西门子为新开通的南京地铁2号线提供信号与控制系统

        由南京市地下铁路有限责任公司运营、总长达38公里的南京地铁2号线已经正式开通。在短短36个月的建设期里，西门子交通集团与本地合作伙伴中国电子科技集团公司第十四研究所 (NRIET) 一起为地铁线路和35列地铁列车提供了先进的Trainguard MT列车自动控制系统。该地铁线路将为预计日均50万人次的客流提供服务，这将大大缓解南京市的交通压力。

        西门子是南京市地下铁路有限责任公司长期可信赖的合作伙伴。除了为南京地铁2号线提供地铁信号控制系统外，西门子交通集团同样也为2005年开通的全长达47公里的南京地铁1号线安装了信号控制系统。南京地铁2号线共设26个站，是南京市快速轨道线网的东西主干线。南京地铁2号线开通后，南京市地铁线路总长达到85公里。

        南京地铁2号线及35列地铁列车均安装了西门子先进的Trainguard MT列车自动控制系统。通过CBTC（基于通信的列车控制）无线系统，数据在轨旁和车辆之间连续传输。该系统通过移动闭塞原理，可以确保列车的稳定运行，并可控制列车发车间隔，最大程度上确保列车运营的安全性、可靠性、舒适性。与传统的列车自动控制系统相比，Trainguard MT系统可以减少铁路沿线设备数量，如信号机和轨道空闲探测系统，从而减少了安装、维护工作量和备品备件的需求量。 

        除了Trainguard MT列车自动控制系统，西门子交通集团还为南京地铁2号线提供了控制中心Vicos OC 501系统和Sicas ECC计算机联锁系统。

        西门子的信号系统在全世界的地铁线路上广泛运用，有效地确保了地铁的安全、准时、稳定运营。仅在中国，Trainguard MT列车自动控制系统就已经成功运用在北京地铁10号线、奥运支线和广州地铁4号线、5号线上。西门子的列车自动控制系统也将运用在苏州与重庆在建的地铁线路上。此外，该系统也将为土耳其伊斯坦布尔、芬兰赫尔辛基和法国巴黎新建地铁线路的稳定运营提供有力保障。

西门子在中国

西门子是中国深受喜爱并广受尊敬的企业公民。早在1872年，西门子公司即向中国提供了第一台指针式电报机，由此成为最早与中国进行合作的跨国企业先驱。一百多年来，西门子以其卓越的技术成就、不懈的创新追求、出众的品质和可靠性以及不断加强的国际性在业界独树一帜。迄今为止，西门子在中国已经建立了90多家运营企业，在61个城市建立了地区办事处，涵盖了西门子工业、能源和医疗等所有业务领域。西门子遍及中国的业务组织及区域总经理和省级总经理使公司更好地把握市场脉搏、了解本地信息，更加有效的满足客户的需求。西门子在中国拥有超过43,000名高素质的员工，是在华拥有员工数最多的外商投资企业之一。今天，西门子将其环保业务组合与创新解决方案全面投入到与中国的合作中，彰显其致力于帮助中国实现可持续发展的坚定决心。在2008财年，西门子中国实现销售收入570亿元人民币，新订单额655亿元人民币。

西门子交通集团在中国

西门子是中国交通及物流行业的紧密合作伙伴。凭借“全面交通解决方案”，西门子交通集团提供可持续发展的交通方案，切实地把各种交通系统整合到一个网络中，从而实现更高效、更安全、更环保地运送乘客与货物。其业务范围涵盖了从铁路与公路交通运营控制系统, 牵引供电, 到城轨、区域与干线交通车辆, 从机场物流到邮政自动化等多个方面。在过去的100多年间，西门子交通集团成功地为中国交通基础设施的发展和现代化作出了贡献。在轨道交通方面，集团不仅成功参与建设了上海、广州、深圳、南京、北京、重庆、苏州、杭州和大连的城市地铁与轻轨建设，还提供了先进的信号控制系统、交流电力机车以及高速列车，并参与了世界上最长的从哈尔滨到大连的电气化铁路工程，及世界上规模最大、最先进的行李处理系统之一——北京首都国际机场三号航站楼行李处理系统。作为西门子（中国）有限公司的有机部分，西门子交通集团在中国的总部设于北京，同时在北京、上海、广州、深圳、西安、株洲、南京和南宁设有办事机构，以及在信号、机车车辆和电气化领域成立了三家合资企业。

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