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9.8万元的叉车AGV是玩噱头还是搞套路?

供稿:中国工控网 2018/6/12 10:05:27
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近日,在广州某展上得见,一家名叫“有光图像科技”的深圳企业,以9.8万的价格推出了自己的产品——视觉叉车AGV,对的,9.8万元!

这个价格,AGV企业家们听了,也许会手一抖、心中起疑,继而有点愤怒——怎么做到的?怎么可能?这价格是来破坏市场的?

9.8万元的叉车AGV是玩噱头还是搞套路?

然而,事实真相是有待考察的,现实情况是有待探究的。

这9.8万元的叉车AGV,是摆脱暴利的市场价格?还是在营造话题、玩噱头?或者说,就是一心搞坏市场价格?

隐情?套路?争夺市场?被逼无奈?

在没接触前谁也说不好。为此,新战略机器人全媒体对此做出了试探。

公司什么来头?

公司来头:经查询,记者了解到,深圳有光图像科技有限公司,成立于2015年,专注于视觉技术在工业机器人导航领域的应用,定位于AGV行业提供视觉导航零部件、整车及系统软件。主要产品为视觉导航控制器,视觉导航智能叉车、开放式的系统软件,并帮客户将AGV车改造升级为视觉AGV车。

这家初创型公司在2017年获得首轮融资,2017年4月份开始小批量出货,进入市场的时间相对较短,宣传上相对较少,除了部分展会外几乎没见过身影。

9.8万元的叉车AGV是玩噱头还是搞套路?

▲有光科技某款产品

9.8万的视觉叉车AGV里有什么?

根据有光的宣传册上显示,9.8万的视觉叉车AGV=视觉导航搬运车体+自主开发的视觉导航传感器+德国西克TM310激光避障+手动充电+货叉超声波传感器,行走精度达到±2厘米,停车精度±1厘米。

我们来看看这些配件的基本价格,以SICKTM310为例,270°扫描、最远4M,用于小型AGV及移动物体防撞,最低配TM310价格0.95万,1130000型号则是1.4万。而AGV往往用上1-2个用于避障。

9.8万元的叉车AGV是玩噱头还是搞套路?

↑网络售价

算上车体,前前后后这个价格,成本价了。但是这个价格,客户真的敢要么?

做AGV的都明白一点——售后服务往往也是很大一部分成本。它这个价格出售,不明白如何售后?

而据了解,其实,有光图像还列出了另外一笔可供选择的“实施物料成本”——反光条,也就是说总金额其实并不能确定。反光条具体金额如下:

9.8万元的叉车AGV是玩噱头还是搞套路?

那么,它这个价格到底合不合理呢?

根据新战略机器人产业研究所的《2017年度中国移动机器人(AGV)产业发展年度报告》了解到,2017年来国内AGV机器人市场增速快,但价格混乱,且价格战明显,AGV均价跌幅8%左右。AGV产品价格因激光叉车等高端产品拉升均价在16万元左右。

如果按9.8万元出售,绝对是冰点价。9.8万的视觉叉车AGV,你说这是什么路线?

9.8万元的叉车AGV是玩噱头还是搞套路?

抛下有光,我们来讨论,什么样的企业爱走低价战略?

有利润空间型:早期AGV的确具有一定利润空间,适度降价也是合理的,但现在市场已经趋于成熟稳定,价格也到了合理范围。这类型企业的低价战略已经很难再走通了。

迎合客户,先夺市场型:客户对国产货的刻板成见,“国产货就该便宜”这个思维逻辑似乎成为市场上挥之不去的阴霾。部分企业为迎合客户,抢夺市场,恶意走价格战,成为市场破坏者。

不过也不乏企业想以此起量,进行规模化生产,从而实现成本降低,获得利润。这类企业多为资金充足者,不然没起量前就倒下了。

明修栈道型:AGV车体成为买赠服务,不赚取利润,但是通过其他方式暗度陈仓,获得利润。这类企业多为集成商。

被逼无奈型:被价格战卷入其中,被动降价。多数企业如此。

合理的利润才是买卖互赢的方式

视觉引导叉车AGV是研究热点,有光科技拥有自主创新技术是值得恭贺的,以国内70%增速的市场必定会接纳。但若是依托自主创新技术优势,而盲目于用价格快速进入市场,其实于市场于自身都不利。

我们应当反对暴利,暴利让买方陷入了不信任的状态,从而只信任低价而忽略质量。

但我们也应该反对价格战,没有合理的利润空间,哪来的资金研发新的技术?一招鲜吃遍天的时代已经过去,技术更新速度要求企业在研发上必须投入大量真金白银!钱从哪里来?融资?根据新战略机器人产业研究所统计,2017年千万级的投资在AGV行业15笔,这些资本对产业和企业的发展远远不够,何况更为细分叉车AGV?

审核编辑(王静)
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新闻来源: 互联网/OFweek

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