在进行任何维修以前，要认真阅读和了解全部的安全保障措施和警告。下面的内容包含了为确保人身安全所必须遵守的一般性安全保障措施。特殊的安全保障措施将包括在具体实施的步骤中。

• 工作区周围应干燥、明亮、通风良好，没有杂物、零散的工具、零件、火源和其它危险物品。要注意可能存在的危险情况。

• 工作时总是戴好护目镜并穿好防护鞋。

• 旋转部件能引起割伤、肢体残废甚至可以将人绞死。

• 不要穿着宽松的或者残破的衣服。并且要摘下所有的首饰。

• 维修前应断开蓄电池（首先断开负极       [-] 电缆），并使所有的电容器放电。为防止发动机意外起动，应断开空气起动马达（如果配备）。在操作室或控制装置上贴“禁止操作”标签。

• 手动转动发动机时，只能使用正确的发动机起动方法。不要通过扳动或撬动风扇的方法来使曲轴转动。这种做法可能会引起严重的人身伤害、财产损失或损坏风扇叶片，造成风扇过早损坏。

• 如果发动机已经运转了一段时间，并且冷却液是热的，应先使发动机逐渐冷却下来，才可慢慢拧松加注口盖以释放冷却系统的压力。

• 在进行任何维修工作前，总是用合适的支撑块或支架托住工件。只有千斤顶或提升装置支撑工件时，不要进行任何工作。

• 在拆下或断开任何管路、接头或相关部件前，一定要释放空气、机油、燃料和冷却系统中的压力。从压力系统中断开任何装置时，一定要小心可能存在的压力。不要用手检查压力泄漏。高压机油或者燃料都有可能造成人身伤害。

• 为了减少窒息或冻伤的可能性，穿好防护服，并且只能在通风良好的工作区断开液态制冷剂（氟利昂）管路。为了保护环境，必须使用正确的设备排空并加注液态制冷剂系统，该设备应能防止制冷剂气体（碳氟化合物）进入空气。联邦法律要求回收和循环使用制冷剂。

• 部件重达       23 kg [50 lbs] 以上时，为了减少受伤的可能性，提升时请使用提升设备或在别人的帮助下进行。确保所有的提升设备，如链条、吊钩或吊环状况良好并且有足够的承载能力。确认吊钩的吊装位置正确。必要时总是使用横杆辅助作业。吊钩不能承受侧向载荷。

• 防腐蚀剂（SCA       和机油中的成份）中含有碱。不要使这些物质进入眼睛。避免皮肤长期反复与它们接触。不要吞食。如果接触，请立即使用肥皂和水清洗皮肤。如果进入眼睛，立即用大量的水冲洗至少       15 分钟。并且立即就医。把它放到孩子碰不到的地方。

• 石脑油和甲基乙基酮       (MEK) 是易燃物，使用时必须特别小心。使用这些物质时必须遵循制造商的使用说明，以保证安全。把它放到孩子碰不到的地方。

• 为了减少烧伤的可能性，在发动机刚停机后小心不要与热零件、排气流、管路、管中的热液体以及机舱接触。

• 总是使用状态良好的工具。进行任何维修工作前，确保您知道如何使用这些工具。只使用纯正的       Cummins® 零件或者康明斯       ReCon® 互换零件。

• 更换紧固件时，总是使用具有相同零件号的紧固件（或同等产品）。如果需要更换，不要 用质量较差的紧固件。

• 需要时，应由经过培训的技师拆卸和更换罩住旋转部件、驱动装置和/或皮带的任何防护装置。拆卸任何防护装置前，必须关闭发动机并且必须隔离所有起动机构。重新安装防护装置时，必须更换所有紧固件。

• 当身体十分疲劳或饮酒或服药后不能正常工作时，不要从事任何维修工作。

• 美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能引起生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。

• 不要将跨接起动电缆或蓄电池充电电缆连接到任何点火或调速器控制导线上。这样可能会给点火或调速器造成电气损坏。

• 始终按照技术规范拧紧紧固件和燃料接头。过紧或过松都会导致泄漏。这对于天然气和液化石油气燃料及空气系统很关键。

• 由于泄漏燃料的气味会逐渐减弱，因此要始终按照指示的方法测试是否存在燃料泄漏。

• 维护保养和维修时，以及在室内停放车辆时，应关闭手动燃料阀。

• 冷却液有毒。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

• 催化剂中含有柴油机排气处理液。不要使这些物质进入眼睛。如果进入眼睛，立即用大量的水冲洗至少       15 分钟。避免长时间与皮肤接触。如果接触，请立即使用肥皂和水清洗皮肤。不要吞食。如果不小心吸入了催化剂，请立即就医。

