创新共赢，TE助力中国“智”造更安全、可持续、高效和互连的未来

“随着工业制造的不断数字化，工厂生产早已不是闭门造车，设备、产线以及工厂间的互联变得至关重要，由此引发的智能连接需求也日益高涨。”

近日，全球连接和传感领域的技术领军企业TE Connectivity（以下简称“TE”）举行了一年一度的“中国创新日”活动。在活动期间，TE邀约业内媒体齐聚一堂，参观了TE展厅及前沿的材料实验室。

TE展厅

在TE展厅的参观过程中，我们再次看到了这辆酷帅的电动方程式赛车，现场工作人员介绍到，这辆赛车是TE与安德雷蒂科技公司携手合作完成的，助力安德雷蒂车队驰骋电动方程式赛场。在高速、高温、强震、强惯性的严苛环境下，TE的产品为赛车的完美运行提供精准、稳定、高效的支持。TE 80%的营收都来自于严苛环境的应用，从开足马力生产的工厂到充满破坏性压力的深海，在很多严苛环境中几乎都有TE的产品。

TE秉持着创新的承诺，业内领先的连接和传感解决方案、经受严苛环境验证的产品，助力于创造更安全、绿色、智能和互联的世界。TE所研发的连接和传感解决方案，帮助客户将想法转变为现实。在TE材料实验室参观中，能够感受到无论是研发未来的技术，还是应对客户目前面临的问题，TE都在试图克服严苛的连接和传感挑战。

ARISO非接触式互连系统——是一种同时以非接触电源和非接触数据技术为基础的混合互连系统，它能够在短距离之内无需物理接触，便可轻松实现连接，推动无线连接应用于产品和工业生产之中。

TE作为严苛环境应用的领导者，其在自动化控制、航天航空、铁路和智能楼宇领域的产品在高气压、振动、潮湿和高/低压等严苛环境下都证明了其卓越的产品性能。

TE副总裁鲁異博士（Dr. Roberto Lu）

现场，TE副总裁鲁異博士（Dr. Roberto Lu） 与媒体们分享了TE全球前沿科技在中国航空航天、数字化制造、铁路等严苛环境中的应用，畅谈科技创新如何帮助客户实现技术突破。

记者：在航空航天领域，TE有哪些产品应用？例如C919中的哪些部件使用了TE的产品？TE产品的优势有哪些？  

Roberto：TE与C919的合作，是合作多年的结果，也是一种合作模式，TE很荣幸能够在商飞的领导下，参与C919的合作。TE为C919提供了连接器、线束保护产品、识别标签、继电器等产品，这些器件安装在C919电器互联系统中，C919在强震、高温、低温等严苛环境下，依然快速地传送电力、数据和信号，该系统是C919的关键部位。这个系统之所以关键的原因在于，如果连接器、线数保护、识别标签、继电器都是单独运作，没有连在一起，那么整个飞机上面的连接运行就不会这么顺利。

飞机在天上运行所耐受的震动，是超过飞机在地面受到的震动强度。因此，C919也不例外，也需要通过强震、高温、严苛环境下的测试，TE为C919提供的产品也都一一通过这些测试的认证，TE可以在C919上快速传输电力、数据和信号。TE很荣幸能够参与C919的合作中，一方面是因为TE的产品高度可靠、经久耐用、适用于严苛环境，同时，TE的产品可以根据客户的需求做定制。TE在与C919的合作过程中，根据C919的特性，设计适合C919的产品，发挥C919的优势。

TE的产品参与信号的传输，在速度上是非常优秀、非常快的，同时TE的产品在信号传输过程中，传递的信号是纯净。因此当你戴着耳机，就不会听到“呲呲”的声音，TE的产品在信号传输这方面是很安静的，这里的“安静”，就是指杂音减少。同时，影像的播放也不会出来摇晃、不清晰的现象，这就对信号的传输速度和纯净度提出了很高的要求，TE在这些方面是非常有优势的，TE也通过自己的产品让C919共享这一优势。

记者：在实现“中国制造2025”的过程中，连接技术、安全保障是制造业的基石，在中国的工业领域中，目前连接系统中（连接技术、生产工艺）有哪些薄弱环节？

Roberto：TE在中国生产的连接器，是具备世界优势的。TE的工厂在中国生产的连接器，不仅仅被用于中国市场，也被全球其他市场所使用，TE的产品是有优势的。真正说到薄弱的环节，对TE而言，TE通过在严苛环境下进行产品测试，不断提升产品性能，避免在连接技术和生产工艺中出现“薄弱”之处。TE产品在还没有经过测试完整之前，是绝对不会上市的。

在TE的实验室，会将产品置于不同的温度、压力、湿度条件下进行测试，以温度为例，TE的实验室可以在一两秒钟内将温度从零下三四十度升到一两百度，在这样的严苛环境下，我们对产品做实验：震动、同时通电、通压、打蒸汽。在严苛环境中测试产品，是为了确保连接器在运作过程中不断电、信号不中断，同时可以应用于严苛环境中，如航空航天领域。

