铁岭 POWER SUPPLY AD240优势无人能比

• 型号：POWER SUPPLY AD240


• 数量：10


• 制造商：厦门兴锐达自动化设备有限公司


• 有效期：2019/2/1 0:00:00

APPLIED MATERIALS 0010-13650 节点中均有错误检测、标定和自检能力。检错的措施包括：发送自检、循环冗余校验、位填充和报文格式检查等。保证了低出错率。

APPLIED MATERIALS 0010-05904节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响。

     APPLIED MATERIALS 0010-00510 的通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。

      Applied Materials 0090-76109 器件可被置于无任何内部活动的睡眠方式，相当于未连接到总线驱动器。这样可降低系统功耗。其睡眠状态可借助总线激活或者系统的内部条件被唤醒。

CAN在汽车电子系统中得到广泛应用

      APPLIED MATERIALS 0090-01432 现代汽车越来越多地采用电子装置控制，如发动机控制、注油控制，加速、刹车控制（ASC）及复杂的防死锁刹车系统（ABS）等。

      APPLIED MATERIALS 0010-22158汽车内部所具有的控制器、执行器、监测仪器、传感器的数量很多，按模拟系统的接线方式，一个传统车辆的典型连线束展开后，其长度约为1600多米，有将近300个接头

      APPLIED MATERIALS 0010-10556 这些控制需检测及交换大量数据，因而引入CAN通信技术，组成汽车内部网络，以适应控制与数据通信的需要。

      Applied Materials 0100-76005世界上一些著名汽车制造厂商如BENZ（奔驰）、BMW（宝马）、PORSCHE（保时捷）ROLLS-ROYCE（罗斯莱斯）JAGUAR（美洲豹）等都已开始采用CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。

      Applied Materials 0140-14344基于CAN总线的数据通信与网络技术在汽车行业有良好的应用前景

汽车内部网络的构成

      APPLIED MATERIALS 0246-02066 汽车内部网络由一系列称之为ECU（电控单元）的不同功能部件作为网络节点而构成的。

      可分为动力、照明、操作、显示、安全、娱乐等多个子系统。

      Motorola公司提出的基于CAN的汽车内部网络的解决方案。

      Applied Materials 0010-70271 动力系统采用传输速率大于250kbps的CAN网段，车身电子系统采用传输速率不小于125kbps的低速CAN网段，两个子网之间通过中央模块实现互连。

汽车内部网络的解决方案 （ Motorola ）

Applied Materials 0010-70271 通信技术

      Applied Materials 0010-10567的通信参考模型

       Applied Materials 0240-76250的通信模型的分层结构

      数据链路层

      包括逻辑链路控制子层LLC

      LLC的主要功能是：为数据传送和远程数据请求提供服务，确认由LLC子层接收的报文实际已被接收，并为恢复管理和通知超载提供信息

      媒体访问控制子层MAC）

      MAC子层主要规定传输规则，即控制帧结构、执行仲裁、错误检测、出错标定和故障界定

      物理层

      物理层规定了节点的全部电气特性    

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