随着电站汽轮机、燃汽轮机市场的逐步复苏，新发电机组招标和老机改造正在紧锣密鼓的蓄势待发。而基于我们轻车熟路的DEH控制系统却逐步将被DCS系统所取代。我们的生存面临着严峻的挑战。我们费尽心血设计、调试的多种DEH控制系统成功投入运行，却没有一个系统的知识产权是完全属于自己的。业绩被别人一个个地写入产品样本中，而配套产品成本完全受制于成套供应商，并且大有逐步蚕食我们打下的天下之势。我们究竟是否需要开发自己DCS系统以完善配套DEH控制系统、逐步扩展我们的市场空间，还是维持现状坐观工控产业的日新月异的发展？下面我就针对以上情况谈一点自己的看法，供领导和有识之士参考。
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FCS
(现场总线控制系统)
DCS
入网时间：2010-01-12
对电气现场总线控制系统(FCS)的发展现状、监控范围及特点进行了简要论述,详细说明了电气FCS的配置方案和优缺点.通过综合论证比较认为,将FCS应用到火力发电厂电气控制系统中,可以提高电厂电气系统的自动化水平,节约工程投资,值得推广应用.
Moeller，作为工控行业的领跑者，于07年初全球上市了具有革命性的智能马达起动器。它省去了传统控制方式下接触器上的复杂接线，并将热继的功能集成到了马达保护开关上，节省了安装空间。应用了darwin技术的马达起动器，保护开关和接触器的状态信号均通过六芯的数据线，以通讯的方式传送给PLC，而接触器的动作指令也以同样的方式传递给了相应的马达起动器。这就省去了PLC的IO信号点，并省去了大量的接线和控制柜内的空间。Darwin技术不仅为工程师节省了前期设计图纸的时间，“即插即用”的连接方式也为后期的安装、调试、维护节省了大量的时间，并大大的减少了他们的工作量。对于用户，Darwin技术也为他们减轻了备品备件负担和维护的难度。
中国巨大的汽车市场吸引全球国际汽车品牌纷至沓来，在中国各地投资建厂，汽车制造商为了扩大市场占有率和提升利润空间，愈发重视应用先进的生产设备和技术以扩大生产规模、增进效率、降低成本。因而，汽车自动化系统的快速发展成为了业界瞩目的焦点之一。汽车制造业所涉及的自动化产品非常广泛，包括控制器、现场总线、运动控制、传感器、安全产品等。