记者：复兴号上有使用TE的产品，我们知道铁路和航空的交通环境是不一样的，能否通过一些例子，给我们介绍下在复兴号上运用的连接和传感产品相较于其他领域，有哪些特殊的地方？

Roberto：复兴号上面有运用TE的连接器，是牵引系统马达的连接器，即连接变流和马达。在火车行驶过程中，火车用电是一直在变动的。因此TE的连接器在火车中用于连接变流器和马达，这是我们TE单独研发，而且是同类产品中外型尺寸最小的。此外，车底的高压电缆组建，用于车顶高压系统，保证车顶各个高压电器间的可靠连接，为整个车子提供稳定的电源供应。由于复兴号对速度提出了更高的要求，TE中国研发团队针对复兴号这个开发产品做了升级。

TE的产品严格按照国际的GB28427标准来执行，这个标准已经超过欧洲或者国际上对25KV（25,000伏特）高压组织电流要求。因为，当前复兴号采用25,000伏特让火车正常行驶，这就需要稳定的供电系统，才能确保火车的稳定行驶。

TE的产品，为了保证在高压电器之间的可靠连接，从电网到高铁内部，都需要保证稳定的连接，干净、稳定的电源。

记者：TE产品在工业机器人中有哪些典型的应用呢？

Roberto：工业机器人品牌中，大概80%以上的品牌中都有运用TE的产品。其中，TE的产品主要用于做电器中的电的传送还有信号的传送，还有在一些工业机器人上面装传感器。TE的传感器，用于感觉压力、温度、湿度。工业机器人应用的集成团队，可以选择性的使用不同的TE传感器。工业机器人的制造商，在机器人的机械手臂（控制器）中使用TE的连接器传递信号。在工业机器人的机械手臂上面有高压的伺服马达。

安全对于工业机器人而言是非常重要的，需要稳定的电流。在工业机器人的应用中，TE的产品使得稳定的电源和信号进出工业机器人，让工业机器人可以稳定地操作。

此外，TE在生产制造过程中也有使用工业机器人， TE制造连接器、传感器，为工业机器人客户提供连接器、传感器产品，同时TE也购入这些含有TE连接器、传感器的工业机器人，用于生产连接器、传感器。

记者：据我们所了解，TE以连接和传感技术为中国新能源、智能家庭、轨道交通的智能未来带去无限可能，那么我们TE产品近年来，有进入哪些新兴领域展开应用？

Roberto：2014年，“中国制造2025”概念首次被提出，到2016年4月，政府积极推进“中国制造2025”，并提出“五大工程”，“十大重点领域”。TE一直遵循“中国制造2025”的发展政策，TE在中国参与的多个项目就体现了这一点：C919、复兴号、工业机械手等，同时TE的产品还参与到智能制造工程、信息技术、海洋工程船舶领域中。

在海洋工程船舶领域中，TE海底光缆事业部，TE有自己的船舶，船舶上面带着海底高速光纤，有卡槽将海底光纤绕起来。一个船通常是有三个槽，每一束光纤，通常走90公里，铺完90公里再加一个信号和电力强化的装备，再接另外一节，再继续走。像TE的海底光纤已经铺建了很多了，横跨太平洋、横跨大西洋，或者是从北美洲迁到南美洲，足以绕地球赤道15圈。

记者：TE最开始和商飞合作C919的时候，商飞对TE的传感器提出了哪些要求？

Roberto：重量，希望我们的连接器产品轻，连接器的制造工艺其实很重要，如果是铜线传输，铜线末端是镀金的，镀金的技术是TE非常非常优秀的一门技术，镀的恰到好处，才能够让信号传得又纯净、又快速。

记者：现在有些公司在做一些（汽车）无人驾驶的研发，对传感器的要求可能会比较高一点，TE在这方面有没有一些特定的产品或技术？

Roberto：TE和世界各大汽车公司在发展出它的新汽车产品的过程当中，TE是和这些汽车公司并肩合作，包括无人驾驶汽车。TE与汽车企业一起开发出来了非常重要的继电器、连接器、供电器、充电器，还有绝缘的断电器，稳压的。所以让电源稳定，让汽车能行走，让汽车里面的乘客可以享受汽车上面所有的电器设备。

记者：创新，是TE的核心竞争力及持续发展的生命力，未来TE将着重在那些领域大力拓展？

Roberto：这与市场发展需求息息相关。TE在近150个国家拥有7,000多名工程师，TE与客户团队无缝融合，共同创新。覆盖全球的能力使我们能够更加贴近客户，快速了解并满足他们本地化的需求，从而实现我们为客户提供卓越体验的使命。

在“中国制造2025”中，有设计到环保相关的话题，为此，TE也进一步加大了绿色工程的投入，TE有进入可持续发展指数，然后正好上一版刚刚发布我们年度企业责任报告，自2010年以来，通过TE卓越能效利用中心牵头发起的的能耗减排项目，TE生产、运营中产生的温室气体排放量减少了 21%；用水量也减少了30%。