• 催化剂中含有五氧化二钒。加利福尼亚政府已经认定五氧化二钒会致癌。在处理五氧化二钒时始终戴上防护手套和护目镜。不要使这些催化物质进入眼睛。如果进入眼睛，立即用大量的水冲洗至少       15 分钟。避免长时间与皮肤接触。如果接触，请立即使用肥皂和水清洗皮肤。

• 催化剂中含有五氧化二钒。加利福尼亚政府已经认定五氧化二钒会致癌。在更换催化剂时，应按当地法规进行处理。

• 加利福尼亚州第       65 条规定警告 - 加利福尼亚州认定，柴油发动机废气及其中的一些成分可以引起癌症、先天缺损以及生殖伤害。通

必须完全清除零件上可能污染任何发动机系统的碎屑。这并不意味着零件必须光洁如新。

没必要用砂纸打磨密封垫表面直到磨到工厂机加工标记处，并且常常会损害密封效果。保持表面抛光度和平面度的容限，以便形成很好的密封表面，这很重要。密封垫用于填补特定表面上不平的地方。

如果使用模压边密封垫，通常没必要用砂纸打磨密封垫表面。模压边密封垫就是在金属片边缘粘上密封材料，同时金属部分形成了金属与金属的接合，具有稳定性。最好使用钝口的刮刀将粘在零件上的任何少量的密封材料去除，而不要花费时间使用自动打磨机或砂轮磨光整个表面。

对于那些没有压模边的密封垫，几乎所有的密封垫中都采用了含有脱模剂可以防止粘连的材料。当然这并 不是说因为某些密封垫安装了很长时间，已经过热或因为使用了某些密封胶而使脱模剂失效，就不难去除。但是我们的目的是仅仅去除密封垫而不会损伤零件的配合表面，同时不污染发动机（不要让小颗粒掉到不能清除的地方）。

没有必要喷丸清洁活塞冠直到去除黑色污点。所需的只是去除顶环和环槽中的积碳。在本文件后面有关于喷丸和活塞清洁的更多信息。

康明斯有限公司不建议将缸套顶部的碳环打磨或研磨到可以看到干净的金属。这样做将损坏缸套而且将破坏在顶环颠倒指示箭头（像除尘标记）上的任何故障迹象。必须去除碳环，以便更容易地拆卸活塞。只要额定转速超过所使用的动力工具，那么优质中等硬毛钢丝轮可以同样快，且造成的损坏会更小。是的，在拆下活塞后，必须仔细寻找折断的金属丝。不过，金属丝很容易看到，并且可以用磁铁吸上来。

从发动机上拆下的零件上的机油会吸附空气中的尘土。污垢会吸附在机油上。如果可能，让旧机油留在零件上，直到准备清洁、检查并安装这个零件，然后清洁零件并去除任何吸附的污垢。如果清洁了零件然后再将它放在外面，在安装前必须再次清洁一次。确保使用干净的机油润滑零件然后再安装。它们不需要用机油涂满，但在运动机件中间务必涂覆机油（或者在拖动发动机前，进行了良好的润滑系统预充满过程）。

通常无需用喷丸清除零件表面的油漆。零件将很可能会再次喷漆，所以需要做的就是去除任何剥落的油漆。

清洁密封垫表面的目的是去除任何密封垫材料，而不是重新磨光零件的密封垫表面。

气动密封垫刮刀可以节省时间但必须小心，不要损坏表面。成角部分必须与密封垫表面相对，以避免刀刃切入表面。在由柔软物质制成的零件上使用气动密封垫刮刀需要技术和小心，以避免造成损坏。

