柯马铝合金车身的自动化铆接系统解决方案

       基于制造工艺的速度和可靠性要求，自冲铆接技术（SPR）将是未来最常用的铝合金（轿车）车身部件连接方式，并能够使用机器人自动执行此过程。自冲铆接技术（SPR）可将钢板、铝板或塑料板通过特制铆钉穿透顶层，在铆模的作用下铆钉尾部的中空结构扩张刺入而并不刺穿底层板材，从而形成牢固的铆接点。此种连接方式具有工序周期短，噪音低，低能耗的特点。通常一个铆接工序周期仅为1至4秒，铆接时无热量、烟、汽、火花、粉尘或碎屑等产生，可以用于涂层或镀层板材连接而不会破坏其涂镀层，无其他任何损害。此种环境友好型工艺铆接质量持续稳定，重复性高，铆接点质量可通过视觉检查，可与胶粘工艺组合使用。同时，自动的供钉系统完全可以保证生产的连续性。总之，与传统的焊接方式相比，自冲铆接技术具有材料组合广、综合成本低、连接质量高，柔性好。先进的轻量化自冲铆接工艺，是汽车安全与可靠性能的重要技术保证。未来，在汽车制造工业中，由于轻量化的需求，铝合金材质会应用较多，柯马推出的自冲铆接（SPR）连接方式正是通过机器人自动执行铝合金（轿车）车身部件，例如白车身、四门两盖、横梁等，以保证制造工艺的可靠性和环保性。

 
       相对于其他连接技术（如焊接和盲铆），自冲铆接技术有如下优点：
       - 可以连接很多异种材质的板材：钢板；铝板；塑料板。
       - 可以铆接多层板材组；
       - 无热效应――可以用于涂层或镀层板材连接而不会破坏其涂镀层，也无其他任何损害；
       - 低能耗；
       - 铆接工序周期短；
       - 环境友好型工艺，铆接时无热量、烟、汽、火花、粉尘或碎屑等产生；
       - 铆接质量持续稳定，重复性高；
       - 铆接点质量可通过视觉检查；
       - 可与胶粘工艺组合使用；
       - 自动的供钉系统保证生产的连续性。

自冲铆接工艺原理图

                             手动铆接设备                                                                             柯马机器人自动铆接设备