中国是通力最重要的市场

专访通力电梯全球总裁马蒂·阿拉霍达博士

　　这是一个让人无法不心动的市场：13亿人口，在用电梯人均拥有量是世界平均水平的1/3，发达国家的1/10。每年电梯产量占全球总产量的一半，并且保持着20%以上的年增长速度。在我国近400家电梯企业中，全世界最有影响力的电梯公司，如美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱等均已安营扎寨，国际巨头们占据了8成的市场份额，并且还在不断增资扩产。中国电梯业正上演着激烈的“肉搏战”。

　　日前，记者受邀前往位于芬兰首都赫尔辛基的通力电梯总部。这是一家非常低调的企业，以至于让人很难把它跟“全球最大的扶梯、最大的邮轮电梯、第三大升降梯制造商”这样的字眼联系起来。在人口不到600万的芬兰，通力电梯是紧随诺基亚之后的第二大企业，巧的是，这两家芬兰“国宝级”企业比邻而居，总部都位于离赫尔辛基20分钟车程的世界著名科技园艾斯堡(Espoo)。更巧的是，现任通力全球总裁、首席执行官马蒂·阿拉霍达博士曾在诺基亚担任过多年首席战略官，对中国市场有着深刻而独到的理解。正是在马蒂博士的带领下，通力的全球战略重心逐步转移到了中国。“中国作为全世界最大的电梯市场，为我们提供了广阔的机遇，通力将把最好的技术、最新的产品带给中国消费者。”马蒂博士满怀信心地表示。

　　舍得花钱才能赚钱

　　比起奥的斯、三菱等外国同行，通力的来华“慢了一步”。1996年12月，通力落户江苏昆山，开始了它在中国的征程。“来得晚是我们面临的最大挑战之一，必须花更多力气打开中国市场和建立知名度。”马蒂博士向记者坦言，“中国是通力最重要的市场，只有舍得花钱才能赚到钱，因此我们对中国市场的投资一直不遗余力：增设分公司、强化营销网络，力争在激烈的竞争中树立领导地位。只有在中国的竞争力提高了，通力在全球的竞争力才会提高。”如今，通力在中国的员工超过了2000人，而在芬兰也只有1500人。

　　据马蒂博士介绍，今年一季度的财务报表显示，全球金融危机对通力并没有造成影响，销售量、营业利润和订单数量都在持续增长。“中国市场的表现尤为出色，去年集团40%的新梯市场在中国，简直成了销量明星。更重要的是，在中国生产的产品，还出口到新加坡、马来西亚、澳大利亚等国家，成为通力全球主要的生产基地。”

　　始创于1910年，从一家小机械厂发展到今天执电梯业牛耳的国际巨头，通力连续几年被评为中国电梯业增长最快的国际品牌，如今正在为越来越多的中国人认识并熟悉。只要稍加注意，你就会在很多地标建筑的电梯上发现“KONE”(通力)的标志。通力是中国国家大剧院唯一的垂直运输设备供应商、北京奥运电梯设备最大的供应商，总量占一半以上。首都博物馆、上海国际金融中心、上海虹桥综合交通枢纽综合交通中心、广州新白云机场、首都机场扩建项目、世界海拔最高的拉萨机场……均采用了通力的产品。

　　目前上海的电梯总量已超过11万部，数量超过纽约，跃居世界城市首位。2010年上海世博会是通力的下一个目标，“电梯、自动扶梯、自动人行道的需求量会相当大，我们正在努力争取获得更多订单。”马蒂博士说。

　　经营百年老店靠创新

　　据了解，目前全球能耗的四成来自于楼宇，其中与电梯相关的又占到楼宇能耗的2%—10%。如何设计出节能环保的电梯，质量要上去，成本还要下来，这都需要技术创新，需要提高研发能力，否则会被市场淘汰。

　　从研发投资来看，通力的投入在业界也处于领先地位，每年研发经费相当于净销售额的1.5%。“到目前为止，我们在全球注册了2900项与电梯相关的发明专利，为全球用户提供高效节能的产品。其中，无机房电梯和碟式马达曳引技术是通力最引以为荣的技术。”马蒂博士介绍说，“2010年通力的产品要比2006年降低能耗50%，94%的电梯材料可以回收，这是我们必须要达到的硬指标。”

　　传统的电梯都要在楼顶配置专用机房，这不仅占用了建筑空间，影响了楼房的美观，而且也增加了维修电梯的难度。1996年通力研制出无机房电梯，将电梯曳引系统直接安装在井道中，它所采用的碟式马达，节约空间、不需用油、节省能耗。安装成本降低了25%，原材料的使用减少了30%，用户全年电力消耗下降了50%。马蒂博士形象地告诉记者：“省油，可以减少业主的成本;省去机房，如果是写字楼，业主可出租的面积就会增加。此外，它的速度也非常快，在客流高峰期能有效解决拥挤排队情况，因此受到越来越多中国客户的欢迎。”

　　记者了解到，这一发明被认为是自第一部电梯问世以来，最有意义的技术创新，通力也因之获得多项创新大奖，将电梯行业带入了“环保节能”的新时代。据统计，目前欧洲80%的电梯为无机房电梯，到去年年底，通力的这一产品在全球的销售量超过20万台，成为中国及世界最大的无机房电梯和无齿轮电梯供应商。