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康明斯K19/NTA855/KTA50/38发动机气门间隙怎么调?

供稿:宁波日昕动力科技有限公司 2017/4/23 14:43:10

0 人气:807

  • 型号:KTA19/NTA855/KTA38/KTA50/MTA11/6CTA/QSK38/QSX15/

  • 数量:1000

  • 制造商:宁波日昕动力科技有限公司

  • 有效期:2020/7/1 0:00:00

描述:

康明斯全系列产品型号有:

KTA19-G2,KTA19-G3,KTA19-G4,KTAA19-G6A,KTA19-G8,NTA855-G1,NTA855-G2, NTA855-G3,NTA855-G2A,NTA855-G4,NT855-GA,KTA38-G2,KTA38-G3,KTA38-G5,KTA50-G1,KTA50-G2,KTA50-G3,KTA50-G9A,KTA50-GS8,MTA11-G3,MTAA11-G3,6CTA8.3-G2,6CTAA8.3G2,6LTAA8.9G2,6BTAA5.9G2,6BTA5.9G2,6BT5.9G2,4BTA3.9G2,4BT3.9G2,4B3.9G2,QSZ13-G2,QSZ13-G3,QSK38-G5,QSL19G5,QSX15G6,QSX15G8, VTA28G5,VTA28G6,QSK23G3,QST30G3,QST30G4,QSK60G3,QSK60G4,QSK19G3;

KTA19/NTA855/KTA38/KTA50/MTA11/6CTA/QSK38/QSX15/VTA28/QSK23/QST30/QSK60/QSK19QSK78/QSK95康明斯k38发动机气门间隙,康明斯发动机气门间隙,康明斯气门,康明斯K19/NTA855/KTA50/38发动机气门间隙怎么调?请拨15088860848 400-100-8969

温馨提示

宁波日昕动力科技有限公司建立了一套完整的康明斯柴油机、柴油发电机零配件供应体系,全天候快速响应,纯正的康明斯柴油机、柴油发电机配件是您最佳的选择,因为您所得到的是延长康明斯柴油机、柴油发电机动力系统寿命的最佳保证。

网页中公布的康明斯柴油机、柴油发电机发动机配件号与图片仅为参考,因康明斯柴油机、柴油发电机动力系统零配件型号与技术参数太多,没能全部展示,如有配件与维修技术资料方面的需求,请与本司的在线客服沟通与交流,希望我们能够帮您节约更多等待备件时间和维修技术方面的困难。

康明斯K19/NTA855/KTA50/38发动机气门间隙调整

TOC

后来制造的带有一件式前盖的发动机上使用的盘车装置,转动约两转后,就能使发动机转动起来。该装置将不能按正常方向的反向转动发动机。

老式的带两件式前盖的发动机上使用的盘车装置,需要按通常转动方向的相反方向转动发动机。

拆下夹子并将轴推入,逆时针转动盘车装置直到皮带轮上的标记 “A” 与铸入前齿轮室盖的附件传动装置密封件底座上的标记对齐。

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确定可以进行气门设置的气缸。

调节气缸上的气门时,气缸上的全部气门都要关闭。

利用此表确定进行气门定位的气缸。

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如果摇臂总成已经拆过,用此步骤确定将要进行调整的气缸。

进行气门和喷油器调节前,用清洁的发动机机油润滑调整螺钉螺纹。

所有气缸上全部调整螺钉都必须松开,并且推杆必须保持对齐。

在两个要检查的气缸上执行此步骤。

压住两个摇臂,紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到它们与摇臂接触。

气门调整后,气缸上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。

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注意

有两种不同的步骤可调节 K19 发动机上的气门和喷油器。用千分表在凸轮轴的内基圆上调节定时的发动机。使用扭矩扳手在外基圆上调节带 STC(分级正时控制)或液压可变正时的发动机。确保对正在维修的发动机运用正确的步骤,否则所有的推杆都可能弯曲。

如果摇臂没有拆过,在有问题的两个气缸上摆动气门摇臂。

在气缸上两个摇臂都感觉松动的地方设置气门。

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利用此表确定待调节的气门和喷油器。

这种调整可从任一气门设置标记开始。

在这个例子中,假定标记 A 对齐,各推杆高度指示 6 号气缸的所有气门都关闭,1 号气缸上的 1 个气门完全开启。

图表表示 2 号气缸的气门和 3 号气缸的喷油器已等待调节。

完成调整之后,将发动机盘动至设计标记 B。调节 4 号气缸的气门和 6 号气缸的喷油器。

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喷油器

用零件号为 3164795 的度盘式扭矩扳手或等效工具,拧紧喷油器摇臂调整螺钉。如果调整过程中螺钉出现抖动,则需要维修调整螺钉和摇臂。

定位扭矩扳手,以便可以在一条直线上察看标度。这样可以精确读出标度。

确保零件都已对齐,并且拧紧调整螺钉,将机油挤出气门和喷油器机构。这是气门机构和喷油器的一个初始预加载荷。

拧紧调整螺钉。

扭矩扳手必须进行标定,精度为 0.28 N•m [2.5 in-lb],量程为 17 至 23 N•m [150 至 200 in-lb]。

Torque Value:

1. 11 n.m    [100 in-lb]

2. 拧松调整螺钉 1

3. 10 n.m    [90 in-lb]

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固定调整螺钉入位。拧紧锁紧螺母时,不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

Torque Value:

带扭矩扳手适配器,零件号 ST-669

1. 45 n.m    [33 ft-lb]

Torque Value:

不带适配器

1. 60 n.m    [44 ft-lb]

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跨接压板

跨接压板的调节务必在调节气门之前进行。

调节所有气门均已关闭的气缸上的跨接压板。

松开进气和排气门跨接压板上的调整螺钉锁紧螺母。

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按照以下步骤调节进气门和排气门跨接压板。

拧松调整螺钉至少一圈。

保持跨接压板压紧其配对的气门杆。

拧紧调节螺钉,直到接触气门杆顶端,但不要使跨接压板抬升。

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固定调整螺钉入位。拧紧锁紧螺母至规定扭矩值时,不要转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

根据使用和使用零件号为 3133196 (1) 的适配器,给定扭矩值。

Torque Value:

不带 Jacobs® 制动器(带适配器)

1. 35 n.m    [25 ft-lb]

Torque Value:

不带 Jacobs® 制动器(不带适配器)

1. 40 n.m    [30 ft-lb]

Torque Value:

Jacobs® 制动器(带适配器)

1. 40 n.m    [30 ft-lb]

Torque Value:

Jacobs® 制动器(不带适配器)

1. 45 n.m    [33 ft-lb]

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气门

使用下表进行气门调节初始设置。

气门调整(初始设定)

基准点

气门

A

排气 0.69 mm [0.027 in]

B

进气 0.36 mm [0.014 in]

在故障诊断或周期性保养期间检查顶置机构时,要使用复查极限。调节气门时,必须使用初始设置技术规范。

气门复查极限

基准点

气门

A

最小排气 0.610 mm [0.024 in]

A

最大排气 0.762 mm [0.030 in]

B

最小进气 0.279 mm [0.011 in]

B

最大进气 0.432 mm [0.017 in]

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确保跨接压板牢固固定在气门杆顶部。

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。使用维修工具(零件号 3163171(进气))或(零件号 3163172(排气))。

将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。

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有两种不同的方法调整气门间隙。任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。

· 扭矩扳手法:用零件号为 3376592 的扭矩扳手,以 0.68 N•m [6 in-lb] 的扭矩贴着塞尺拧紧调整螺钉。

· 塞尺法:用螺母改锥,转动调整螺钉,直到摇臂接触到塞尺。

这一步简要介绍了用扭矩扳手法设置气门间隙的过程。

确保零件都已对齐,拧紧调整螺钉,把机油挤出气门和喷油器机构。

拧松调整螺钉一圈。

将合适的塞尺插入摇臂和跨接压板之间。

拧紧调整螺钉。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

取出塞尺。

拧紧锁紧螺母时,不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

Torque Value:

带扭矩扳手适配器,零件号 ST-669

1. 45 n.m    [33 ft-lb]

Torque Value:

不带适配器

1. 60 n.m    [44 ft-lb]

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这一步简要介绍了用塞尺法设置气门的过程。

确保零件都已对齐,拧紧调整螺钉,把机油挤出气门和喷油器机构。

拧松调整螺钉一圈。

将合适的塞尺插入摇臂和跨接压板之间。

必须保证用很小的力,塞尺就可以前后滑动。

拧紧锁紧螺母时,不得转动调节螺钉。

拧紧锁紧螺母。

Torque Value:

带扭矩扳手适配器,零件号 ST-669

1. 45 n.m    [33 ft-lb]

Torque Value:

不带适配器

1. 60 n.m    [44 ft-lb]

试着将厚度比设置气门间隙时大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。

如果塞尺可以插入,则气门间隙正确。

重复调整步骤,直到进气门与排气门上的间隙都正确。



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联系方式:
  • 电话:售后维修支持:15088860848 零配件:15267810868 0574-26886646
  • 传真:0574-26892499
  • email:ygx556@163.com
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