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紫金桥监控组态软件在汽车车轮定位系统的应用

供稿:紫金桥软件技术有限公司 2016/9/7 15:36:58

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  • 关键词: 紫金桥组态软件 汽车检测 车轮定位
  • 摘要:本系统主要应用于汽车车轮侧滑量的检测。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动,要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合,当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时,车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动,产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时,将破坏车轮的附着条件,丧失定向行驶能力,引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测。

侧滑台结构图:


系统的硬件配置:

2个位移传感器

2组光电开关

模拟量输入模块

开关量输入模块

系统工作原理:

当车轮踏上侧滑板时,第一组光电开关关闭(光电开关在没被挡住的情况下为常开状态),等离开侧滑板时,第二组光电开关关闭,此时记录车轮的侧滑量,一组车轮测试完成。车轮依次踏上侧滑板,按照上述方式记录侧滑量,完成整个车的侧滑量测试。

功能结构图:


系统功能:

汽车定位:系统提供3种不同的汽车定位系统,分别为单桥定位,双桥定位和多桥定位,其中多桥定位需要检测6组车轮的侧滑量。

系统设定:可以设定侧滑量的上下限报警值,滑板的长度,以及当前被测车辆的商标。

客户管理:能够记录和修改已检测车辆的信息,并支持打印。

功能实现:

一.单桥界面:


图中两个仪表分别显示当前的侧滑量,并根据不同的数值范围显示不同的刻度底色。当一桥误差超过设定值数报警提示灯会变色。

二.双桥测试


同样提供显示侧滑量的仪表。当侧滑量超过设定值时报警灯闪烁。

三.多桥测试


可以显示每组车轮的差模误差和共模误差,根据不同的数值显示两侧的箭头,在不同的数值范围内箭头显示不同的颜色。每一组侧滑量,随着检测的过程自动记录。省去了以往手动记录的过程,提供了测试的准确性。


更多内容请访问 紫金桥软件技术有限公司(http://c.gongkong.com/?cid=38900)

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