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MTU船用柴油机水温高水箱喷水维修保养技术

--浙江宁波MTU船用柴油机水温高水箱喷水维修保养技术

供稿:宁波北仑日兴动力科技有限公司 2016/4/25 10:44:14

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  • 关键词: 柴油机维修保养 柴油机 维修保养
  • 摘要:柴油机小水箱溢水或喷水的故障一般可以按照水温高进行处理。但是需要强调的是自动位水温高或水箱涨水或喷水,一般采用手动位启动机组同时将冷却风扇放置手动位即可维持使用,如以上处理没有起到明显的效果,那么可以断定为温度传感器、风扇、电机等故障或逻控部分故障。

MTU辅助柴油机小水箱溢水或喷水:

此类故障一般可以按照水温高进行处理。但是需要强调的是自动位水温高或水箱涨水或喷水,一般采用手动位启动机组同时将冷却风扇放置手动位即可维持使用,如以上处理没有起到明显的效果,那么可以断定为温度传感器、风扇、电机等故障或逻控部分故障。

MTU柴油机常见故障排除方式:

序号

故障类型

原因

排除方法

1

起动器小齿轮不转或转速太慢

1、电瓶充电不足。

2、连接至起动器的电缆脱落。

3、碳刷太短、卡住或接触不良。

4、起动器电磁开关故障。

5、起动器自由轮离合器滑动。

1、将电瓶充电。

2、锁紧电缆接头,必要时将电缆换新并将接头锡焊固定。

3、以干净的布沾汽油清洁碳刷(勿使用砂纸),必要时将碳刷换新。

4、5、由专业人员检查之。

2

引擎不点火或立即失速

1、燃油槽几乎或完全无油。

2、燃油过滤器阻塞。

3、燃油管、前过滤器或燃油槽滤网阻塞。

4、燃油系统或过滤器油封漏油。

5、燃油流动性不足。

6、气温过低。

1、补充燃油并充填燃油系统。

2、清洁过滤器,必要时更换滤芯。

3、清洁并充填燃油系统。

4、密封、充填燃油系统。

5、清除沉积在滤网及过滤器上的结蜡,或将滤芯换新并换用合适当时气温的冬季等级燃油。

6、(参阅冬季运转章节)

3

引擎转速不稳定、失速或无法达到满载。

1、所有列于第2项原因。

2、燃油过滤器旁通阀或喷油泵未能维持压力。

3、燃油槽加油盖的逸气孔阻塞。

4、喷油泵开始喷油的角度设定错误。

5、喷油嘴阻塞或燃油未能雾化。

6、由于空气滤清器阻塞,致使高速运转时空气量不足。

7、节流连杆或控制杆不在完全停止的位置。

8、一个或两个气缸排之排气刹车的排气气门卡住,或排气管末端的阀关闭或卡住。

1、(同第2项故障检查原因)

2、检查,必要时予以换新。

3、清洁加油盖。

4、设定正确的喷油角度。

5、将喷油嘴换新。

6、清洁空气滤清器。

7、检查,必要时予以正确设定。

8、检查排气气门位置,清洁卡住的气门及阀。

4

引擎排放黑烟

1、喷油嘴损坏或积碳阻塞。

2、喷油泵开始喷油的角度设定错误。

3、燃油供应过量。

4、空气滤清器阻塞。

5、一个或两个气缸排之排气刹车的排气气门卡住,或排气管末端的阀关阀或卡住。

1、将喷油嘴换新。

2、设定正确的喷油角度。

3、检查喷油泵。

4、清洁。

5、检查排气气门位置,清洁卡住的气门及阀。

5

引擎排放蓝烟

1、引擎或亲油式空气滤清器的机油油位过高。

2、由于活塞环磨损、气缸衬套划伤、气门导筒游隙过大或气门杆封漏油,使得引擎机油跑进燃烧室里面。

1、改正机油油位。

2、洽请服务站检查。

6

引擎排放白烟

气缸头或气缸头垫片渗漏,使得冷却剂跑进燃烧室里面。

测量压缩压力找出有问题的气缸并将损坏排除,或洽服务站。

7

引擎转动不稳定

1、喷嘴固定器漏油或喷嘴无法将燃油雾化。

2、喷油泵开始喷油的角度设定错误。

1、将喷嘴换新。

2、设定正确的喷油角度。

8

引擎爆震

曲轴轴承或活塞轴承损坏。

立即将引擎停机并洽服务站。

9

冷却剂温度过高

1、冷却剂不足或冷却系统未适当逸气。

2、冷却剂泵或风扇的驱动皮带张力不足或断裂。

3、散热器内部有石灰沉积或阻塞,散热器外面严重积垢。

4、风扇的自动耦合接头故障。

5、恒温器故障。

6、温度传感器故障。

7、水泵故障。

1、补充冷却剂、逸气。

2、调整张力或换新。

3、清洁。

4、暂时将风扇固定,遇有机会即送服务站修理。

5、换新。

6、更换。

7、进行拆检,发现不良更换之。

10

引擎机油压力降低

(注意:若引擎机油压力迅速降低,则立即将引擎停机。)

1、机油盘油位过低。

2、引擎机油太稀。

3、压力释放阀卡在开启位置或渗漏、机油泵故障、机油压力表故障、轴承磨耗致使游隙过大、轴承损坏。

1、补充机油至机油油尺的最高点记号处。

2、换用适当SAE等级的机油,检查机油内是否有水或燃油。

3、洽服务站。

11

发电控制灯不亮(引擎静止时)

灯泡损坏或电线断掉

更换灯泡或接妥电线。

12

发电机控制灯亮起(引擎运转时)

1、V型皮带张力不足。

2、V型皮带断裂。

3、发电机、整流器或调节器故障

1、检,调整皮带张力。

2、将V型皮带换新。

3、检查,必要时由服务站或其他特约修理厂将故障零件换新。



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