技术文章

当前页面: 首页 >技术文章 >HOLLiAS-EMMIS企业交通运输综合管理信息系统

HOLLiAS-EMMIS企业交通运输综合管理信息系统

供稿:北京和利时系统工程有限公司 2006/10/8 9:43:00

0 人气:5400

企业交通运输综合管理信息系统(HOLLiAS-EMMIS)包含企业铁路运输综合管理信息系统(HOLLiAS-ERMMIS)、企业公路运输综合管理信息系统(HOLLiAS-ERoMMIS)、企业水路运输综合管理信息系统(HOLLiAS-EWMMIS)。本系统实行一级计划管理体系,以计划为驱动,实现产供销运的紧密衔接,对采购、销售、生产物流实施跟踪管理。本系统采用计算机网络、信息处理、系统集成技术以及现代科学管理、系统工程理论、现代控制理论和现代铁路运输组织理论与方法、建立以公司总调、生产处为总控,以车辆信息管理、车辆调度及运行监控、调控处理为核心,以降低运营成本、合理利用公司内部车辆资源组织运输生产为目的,覆盖公司运输部的计算机网络管理系统。系统可通过运行状况的显示及计划的调配,进行宏观调配公司(全厂)的运输形势,以达到合理调度,增加交接口和各车站的调配能力,最终达到提高公司(全厂)运输能力的效果。本系统对加强企业交通运输管理,加速交通载体周转,降低企业内部物流成本,提高运输效率及实现运输管理现代化起到有力的推动作用。系统具有同公司ERP、EAM等信息系统接口的功能。
HOLLiAS-EMMIS系统按使用级别组成三层结构,即公司级、运输部级、车站级。公司级和运输部级之间的网络为公司现有网络(如公司的ERP等网络),它构成系统中的第一级网络。通过该网络将物流服务器、公司级各子系统、汽运公司各子系统、船运公司各子系统、铁路运输系统服务器等连接在一起。运输部级和车站级之间的公司网络构成系统的第二级网络。
公司级各子系统、汽运公司各子系统、船运公司各子系统都直接访问物流服务器。在铁路运输综合管理信息系统中,铁路运输系统服务器是连接运输部各子系统和各个车站子系统的纽带。
HOLLiAS-EMMIS系统公司级(厂调部分)分为采购部/销售部/生产部计划子系统、物流运输计划子系统、调度显示子系统、统计分析及管理子系统、系统维护子系统、工业监控子系统。通过上述子系统,可实现各类计划的下达、交接口运输状态管理、铁路/公路/水运运行实时监视、物流状态的显示、各类数据的统计分析和查询及系统维护等功能。系统可通过运行状况的显示及计划的调配,进行宏观调配全厂的运输形势,以达到合理调度,增加交接口和各车站的调配能力,最终达到提高全厂运输能力的效果。 一、HOLLiAS-ERoMMIS公路运输综合管理信息系统
公路运输综合管理信息系统(HOLLiAS-ERoMMIS)包括汽运公司调度中心、分公司终端和进出厂电子标签子系统,方案图见公司综合运输管理系统总体方案结构图汽运部分。
汽运公司调度中心包括物流子系统和计划统计分析子系统。物流子系统包括物流运输管理模块、调度显示模块,主要实现成品发运的管理、到卸管理、厂内倒运管理等功能,并实现汽车进厂、计量、质检、装(或卸)车、出厂管理。计划统计分析子系统包括运输计划工作模块、统计分析综合模块,实现接收采购、销售、生产计划,并下达各分公司汽管终端,通过公司进出厂电子标签识别系统和地磅称重,实现按时间、品名、运输方式、车流量、物料重量对到、发、装、卸、交出、停时、保有量等数据进行实时统计,系统将各种统计报表、分析图表自动生成,并实现对上述业务信息的查询功能。分公司汽管终端包括计划工作模块、物流运输管理模块、调度实时显示模块、统计分析模块,主要实现计划的接收并执行,实现成品发运、到卸、厂内倒运等管理并对各类物料情况进行统计。二、HOLLiAS-EWMMIS水路运输综合管理信息系统
水路运输综合管理信息系统(HOLLiAS-EWMMIS)包括船运公司调度中心、码头终端,方案图见公司综合运输管理系统总体方案结构图船运部分。
船运公司调度中心包括物流子系统和计划统计分析子系统。物流子系统包括物流运输管理模块、调度显示模块,主要实现成品发运的管理、到卸管理等功能,并实现按进厂、出厂、国内、国外和品类进行分类对轮船进港、离港、待装(卸)、装(或卸)进行管理。计划统计分析子系统包括运输计划工作模块、统计分析综合模块,实现接收采购、销售、生产计划,并下达各码头船运管理终端,对物料情况进行实时统计,系统将各种统计报表、分析图表自动生成,并实现对上述业务信息的查询功能。船运管理终端包括计划工作模块、物流运输管理模块、调度实时显示模块、统计分析模块,主要实现计划的接收并执行,实现成品发运、到卸等管理并对各类物料情况进行统计。
三、HOLLiAS-ERMMIS铁路运输综合管理信息系统
铁路运输综合管理信息系统与公司各层信息系统的总体框架如图三所示。



