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论重整再生氧化锆分析仪技术改造

供稿:中国工控网 2016/12/1 14:57:13

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  • 关键词: 氧化锆分析仪 AT-201
  • 摘要:本文在结合氧化锆分析仪AT-201本身气路分布原理以及实际操作中总结的规律后,提出以下几种解决问题的措施,并进行实际的各种改进,仪表维护水平取得了明显的进步,再未因为堵塞问题造成该表故障。

1 氧化锆分析仪AT-201及重整再生工艺情况简介

  氧化锆分析仪AT-201,是AMETEK公司产品,安装在再生单元13层,用于监测重整装置再生器内氧含量。

  在CCR重整工艺包流程中,经过重整反应使用的失效催化剂颗粒流入再生器,覆盖于催化剂上的碳元素(焦炭)在再生器内被烧尽。再生的催化剂随后再被送回反应堆的顶部。在这一过程中,对再生器内氧含量的监控非常重要,氧含量过低,碳元素烧不净,催化剂再生效果不好甚至起不到再生效果;氧含量过高,则容易烧坏催化剂本身,造成几千万甚至上亿的催化剂损失,故此在再生反应过程中,AT-201氧化锆分析仪的作用极为重要。

2 AT-201分析仪在实际应用中存在的问题

  AT-201的样气循环系统,将样品气进口端和出口端统一安装在0.25Mpa的工艺管线上,而在氧化锆检测室的内部气路通入氮气作为驱动气,从而将返回样品气加压打回工艺系统中。其样品循环如下图:

 

  因为再生器内的工艺条件极为恶劣,器内气体充斥着大量的氯、硫化物以及焦炭等杂质、各种油液滴,并且当温度降低至100℃左右时,这些杂质便凝结固化,极难清除,这些杂质一旦固化,使用螺丝刀等锐器大力打击也完全不能将其清除。实际工作维护中,整个流经表内的样气管路都被封闭在一个密闭铸铝表箱内,并对箱内加热,且由温度控制器来保证箱体内温度不低于200°C。箱体内情况见下示意图:

  这种全部伴热形式的保护在正常使用的过程中,可以很好的保护仪表气路不堵塞;但在非正常情况下,如在再生器冷/热停车、升/降压或升/降温的状态下对仪表进行更换备件、校验等维护操作,需要断电并开箱,此时仪表所处环境温度无法保证,流经仪表的样品气体温度也较低,这时极易引发样品气内杂质冷凝,其中较常发生杂质冷凝堵塞的位置,就在检测器室进出口两端的过滤阻火器以及管径较细的标气管路。一旦表内发生这些堵塞,仪表即发生读数归零且对标气无响应等故障现象,无法正常使用,进而影响整个再生单元无法正常运行,如该表因故障停用时间长,催化剂无法得到再生补充,还会影响到整个重整装置的运行。

3 对于堵塞问题的故障分析及解决措施的具体实施

  每当因各种原因该表内部气路管线发生堵塞,都需要联系工艺方降温降压,以便将整个保温箱内仪表部分拆下解决,在多次解决和堵塞故障以及处理后校验仪表的过程中,逐步归纳总结出堵塞发生的原因:

1)过滤阻火器的堵塞:通常由工艺开停车,升降压过程中再生器内由压力波动的杂质扬起后进入表内造成,杂质在过滤阻火器内网淤积,造成堵塞。

标气管线的堵塞:现有的标气入口位于仪表保温箱下壁外侧,在非校验状态下使用丝堵封堵,在校验过程中,为了

1)接装外部校验管线需要暂时打开入口丝堵,由于系统带压,带有杂质的样气反顶进标气细管中后,如遇冷却,将导致杂质凝结堵塞。

要解决以上几种造成堵塞的成因,结合仪表本身气路分布原理以及实际操作中总结的规律,我们提出以下几种解决问题的措施,对标气管线的实际接法进行改动,并修改一部分该仪表的维护规程:

1)对标气管线的实际接法进行改动。去掉原有的标气入口丝堵,改为直接接固定气路管线,在管线上尽量靠近箱体外壁的位置安装截止阀。

  改变校验的规程,在校验过程中,事先确认工艺压力值,并将标准气压力调整至稍高于工艺压力,将压力送至截止阀,以保证开截止阀瞬间,标气能够立即进入表内标气管线,进而进入检测室。

  为了确认标气确实进入表内, 在截止阀前管线上安装转子流量计以随时监控标气流量,流量计玻璃管刻度上标明标准流量值。

  此措施经过了多次校验过程的验证,可有效防止校验仪表时样气反顶造成的标气管线堵塞故障。

  对于过滤阻火器的堵塞,因其多发于工艺开停车,升降压过程中,为避免在此过程中出现堵塞,我们与工艺方进行沟通,在上述过程中,采取关闭驱动氮气的方式,停止表内正常的样气循环,可有效避免杂质岁样气循环进入表内。待工艺条件稳定,具备投表条件时,再打开驱动氮气阀,投用仪表。该措施关键在于与工艺人员的流畅沟通,要求工艺方对再生器有任何相关操作前都必须与我方进行沟通,而我方也不时询问工艺运行状态以及该仪表运行状态。自采取该措施以来,多次避免了过滤阻火器的堵塞故障,而我们与工艺方也在经常的沟通过程中,建立了良好的互相信任关系。

  为缓解常温标准气进入高温表箱内带来的温度扰动,在外部标气管线上设置螺旋套管,外管接入中压蒸汽,在校验过程中可以根据环境温度通入蒸汽辅助伴热。

4 总结

  在结合仪表本身气路分布原理以及实际操作中总结的规律后,我们提出以上几种解决问题的措施,并进行实际的各种改进,仪表维护水平取得了明显的进步,再未因为堵塞问题造成该表故障。


   作者:杨宝星

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审核编辑(李晨晖)
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