电梯安全事故及其预防措施

如同电梯的发展始终围绕着高质量、低成本、节能、环保一样，电梯更高的安全性能也是追求的目标之一，由于在用电梯还时常发生一些安全事故，因此人们还需要对这一问题进行分析、研究，找出解决问题的对策来加以预防，除了加强对电梯的安全管理之外，还需要增加相应的安全设施，这里对在用电梯所发生的一些安全事故的类型，提出针对性的预防措施和新的安全理念。 1、坠落电梯井道事故 1.1、事故现象 就在用电梯发生相关的安全事故而言，已经集中反映在误入坠落井道事故，仅就南京市而言，近几年来发生误入坠落井道事故已有十多起，这仅是通过舆论公开所得到的事例。一些情况表明，许多这类安全事故并没有完全公开和统计出来，例如通常在一楼打开层门的机会最多，而大部分建筑不带地下室，底坑深度一般不超过2米，如果是从一楼发生坠落井道事故还不至于危及生命，而对于受了轻伤的事故，报道出来的可能性就不大，像这类情况能够得到统计的机会就很少了。 对于坠落井道事故的产生归纳起来有四个方面：一是通过专用的三角钥匙打开层门， 而此时的轿厢却不在这一层，由于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭，当事人由于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是由于极少数人的无知或是处于半清醒状态，通过双手扒开层门后而坠落，通常情况下人的双手是不能扒开层门，但由于电梯门锁的原因，也确实发生了这样的巧合；四是当电梯出现故障或是停电，乘员为了离开轿厢，在打开轿门及层门后，跳出轿厢时而又坠落井道的，而在上述四种类型中第一种情况最多。 1.2、事故原因 在进行这方面的研究之后我们发现，在用电梯发生坠落井道事故基本都是一个原因造成，那就是误入，但在一些情况下，电梯外面的层门却必须打开，进行相关的操作，在这种危险的情况下稍不注意便会坠入井道，实际上人总免不了失误、出错、大意和疏忽，这也是人类的生理特点所造成，无法完全克服，多年来南京市几乎所有在用电梯发生的误入坠落井道事故都能证明这一点。值得我们更加注意的已经不止是一、两个有资质的专业人员也在维修电梯的过程中因为同样的原因而丧失了生命，象上述这些情况，就不能够认定是当事人违反操作规程的结果。 1.3、预防措施 根据事故形成的特点，轿厢不在这一层，在层门刚刚被打开不足10厘米时就在当事人所在层发生报警声响，同时打开井道照明灯则是一个简单而又切合实际的事故预防措施，做为还有行为能力的人就不可能在报警的情况下，进一步开大层门，冲着报警声响和同时打开的井道照明灯再往井道里跨。去年贵州遵义所发生的女青年坠落井道事故也是一样，因为当事人被困于轿厢，在无助以及无法意识下一步的行动具有生命危险，采取了她自己认为是正确的一种自救逃生措施而丧失了生命，如果此时打开层门之后电梯能够立刻发出报警，同时打开井道灯使原来漆黑的井道变亮，她就能够注意到下一步的行动将会产生严重的后果，也就不会盲目地往下跳，用这种声与光双重报警的方法来防止误入井道事故发生，可以认为是一种简单、有效的预防措施。 2、开门走梯造成的事故 2.1、事故现象 当电梯层门未关闭的情况下，电梯轿厢往上或是往下运行，其发生的事故有以下几个表现形式：①、在检修电梯过程中，电梯门在打开的情况下，电梯轿厢被操作者检修运行至其他层后，当事人没有注意到这一情况的变化，结果发生坠落井道事故（这种情况可以用报警的办法来解决）；②、门在开启的情况下轿厢运行，乘客往往不知所措，来不急进入或退出轿厢，身体被电梯轿厢所剪切；③、在检修电梯的过程中，维修人员由于操作上的失误而被突然运行的轿厢所伤害，上述问题在国内外至今都时有发生，难以杜绝。 2.2、事故原因 对于开门走梯，原因较多的是维修人员在维修完毕后，电梯被恢复为“正常”运行，而门锁回路却还处于短封状态，对于一些没有检测短封门锁线功能的电梯来说，便有可能发生开门走梯，但是短封门锁回路有时是在电梯维修工作中必须的一个步骤，没有这样的一个过程，有些电梯维修工作就无法进行，问题是在完成维修工作后，没有去除短封线却又不是维修工作人员的主观愿望，而是遗忘或是工作失误所导致，而这种遗忘或是失误又不可能完全避免。 还需要指出的是开门走梯的发生并不是完全人为因素所造成，根据公开的报道，上海市曾经出现过这种开门走梯导致人员死亡的事故，调查人员找不到开门走梯问题所在，也没有找到短接门锁等人为造成的迹象，最后认定是电梯控制电路出现了故障所致。在南京的一家3类甲级医院去年也出现了这样的问题，一台被改造的电梯到站开门后，在病床车被人推入轿厢一半时突然下行，将病人挤在轿厢顶部与2楼之间，病人的肢体受到挤压，根据文献分析表明，造成这一问题的原因是电梯控制软件存在着缺陷，而问题是这样的电梯控制系统的缺陷并不能够在事先被检测出，其设备有有关部门的检验合格的文件，并且每年的年检也通过了验收。 