【独家】AGV机器人已站上风口，“未来”超乎你的想象

在刚刚结束的2018中国国际机器人年度评选颁奖典礼上，“金手指”吸引了来自国内外数百家知名企业、本体厂商、系统集成商、核心零部件商、AGV等各领域翘楚参与。在众多品牌中，未来机器人有限公司（以下简称：未来机器人）不负众望“闯”入获奖品牌行列，其视觉导航叉车AGV摘得“金手指·创新产品奖”。

自15年公司成立以来，未来机器人兢兢业业、潜心钻研接连斩获了：新零售与物流发展协会·物流创新技术奖，第四届恰佩克·技术创新奖等重磅奖项。在深耕技术的同时，市场与宣发齐头并进，他们迅速在国内的AGV市场崭露头角，得到越来越多行业专家、资本方的青睐。

传统叉车携黑盒子，为厂商提供1+1＞2的支持力

本届CIROS展会期间，未来机器人也带来了核心产品的展示——视觉导航托盘式无人叉车。据了解，这台叉车和人工叉车大为不同，因为采用了即插即用型、标准化的智能视觉定位导航模块（也称“黑盒子”），从而简单地将人工驾驶车辆升级改装为无人驾驶版本。

除此以外，公司还成功研发并推出了视觉导航无人叉车系统（托盘式无人叉车、平衡重式无人叉车、前移式无人叉车）、视觉导航室外无人牵引车，已广泛应用于电商物流、第三方物流、航空物流、新零售快消品、家电、家居、日化、食品、3C电子等行业。

智能视觉定位导航模块（黑盒子）

未来机器人联合创始人&执行董事李陆洋 李陆洋在展会现场为客户答疑

随着时代的飞速发展，新零售时代的物流要求更精准地预测销量，调拨库存，以更高的效率、更低的成本、更优质的服务体验将商品送至客户手中。不久前，马云曾说：“菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。”谈到此处，未来机器人联合创始人&执行董事李陆洋在接受中国机器人网采访时说道，

“菜鸟是我们很佩服的公司，可以说他们从土建开始，重新制作流程、货架、布局，真正实现了彻底无人化。从长远的角度来看，菜鸟的无人仓会是最终结果。但以目前国内大部分的传统厂商来说，旧仓库并不具备这样高自动化的改造条件。所以短时间来看，实现部分的无人化正是未来机器人能够做到的。”那么，到底应该如何实现呢？

李陆洋表示，我们不改仓、不改货架、不改流程、不改系统，传统叉车仅仅通过添加视觉模块就可以自主完成导引，路径选择，车辆驱动，装卸操作等流程。他还强调，所谓的“人机协作，绝对不止是只用人，因为人和机器所擅长的领域不一样，只有人与机器达到有效结合才能在无人的基础上发现经济引擎！”

师出名门，未来机器人背后的顶尖团队 当今机器人市场竞争激烈，团队要突破逆境实为不易，而越来越多的公司也已深刻意识到，要以自主研发技术为核心，就必须要拥有一支顶尖的研发团队，才能实现技术成果的商业化，才能够赢得全球市场的“中国智造”创新模式。

据李陆洋透露，他们的研发团队来自东京大学、 香港中文大学等高校，同时还拥有自动驾驶领域顶尖的专家、丰富产品研发经验的技术人才。此外，未来机器人依托天石机器人研究所，已经与香港中文大学的研究团队开展了深度合作，共同致力于为厂商提供易部署、易扩展、高效的仓储自动化解决方案。

以服务为支点，技术做支撑，提升仓储自动化水平

在技术研发方面，他们突破了大范围动态环境中的视觉定位和建图（SLAM）、基于SLAM的快速位姿修正、高精度视觉里程计、无准确位置反馈的视觉伺服运动控制、动态环境中的实时避撞、基于视觉的环境理解和学习等多项关键技术，解决了视觉SLAM的实时性、可靠性、精度、强鲁棒性等技术难题，并把视觉SLAM首次应用到工业车辆（叉车、牵引车、港口机械等）的无人驾驶领域，实现了面向工业应用的高精度、高稳定性、强适应性无人驾驶功能。

未来机器人正是凭借高性价比、无须改造现场环境、施工周期短、适应复杂应用场景这四大优势，实现产品的模块化、标准化，柔性化，从而改善传统物流运营方式，提高物流效率，降低人工成本，有效的解决企业招人难、用人难、管人难的问题。

在售后服务方面，李陆洋表示长三角、珠三角地区由自己的团队维护，其他地区已经发展城市合伙人，由高端的叉车租赁公司或者集成商负责调试运营。但公司将会一如既往贯彻落实“及时、专业、周到、诚信、满意”的服务宗旨。

l 提供免费安装设备服务；

l 在质保期内提供多次免费保养、检查和维修；

l 免费提供培训服务；

l 设备使用期间，接到客户紧急维修请求后，技术人员在2个小时内邮件或电话回复，需上门服务的，技术人员在48小时内到达客户现场。

结语

随着各大巨头对无人仓积极深入布局，搬运机器人（AGV）有望在物流仓储领域实现常态化，而AGV的出现对传统的叉车具有良好的替换作用。数据显示，2010-2017年，在工程机械行业整体低迷的情况下，叉车行业仍然保持了小幅增长。虽然任何改变世界的技术变革都不是一蹴而就，但物流行业智能化已是大势所趋，让我们相信“未来”可期！