没想到，助力转向系统中最重要的竟然是它

还记得《头文字D》里那个一路向北的藤原拓海吗？ 电影的最后，他用载着豆腐的AE86，在凌晨赢了GTR，在太阳缓缓升起的时候，道路两边都是绿油油的树丛，单手撑着驾驶窗，吹着凉爽的风。而豆腐还在晃呀晃，水杯里的水还在晃呀晃。

那么，为什么电影里的他们转动方向盘就可以让车子瞬间漂移起来呢？

当我们转动方向盘时，为什么车子就会乖乖听我们的指令转向呢？

其实是车子底下有一群家伙正在卖力地干活呢，它就是助力转向系统。

在深扒助力转向系统是如何卖力干活之前，我们先来瞧一瞧它的家族史~

首先登场的是它爸爸的爸爸的爸爸……

OK，家族史我们扒完了，接下来我们就来扒一扒助力转向系统是如何卖力干活滴吧~

转向系统的可以大致分为三个部分：转向操纵机构，转向器，转向传动机构。

转向操纵机构（我们驾驶车辆时直接接触的部分）：刚才我的主人，把他的体力通过方向盘传输到了我体内，我要运功把它输送到转向器中。

转向器：嗯……感觉身体内有一股强烈的气息在流动，看来我得赶紧分析，加大力度，改变方向，输送给轮胎。

转向传动机构：这次转向器接收到的任务竟然是向左45°转向，赶紧让轮胎师弟接招。

轮胎：Copy。

Emmm…… 如此看来，转向器在助力转向系统中，妥妥的C位啊

而博众提供的这台蜗杆转向电机&齿轮箱装配设备，正好能够满足转向器电机及齿轮箱装配需求

关键工艺1

CCD相机检测同步带和O型圈是否安装到位。

关键工艺2

齿轮箱全角度注油，精度可达3%。

关键工艺3

螺钉装配的拧紧系统采用伺服电机，带动产品到螺钉装配位置。

电动伺服具有超高精度的扭矩，标准偏差小于2%，可实现自检、柔性扩展、兼容多种产品。

集成应用

双倍福控制系统，设备控制层与工艺参数配置系统相互隔离，保证工艺参数安全可靠，PC之间通过ADS通讯建立联系。

组装工艺仅需15秒，装配效率是工人的6倍

柔性生产，实现多品种、小批量需求：单机设备可以兼容三种产品的装配,后期也可根据工艺添加多种产品的组装

安全性高：八个工站都用隔板隔开,当设备在工作的时候防止夹伤操作员

博众汽车事业中心网站今日正式上线啦！！还不赶紧来围观！！

登录方式一：

登陆博众官网：http://www.bozhon.com

点击下方网站首页图即可进入