贵阳市60亿元打造现代交通网络

日前，从贵阳市交通局获悉，为推动贵阳市经济社会全面、协调、持续和跨越式发展，加快小康和现代化建设步伐，未来六年内，贵阳市将在继续完善“一小时经济圈”建设的同时，投资64.6亿余元，建设城区"高速公路网"，使贵阳市城区和所辖区市县实现高速公路化，还将规划建设城市轻轨交通，彻底打通市区东出口，从根本上解决城市交通拥堵问题。 今年，为进一步强化贵阳市的辐射带动作用，缩小与其他省会城市的差距，冲破地域界限的束缚，让贵阳市融入“泛珠江三角区经济圈”、“南贵昆经济带”建设，融入全国和世界经济潮流中，贵阳市委、市政府提出了建设“大贵阳”的重大战略决策，以谋求贵阳市有更大更快的发展。建设“大贵阳”，对贵阳交通建设如何为“大贵阳”建设搭建支撑和跃升平台，提出了一个重大的课题，更为贵阳交通建设的跨越式发展提供了有利条件。因此，高起点规划“大交通”网络、高标准建设“大交通”项目，成为支撑“大贵阳”建设的重要基础之一。 根据有关交通基础设施建设的规划，贵阳市在加快贵开路建设，完善“一小时经济圈”建设的同时，将打造建设规模约55公里，下坝经牛郎关、花溪、金华、金阳、白云交于贵遵公路尖坡站环线，与已建成的东北绕城高速公路相连接，形成围绕贵阳市区的高速交通环线。项目的建设，将贵阳市的五条放射性高速公路贵遵、贵黄、贵花、贵新、贵开相互连通，解决和改善了市内通行条件，同时也是一条重要的区域经济干线，将贵阳近郊的众多卫星城镇、大中型企业、经济（工业）园区、物流中心、各类市场连成一体，并带动沿线土地的开发和社会经济的发展，满足贵阳市区发展和带动辐射周遍地区连接内外的需求。 打通油榨街至小碧的快速出口通道。项目起点位于油榨街贵阳钢厂，通过隧道穿越森林公园山体，经龙洞堡止于小碧，全长约10公里。以立交桥形式与东北绕城线、西南环线、飞机场、西南出海通道相连接。项目的实施,一可拓展贵阳市城区面积,提高贵阳市城市化建设水平,二为贵阳大市场建设开辟了便利通道。三可彻底解决市区对外和市内交通"瓶颈"问题和"断头"问题，形成东出口完整的交通网络。 规划建设规模约200公里的城市轻轨轨道交通工程，可将云岩--南明--小河--花溪--清镇--金阳--白云--乌当以及贵阳大十字商贸区，火车站、客车站等重要人流节点连为一体，从根本上解决贵阳的城市交通问题。 6年间贵阳市还将打造全长约30公里的沙冲路-小河-陈亮-桐木岭-青岩二级公路，贵阳-花溪大道-贵大联络线，全长约31公里、支线长约15公里的隆昌-湖潮-马场-平坝二级公路，贵阳境内约65公里的金阳-清镇-站街-卫城-新店-大关-黔西二级公路，贵阳市境内60公里的久长-开阳-瓮安二级公路，全长30公里白云-麦格-罗桂田-马口-修文二级公路等5条区域经济干线的建设，以形成四通八达的主要交通网络和出境通道。届时，不仅可解决贵阳的过境交通问题，改善城区交通条件和旅游环境，同时还可带动地区旅游资源的开发，带动公路沿线乡镇的经济发展。 2004年起，分两个阶段，用7年的时间，贵阳市每年开始修建1000公路村级等级路面，共计7984公里，以解决全市1171个村村道路问题，彻底改变农村行路难现状。其中，2004-2006年完成18个贫困乡、449个贫困村的3000公里村公路的建设改造。2007-2010年完成722个非贫困村4984公里村公路建设改造任务，完成全市农村公路网络的构建。以形成高标准的村级道路交通网络。 此外，贵阳市还将打造贵阳市客流、物流园区，建设好贵阳西客站、贵阳二客站、贵阳二戈寨物流中心等客货枢纽建设，在3-5年内高水平建设好贵阳市公路主枢纽工程。
　　(摘自：中国交通)