如果可能，不要刮或刷整个密封垫表面。

几种溶剂或酸性清洁剂可用来清洁已解体的发动机零件（除活塞外。见下）。经验表明，如果清洁剂可以加热至 90 到 95 摄氏度 [180 到 200 华氏度]，就可以获得最佳的清洁效果。煤油乳液清洁剂有不同的温度技术规范，见下。能够不断混合并过滤清洁溶液的清洁箱能够达到最佳的清洁效果。康明斯公司不推荐使用特殊清洁剂。只要按照清洁液生产厂的说明书去使用它就可以了。将零件放入清洁箱前，一定要使用钢丝刷或刮刀除去零件上的所有密封垫材料、O 形圈以及沉积的油泥和积碳。注意不要损坏任何密封垫表面。如果可能，在将零件放入清洁箱前先用蒸汽清洁它们。

经验表明使用煤油乳基清洁剂清洁活塞有最佳的效果。这些清洗机不应加热到温度超过 77°C (170°F)。溶液在超过 82°C (180°F) 的温度下会开始分解，效果下降。

不要使用主要由氯代烃与甲酚、苯酚和/或杂酚成分构成的溶液。在去除环槽中的沉积物时，它们的效果通常并不明显，而且进行正确处理时的成本较高。

pH 值超过大约 9.5 的溶液将使铝变黑，因此不要使用高碱性溶液。

pH 值超过 7.0 的化学物质视为碱性物质而低于 7.0 的则为酸性物质。随着 pH 值与中性 7.0 的数值偏差越大，碱性或酸性越强。

将零件放入清洁箱前，一定要使用钢丝刷或刮刀除去零件上的所有密封垫材料、O 形圈以及沉积的油泥和积碳。注意不要损坏任何密封垫表面。如果可能，在将零件放入清洁箱前先用高温高压水或蒸汽清洁它们。在放入清洁箱前去除最厚重的污垢将使清洁剂更有效，而且清洁剂会持续更长时间。

清洁后用热水冲洗所有的零件。使用压缩空气彻底干燥零件。吹干所有螺栓孔和机油油道中的水。

如果清洗后零件不是立即使用，则将它们涂上适量的防锈剂。组装或将零件安装到发动机上前，必须从零件上去除防锈剂。

蒸汽清洁能除去所有形式的污物，这些污物会搞脏清洁箱。这是一个清洁机油油道和冷却液通道的好方法

不能使用蒸汽清洗以下零件：

• 电气部件

• 导线线束

• 皮带和软管

• 轴承（滚珠或滚锥）

• 电子控制模块       (ECM)

• ECM 接头

• 电容性线圈驱动器模块       (CCD)

• 点火线圈和导线

• 氮氧化物传感器

• 燃油控制阀

• 油门驱动器和执行器。

康明斯有限公司不建议对任何发动机零件使用玻璃喷丸或胡桃壳介质。康明斯有限公司建议在任何发动机零件上只使用塑料喷丸介质（零件号 3822735）或等同物。切勿使用砂粒作为喷丸介质清洁发动机零件。当没有按照介质制造商的建议使用玻璃和胡桃壳介质时，它们可能造成过多尘土并可能嵌入发动机零件中，这会导致部件因摩擦磨损而过早出现故障。

塑料喷丸清洁能用来去除多种发动机部件上的积碳。清洁过程步骤由塑料丸的使用、工作压力以及清洁时间决定。

塑料喷丸介质（零件号 3822735）可以用来清洁所有活塞环槽。不要使用任何种类的喷丸介质清洁活塞销孔或铝质活塞裙。

以下是设备制造厂的清洁说明。确保按照喷丸制造商的建议调节喷丸机器中的空气压力。调高压力可以使材料在零件上移动，从而造成塑料喷丸介质更快磨损。以下的指导适合制造商的使用说明：

1.    喷丸尺寸：使用零件号为 3822735 的 US  16-20 号的喷丸介质清洁活塞。

2.    用于清洁活塞的工作压力 - 270 kPa (40 psd)。压力不应过大，造成喷丸破碎。

3.    喷丸清洁后，对零件进行蒸汽清洁或使用溶液清洁以除去所有的异物以及塑料喷丸。再用热水漂洗。用压缩空气吹干。

当清洁活塞时，没有必要从活塞上去除全部黑色污点。所必需的只是去除边缘和环槽中的积碳。最好是使喷风横着吹过零件，而不是直对着零件。如果喷丸过程磨坏加工标记，说明压力过高或一个部位的喷丸时间过长。喷丸工作不得损坏金属表面。