从上述事件中可以看出开门走梯所造成的伤害事件并不完全归咎于人们的不安全行为，也就不能不让我们考虑采用冗余技术来防范这类问题的再度出现，如同安全钳应用一样，在电路失去控制时能够通过另外一个环节来避免事故的发生，符合最基本安全理念。 2.3、预防措施 实际上不管是什么原因造成的开门走梯，其最重要特征是在电梯层门没有关闭的情况下，轿厢位置发生了向上或是向下的移动，那么根据这一特征，并不考虑电梯门锁链路是否被短封，只要检测出这两者的处于不安全状态时，将这一信号经处理后来控制电梯，使电梯自动转换为“检修”或是“急停”状态，等待维修人员的检查，只有当层门和轿厢位置处于正常状态并且在电梯机房进行“复位”操作之后，电梯才能处于正常运行状态，则是一个极其有效的措施。 3、开门溜梯造成的事故 3.1、事故现象 开门溜梯是由于机械制动方面出现问题所导致，一旦发生，人的身体有可能会被轿厢所剪切。有影响的是北京曾在2000年经发生一起电梯开门溜梯所造成的人身伤害事故，关切的群众在大楼下面聚集达近百人，几个小时都不能散去，引起很多方面的关注，说明人们不能容忍这种伤害事件发生。 3.2、事故原因 如果是机械方面出现了失控而发生的轿厢移动，而此时电梯门又处于敞开状态，那么就属于开门溜梯，这其中有两种原因，一是由于机械方面出现了故障；二是轿厢处于超载。 对于所发生的开门溜梯问题，在国内外还都认为是一种“不可控制的移动”，一旦出现，目前还没有中止的对策和手段，这种事故虽然极少出现，但却是客观存在，需要人们去努力寻找解决的办法，有迹象表明，国内外的工程技术人员已开展了对它的研究工作，如果层门安全系统再配合一些机械设施，解决这一问题并不困难。 3.3、预防措施 开门溜梯出现并不意味也不等于立即产生安全事故，只有作用到人的身体的时候，事故才能够成立，有些开门溜梯事故的发生是有其前兆的，其特点是之前频繁出现平层超差问题，如同解决开门走梯一样，一旦出现在开门情况下轿厢移动与楼层地坎一定的距离时，及时地使电梯处于“检修”或是“急停”状态（不管移动是否能够被中止），立即报警，等待检修人员来查明其原因，则是一个积极而又有效的预防措施。 作为开门溜梯现象的出现，其特点是轿厢平层到站后，最初是以很慢的速度移动，然后逐渐加速，如果一旦出现时及时地报警，无疑是对乘客一个有效的提示，使他们注意到危险状态的存在，而对电梯制造者来说，在遇到这种不可控制的危险状态时，应当认为这种报警是一个迫不得已的预防事故的方法。 4、平层超差引起的绊人事故 4.1、事故现象 在欧美及其他工业国家，只要是发生了对人身的伤害事件，都列入了统计的范畴，在欧洲，因为平层超差引起的绊倒乘员的伤害事件，其数量占第2位。由于我国还属于发展中国家，统计的是安全事故而不是伤害事件，即使是由于平层超差原因造成绊人摔伤事件，哪怕是摔断胳臂摔断腿也还不在统计的范畴之列，因此认为在界定这方面问题上，我国和欧美等发达国家还存在着差异。 当轿厢到达相应的楼层后，开门时应当平层情况良好，对于调速电梯而言，国家标准允许超差在±15mm以内，双速电梯在±30 mm以内，这是电梯一个重要的质量技术指标，如果电梯出现平层超差超过以上尺寸时，就需要进行诸如维修、调整之类的工作。 4.2、事故原因 由于现代技术的发展，如果是调速电梯，在出现这类平层超差的情况时，会采用再平层技术来解决，但这只是一个在这种不正常的情况下采取的一种补救措施，并不能够解决电梯已经存在的调整不当问题，问题还在于这种再平层需要一个时间过程，往往在这个过程中即可能绊倒进出乘客。由于是电梯存在着调整失当问题，如果这一问题不解决，电梯会频繁地出现平层超差及再平层现象。 4.3、预防措施 既然平层超差是属于不正常的状态，一旦出现就应当及时的加以调整、维修，其方法是一旦平层超差大于±30mm以上时即将电梯切换至“检修”或是“急停”状态，发出报警声响并停止运行，提醒乘客注意安全，提示管理人员和维修人员前来进行调整，可以认为是属于目前的一个解决办法。 电梯的运行应当是建立在各个环节都有安全保障的前提之下，包括平层良好，否则就应当停止运行，等待检修。 5、发生于井道的事故 5.1、事故现象 前几年，在广西发生了一起维修人员在维修电梯过程中的事故，大致情况是该人员在维修快结束时，觉得一楼层门还需要调整，便打开一楼的层门进行整修，本以为很快结束，没有下到底坑去拨急停开关，但由于维修并不顺利，关闭了层门，此时的电梯实际上已经处于能够运行的状态，当事人思维还集中于如何去解决层门上的问题，此刻也就没有意识到危险已经形成，往一楼运行轿厢将<