巨型工程子午线轮胎钢丝圈预硫化室

一、引言

因巨型工程子午线轮胎钢丝圈单胎重量27-125kg，单钢钢丝圈缠绕根数约200-500圈数，钢丝圈厚度较厚，未硫化的钢丝圈在成型正反包、硫化定型、硫化作业过程中，易产生钢丝圈开裂，散丝等不良现象，无法达到工艺要求，以及此钢丝圈生产的轮胎在矿山使用性能不佳。

二、钢丝绳预硫化室设计说明

巨型工程子午线轮胎钢丝圈预硫化室，主体为六面矩形结构，正面为全开门，并在侧外壁上设置有电控柜；其特征在于：全开门配置有一对平开的保温门扇，并带自动锁装置；主体在左右壁和后壁上设置有加热装置，底面设置有一对供推车行进的轨道；在主体后壁与顶面之间设置有热对流通道，该热对流通道附着或绕设在后壁与顶面的外表面，连通设置在后壁下部的热进口与设置在顶面的热出口，并在热出口端设置有热端鼓风机；在主体后壁下部还设置有冷却风进口、顶面设置有冷却风出口，在所述冷却风进口和冷却风出口上均配置有冷端鼓风机，形成一进一出强制散热结构；所述自动锁装置、热端鼓风机和冷端鼓风机，均由电控柜协同控制。

所述热对流通道为变径管道，接热进口端为喇叭口。

所述主体底面的轨道为凹槽结构，并对称分立在中轴线两侧底面上。

所述主体顶面还设置有温度传感器，并与电控柜电连接。

验收标准

通过对钢丝圈的提前预硫化，有效解决了钢丝圈在成型正反包、硫化定型、硫化作业过程中，易产生钢丝圈开裂，散丝等不良现象。

结论：

预硫化室的设计和使用，使钢丝圈先进行预硫化加热，保障钢丝圈不易在成型正反包、硫化定型、硫化作业过程中，产生开裂，即提高了产品品质的稳定性，也满足了生产工艺要求，大大提高了产品的市场竞争力。

论文作者：林景来、卢金洪、张文标、何维榕