胡桃壳喷丸材料有时用于清洁黑色金属（铁和钢）。如果喷丸机器中的空气压力提高超过了介质制造商的建议值时，胡桃壳喷丸就产生大量灰尘。因为介质嵌入和随后的污染发动机的危险，康明斯有限公司建议不要使用胡桃壳介质清洁发动机零件。

康明斯公司现在建议不要使用玻璃喷丸介质清洁任何发动机零件。玻璃介质太容易嵌入材料中，特别是柔软的材料而且当使用的空气压力超过介质制造商的建议时尤为明显。玻璃是一种磨料，所以当它将嵌入在运动机件中时，这个零件会磨损所有与之接触的零件。当使用较高的压力时，介质断碎，并形成直径非常小的尘土，很容易漂浮在空气中。车间中的尘土很难控制，特别是在从喷风柜中去除介质后，只使用压缩空气（而不使用热水）吹动介质时（在柜中吹零件可能去除大的堆积物但绝对不能去除所有介质）。

喷丸最好用于去除先经过蒸汽/较高压力清洁再在热水清洁箱中清洁后都 没有去除的顽固污垢/积碳。对于活塞而言尤为如此。首先蒸汽清洁和浸泡活塞，然后使用塑料喷丸方法安全去除环槽中剩余的积碳（而不要冒险使用钢丝轮，导致环槽表面层损坏或活塞环断裂）。确保零件干燥而且没有机油，然后进行喷丸清洁，以避免阻塞喷丸机器中的回路。

始终将喷丸机喷嘴“横着”朝向零件，而不是直接对着零件。这使得喷丸可以进入应去除物质的下面。保持喷嘴移动，而不是对准一个地方。使喷嘴朝向一个地方时间太长会造成金属过热并向周围移动。记住，不要只对着污垢或积碳喷射。如果活塞槽或边缘上的机加工标记被磨坏，那是由于喷嘴移动不够，和/或空气压力太高造成的。

切勿使用喷丸法清洁气门杆。在喷丸清洁过程中使用胶带或套筒保护气门杆。将喷嘴横着朝向气门座表面和半径，而不是直对它们。目的是去除任何积碳，连续喷丸去除污点是浪费时间。

在维修任何燃油系统部件之前，因为可能会使这些部件在拆解前受污染，因此应清洁管接头、安装件和要拆卸部件周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统可能会进入污垢或被污染。

一些喷油器的内部油道通常非常细小，极易被污染物堵塞。一些燃油喷射系统能在非常高的压力下工作。高压燃油能够使单一的污物和铁锈颗粒变成非常具有研磨性的污染物，它们会损坏高压泵吸部件和喷油器。

如果 没有 蒸汽清洁工具，可使用电气触点清洁剂。清洁燃油系统管接头上的污物和碎屑时，使用电气触点清洁剂，而不要使用压缩空气。暴露在外的燃油系统零件上的柴油会吸住大气污染物。

选择不起毛的毛巾进行燃油系统的操作。

只要打开燃油系统，就要盖住或塞住燃油管路、接头和油口。只要燃油管或其他部件松动或从发动机上拆下，铁锈、污垢和油漆就可能会进入燃油系统。在很多实例中，一个好的做法是松开管或管接头以使铁锈和油漆掉落，然后清除这些掉落的物料。

从新的或新喷漆的发动机上拆卸燃油管或管接头时，确保去除脱落的油漆碎片/碎屑，这些碎片/碎屑是在扳手接触油漆过的管路螺母或管接头或者拆下快断管接头时形成的。

燃油滤清器规格以微米计量。单词“micron”是微米的缩写，或者是一米的百万分之一。微米规格是能被滤清器介质捕获的最小微粒的尺寸。可将人类的头发作为参考，人类头发的直径为76 微米 [0.003 in]。一微米相当于 0.001 mm [0.00004 in]。滤出的污染物比人眼、放大镜或低倍数显微镜能看到的东西小的多。

燃油系统用来进行故障判断和排除的工具需定期清洁以污避免染。和燃油系统零件一样，如果工具表面覆有机油或燃油，它们就会吸附大气污染物。关于燃油系统工具请记住以下几点：

• 应尽可能保持燃油系统工具清洁。

• 在将工具放回工具箱之前清洁并干燥工具。

• 如果可能，将燃油系统工具存放在密闭容器中。

• 使用前确保燃油系统工具清洁。