Hirschmann网络技术－南京玄武湖隧道网络方案

一，项目概述


隧道外景


隧道内景

玄武湖隧道工程是南京城市规划“经五纬八”路网中的重要组成部分，是该市讫今为止市政工程建设史上工程规模最大、建设标准最高、项目投资最多、施工技术工艺最为复杂的现代化大型隧道工程。
经过充分的前期准备，玄武湖隧道工程于2001年11月正式动工。隧道东迄新庄立交二期，西起模范马路，下穿玄武湖，古城墙、中央路、过芦席营路口后在南京化工大学附近“浮出地面”，隧道全长约2.66公里，其中陆地隧道约0.8公里，湖底隧道长约1.66公里，隧道设计宽约32米，双向6车道，隧道净空高度4.5米，设计车速60公里／小时，整个隧道由隧道主体、隧道峒口连接段、管理中心、配电房、泵房、消防、通风、照明、装饰及绿化等项目组成，工程概算为8.37亿元。
玄武湖隧道是一项集交通隧道、水工结构、城市环境与美化、消防、通讯、监控、电力、给排水工程等多项目组成的复杂的系统工程。 设备监控的通讯平台是采用赫斯曼工业以太网的网络方案，通过简洁的布线构成冗余环网，采用的是赫斯曼工业以太网交换机RS2系列。分布在远端的PLC主从站以及视频设备、烟雾探测器、报警设备、执行器等通过网络平台传输通讯数据，在中央控制室可实时对设备和隧道内的情况进行监控。
赫斯曼工业以太网还应用于其它很多公路、隧道的网络项目中，有上海复兴路隧道、上海大连路隧道、宁波长虹隧道、南京长江二桥桥体监控等。

二，网络拓扑



三，网络设备选型
赫斯曼RS2网管产品系列。



四，网络方案说明和特点
本通信网络方案根据各个通信节点站的位置、环境特点和性能要求，采用目前最为可靠、成熟先进的网络技术和Hirschmann工业以太网设备，组成Hiper-Ring超级冗余环结构；交换机采用卡轨式安装的工业交换机RS2-FX/FX。控制中心交换机与8个外场交换机之间通过多模光纤组成百兆冗余环网的高可靠性网络结构。下层终端设备可就近通过RJ45网口接入到卡轨式工业以太网交换机。


该网络系统具有如下几方面的特点：
1) 多重冗余和高可靠性
2) 开放性和可扩展性
3) 严格的安全保证
4) 易操作性

五， 选用Hirschmann的理由：
* 丰富的安全配置
* 多层、丰富的冗余配置
* 完整的产品系列
* 实时、最优化的网管
* 开发过程的高度灵活性
* Hirschmann在市政交通项目中的丰富经验