和利时 干线铁路自动化 列控地面系统

2005年，公司自主成功研发地面列控中心；

2007年，LKD1-H2型既有线列控中心、地面电子单元LEU等设备成功应用于全国铁路第六次大提速；

2008年， LKD2-H型客运专线列控中心成功应用于中国首条CTCS-2级客运专线合宁铁路；相继签订新建铁路郑州至西安客运专线、新建铁路广深港客运专线CTCT-3级列控系统供货合同；“列控中心系统设备研究”项目获中国铁道学会科学技术一等奖；

2009年，相继签订郑西线、福厦线、遂成线、成灌线等CTCS-2级列控地面系统供货合同；遂成线、福厦线列控地面系统顺利开通；

2010年，相继签订长吉线、厦深线福建段、达成线东段、惠银线、汉宜线、遂渝二线、太中银线、秦沈线、京石武线等CTCS-2级列控地面设备供货合同；郑西线、成灌线、长吉线、秦沈线、太中银线列控地面系统顺利开通。

2011年，公司LEU-H型列控系统地面电子单元、BTM-hs型应答器传输系统、HVC1000型安全平台、TSRS-hs型临时限速服务器通过安全完整性等级SIL4级认证。

2012年，签订香港地铁公司的广深港高速铁路（香港段）地面、车载信号系统项目，和利时首次以信号系统集成商的身份参与高速铁路信号系统的建设，标志着和利时高速铁路信号系统业务上升到一个新的高度，为进一步开拓国际市场奠定了坚实的基础。

2013年，和利时ZPW-2000S轨道电路产品首次现场应用，小红门站内及小红门-百子湾区间（丰双线）试用工程的成功开通运营，是公司在铁路基础信号产品领域的一项重大突破。

2015年，和利时车载设备完成了与CRH380B型动车组的安装适配与接口型式试验，并获取到了装配CRH380B型动车组的车载设备订单，至此，和利时车载设备完成了对全路所有动车组车型的适配。

产品清单