图三:HOLLiAS-ERMMIS铁路运输管理信息系统总体框架图

铁路运输综合管理信息系统主要包括如下三个子系统:运输部调度中心子系统、基层网络(车站系统)子系统、网络通信子系统。
1、运输部调度中心子系统
运输部调度中心子系统由中心机房设备、调度所设备组成。中心机房设备包括应用服务器、通信服务器、系统维护子系统、网络设备、电源设备;调度所设备包括行货调子系统、物流子系统、运输计划统计分析管理子系统、工业电视监控子系统等。
①、行货调子系统
包括小运转列车作业处理模块、调车作业处理模块、交接班现场作业记录表接收处理模块。通过子系统,调度员可以监视所管辖区段中所有车站的信号设备状态和车列运行位置。
行货调子系统可以生成、调整和发送车列运行计划、维护小运转列车运行图和调度作业图表、向相关车站发送调度命令。
②、物流子系统
包括物流运输管理模块、车号追踪模块。物流运输管理模块分为过磅处理模块、验配处理模块、取样处理模块、列检处理模块、装卸处理模块、返出处理模块、运输品名记录表生成模块。车号追踪模块将各站的车次追踪信息综合收集,并将各个站的站场数据进行解析,实时跟踪显示车列状况,通过对车列车号的细节查询,可以显示车列方向、车辆数、车辆顺序、车辆电子标签号、所对应车辆的载物品名、各类作业流程如过磅、验配、取样、列检、装卸情况等。
③、运输计划统计分析管理子系统
包括信息预报处理模块、计划管理模块、统计分析综合模块。信息预报处理模块实现在途物流信息、路局站待送车信息、取票情况、各个仓库(容器)的最大存储能力,现存数量,消耗能力的预报和查询。计划管理模块实现上级计划部门的计划接收、向各车站计划的发送及计划变更。统计分析综合模块实现信息的统计和查询。
④、工业电视监控子系统
通过子系统,调用各站现场工业电视监控子系统数据进行集中显示,建议工业电视监控系统网络设置单独的信道进行传输,确保数据传输通道畅通。
2、基层网络(车站系统)子系统
ERMMIS系统中的基层网子系统由车站控制系统、车站数据传输控制系统、车站网络系统、行货调子系统、物流子系统、计划统计分析综合站、电源系统(包括UPS)和车站基础设备组成。数据传输通路建议使用SDH方式来保证系统的高可靠性。
车站控制系统由车站计算机联锁系统、调度监督系统、微机监测系统构成。
车站数据传输控制系统包括有线数据传输和无线数据传输,无线数据传输中包含了无线调车作业单传输。车站基础设备包括车号自动识别系统和工业监控系统。基层网子系统结构如图六所示。
图六:HOLLiAS-ERMMIS基层网络(车站系统)子系统结构图
在物流子系统中,包括车站物流运输管理模块、车号追踪模块。物流运输管理模块实现车站对应的作业流程环节(如装卸作业等)的实现。车号追踪模块中,车号属性内容包括机车号、车列方向、车辆数、车辆顺序、车辆电子标签号、所对应车辆的载物品名、各类作业流程如过磅、验配、取样、列检、装卸情况等。车号追踪模块是将车号属性内容随车列的移动而一起移动,以机车定位为龙头,结合计划和进厂车辆为一体进行运算,包括车次追踪模块、车号分解释义模块、车辆号自动识别模块、重点车列车辆跟踪模块、车号传输模块。车次追踪模块是通过信息采集终端(计算机联锁信息)来实现的,车列在走行的时候能够动态实时追踪,确保车号不丢失。重点车列车辆跟踪模块将需要关注的车辆(局车和机车)进行侧重点描述,在车号上有明显显示。车号传输模块实现站与站之间的信息传输,保证小运转列车车号不丢失。通过车号追踪模块,车站值班员只要用鼠标右键点击该车号,则会显示出车号属性,将该车列情况一览无余。

3、网络通信子系统
ERMMIS系统网络的组成遵循闭环结构、采用TCP/IP技术。建议使用SDH数据传输技术。运输部和所管辖的车站或场形成双环形网络。各系统的连接应采用具有堡垒方式的防火墙隔离的连接方式,以确保各系统的信息安全。防火墙的主要作用是拒绝非法的信息访问,防止黑客的攻击和恶意破坏。

铁路运输综合管理信息系统主要实现计划的管理、车列运行信息显示、车列运行描述(车号追踪)、物流信息显示、调车作业图表及列车(或小运转列车)运行图的管理、运行数据统计分析、系统自诊断等功能。

和利时公司交通信息事业部
咨询电话:010-82922200-2228/2232 82928435
传真:010-82923951
E-mail:tid@hollysys.com

更多内容请访问 北京和利时系统工程有限公司(http://c.gongkong.com/?cid=40024)

手机扫描二维码分享本页

工控网APP下载安装

工控速派APP下载安装

 

我来评价

评价:
一般