国内众多中小轴承企业：技术创新能力几乎为零

我国目前年产轴承28亿套，已稳居世界第四位，但各种精密、高技术含量轴承的进口又逐年递增。我国目前能生产近4万个品种、规格的轴承，而世界几大轴承公司的轴承规格型号都在5万个以上。国内众多中小轴承企业，还仅凭着行业研究所的统一产品图册，再加上几位外聘技术人员支撑着产品生产，技术创新能力几乎为零。 　　 　　世界第一大轴承公司SKF年申请专利均在100项以上，而我国轴承行业年均申请专利不 足20项。可以想像，企业作为技术创新的主体，没有自己的专利和专有技术，没有拥有自主知识产权的新产品，缺乏原始创新能力，就只能跟在对手的后面，永远无法赶超和领先对手。 　　 　　面对这一严峻的现实，面对世界各大轴承公司在我国纷纷抢滩登陆所带来的竞争压力，如何提升技术创新能力，打造核心竞争力，是摆在轴承行业面前的一道重要课题。 　　 　　加大投入发展高新技术 　　 　　企业要想在市场竞争中立于不败之地，就要树立强烈的创新意识，要加大科技投入力度，为技术创新提供资金支持。 　　 　　我国轴承产业装备水平落后，技术档次和产品质量不高。 　　 　　用高新技术和先进适用技术对轴承产业进行改造是促进我国轴承行业经济集约化增长和提高经济效益的必由之路。我们要重点抓好电子信息技术，先进制造技术、计算机集成技术推广应用，促进轴承产业产品结构升级，提高我国轴承工业企业技术装备水平。大力推广CAD、CAM、 CAPP、PDM、ERP等先进技术，开发和采用高精、高效磨超自动生产线、轴承自动装配线、轴承套圈精密辗扩生产线，在轴承制造技术等方面实现新的突破。 　　 　　开发新品加速结构调整 　　 　　轴承产品是多品种，大中小批量生产并存的产品，是随主机的技术进步而发展的，因此，我们要及时了解和跟踪主机发展的动向，了解国外技术发展趋势，不断调整自己的产品品种结构，加大技术创新的力度，生产能满足国内外两个市场需求的适销对路的产品。尤其要围绕“十五” 规划，开发轿车轴承、摩托车轴承、高速铁路轴承、新型农机轴承、冶 金矿山、石油化工机械轴承、静音电机轴承等，并不断提高产品的技术附加值，树立国产轴承优质品牌，逐步改变我国出口轴承档次低的状况。 　　 　　服务企业建立创新体系 　　 　　技术创新绝不能只用“创新”名词包装原封的技术工作，必须打破传统的管理模式，以创新的体系保障技术的创新。 　　 　　为了建立以企业为中心的技术创新体系，解决科研与生产脱节、企业技术开发力薄弱的问题，国家鼓励并支持有条件的大型企业和集团建立企业技术中心，洛阳轴承研究所建立了部级工程研究中心，轴承行业的一些企业，也相继建立了企业技术中心，这些中心在提高企业技术开发和创新能力方面，取得了明显的成效。 　　 　　但是，目前广大中小企业继续依靠自身力量去建立技术中心、研究所是不现实的，而单纯依靠自身力量去搞技术开发、技术创新工作又难满足企业发展的要求，因此，要充分发挥行业科研院所、集团公司技术中心、高校和地方研究所的作用，形成一个各有侧重、相互补充、开放式的轴承行业科技服务网络，为企业技术创新开拓一条新路。　　(摘自：新浪网机电频道)