan X是我们在可预见的未来实现电动飞行目标的重要一步。我们从电动飞行验证机的长期发展历程中汲取了丰富的经验，从Cri-Cri开始，包括e-Genius、E-Star，直到最近的E-Fan 1.2，以及与西门子在E-Aircraft Systems House项目上的合作，都将为打造安全、高效、经济的混合动力单通道民用飞机铺平道路。”Paul Eremenko表示，“我们认为混合动力电动推进技术将是航空业未来的趋势性技术。”

E-Fan X验证机将探索大功率推进系统所面临的诸多挑战，例如热效应、电动推力管理、海拔高度和对电力系统的动态影响以及电磁兼容性问题等。其目标是推动和完善技术、提升性能、加强安全性和提高可靠性，实现混合电动技术的快速发展。该项目还旨在明确电动飞机未来的认证要求，同时培训新一代设计师和工程师，向实现混合电动推进民用飞机的目标更近一步。

作为E-Fan X项目的一部分，空中客车、罗尔斯•罗伊斯和西门子都将贡献各自专业领域的丰富经验和知识：

·空中客车将负责混合电动推进系统和电池的控制架构及整合，以及与飞行控制装置的集成。

·罗尔斯•罗伊斯将负责涡轴发动机、2兆瓦发电机和电子设备。与空中客车一起，罗尔斯·罗伊斯将对现有机舱和西门子电动机进行风扇适配工作。

·西门子将提供2兆瓦电动机及其电子控制单元，以及逆变器、直流-直流转换器和配电系统。这是基于空中客车与西门子在2016年进行的E-Aircraft Systems House项目的合作成果，其目标是开发并完善不同的电力推进系统组件及其在各种功率等级的地面验证结果。

罗尔斯•罗伊斯首席技术官Paul Stein表示：“E-Fan X让我们发挥自己丰富的电气专业知识为飞行带来变革，迎接航空业的第三个时代。对我们而言，这是个激动人心的时刻，因为这一技术进步将使罗尔斯•罗伊斯打造出世界上最强大的飞行发电机。”

“西门子一直全力推进在核心技术领域的创新。”西门子股份公司首席技术官博乐仁（Roland Busch）表示，“2016年4月，我们与空客公司合作开启了电动交通领域的新篇章。通过研发飞机电动推进系统，我们为公司、客户和社会提供了一种新的视角。依托E-Fan X合作项目，下一步我们将在空中展示此项技术。”

当今航空领域面临的主要挑战之一是向环保表现更佳的交通工具转型——更高效，同时对化石燃料的依赖性更低。三家公司致力于实现欧盟委员会在针对航空业的2050年愿景中提出的欧盟技术环境目标（二氧化碳减排60%、氮氧化物减排90%，噪音减少75%），而依靠现有技术无法实现这些目标。因此，空中客车、罗尔斯•罗伊斯和西门子正在投资并关注包括电气化在内的不同技术领域的研究工作。目前，就应对这些挑战而言，电动与混合电动推进技术被视为解决这些挑战最有前途的技术之一。

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