工业互联网与中国制造：BAT还无法解决物理世界最后一公里的问题

3月25日消息，在深圳IT领袖峰会上，由汉能投资集团董事长兼CEO陈宏主持，德国汉堡科学院院士张建伟，深圳竹云科技公司CEO董宁，赛伯乐投资集团总裁王阳，深圳云天励飞技术有限公司CEO陈宁和深圳奥比中光科技有限公司CEO黄源浩五位嘉宾进行了题为“工业互联网与中国制造”的主题论坛。六位嘉宾就工业互联网中国的赶超机会，工业下沉与AI赋能，及大数据带来的社会问题进行了讨论。

在工业4.0的架构下，国内外的差异是什么？

对于这个问题，张建伟表示，德国的工业4.0的基础打得较好。而在中国，工业3.0还不太普及，制造差别比较大，大多数企业还在3.0甚至2.0阶段。如果中国可以在应用方面发挥自己的作用，弯道超车的可能性仍然存在。

董宁表示，工业互联网中，数据只是一个手段，中美之间差距首先在理念和决心，第三点是管理机制，如果在发展工业互联网的过程中管理没有跟上，就会出现大数据泄露等问题。

王阳认为，工业互联网其实只讲了网络化的部分，德国做到了工业生产的自动化，但中国在电子商务和线上支付上做得很强，如果两者能结合起来，会达到很好的效果。

过去中国互联网行业多集中在app上，2018年是否会出现工业下沉？未来会有哪些投资机会？传统企业如何很好地利用AI赋能？

陈宁认为，BAT掌握了很多数据，但无法解决物理世界最后一公里的问题，所以才有工业下沉的问题。所谓工业互联网，第一是平安城市，第二个问题是智慧社区和智慧商业。阿里和腾讯大量收购线下实体店，也正是因为他们发现他们无法掌握线下的精准群体画像数据。他表示，云天励飞的人脸识别会帮助工业下沉的过程，且人脸识别不会只剩一家，而会像通讯行业一样，形成一个新的产业。

王阳认为，在投资领域，光做设备往往市值不会高，只有做服务，市值才会高。他觉得，真正实现中国制造2025，应该第一有一个平台能体现消费者的需求，第二，工业流水线由中国制造而不是德国制造，第三，通过互通互联，实现有计划的市场经济，这才是中国作为大国对世界的最大贡献。

王阳同时表示，在人工智能领域，我们进入了一个误区，让人工智能学习人类。在无人驾驶领域，人工智能根本不需要看红绿灯，也不应该在地上画线。只有真正的为机器设计的cyberspace才能发挥人工智能的优势。

最后，陈宏表示，目前BAT都在连接人的方面做出贡献，但大家谈论的话题多是关于机器。深圳是硬件之都，希望未来在连接物的方面，深圳能够出现像BAT这样体量的公司。