青藏铁路引陆空大战 进藏航空市场出现竞争

“世界屋脊”——西藏是世界瞩目的旅游胜地，然而“出国容易进藏难”成为人们对西藏交通面貌的真实评价。 　　川藏线危险重重、青藏公路路途遥远， 长期以来航空一直是进出藏客运的主要途径。目前北京至拉萨来回机票高达5080元，这相当于东南亚一些旅游线路的价钱，进藏交通费用比出国旅游还贵。 　　今年7月1日青藏铁路全线开通运营，这意味着廉价、便捷、安全的铁路运输方式，将吸引众多的进出藏旅客， 　　加之坐飞机难以感受到的铁路沿线著名风景点，将使铁路成为西藏客运“巨头”航空业的有力竞争对手。据测算，铁路开通后，每天通过铁路进藏的游客将达4000人左右，占整个进藏游客人数的一半以上。 　　面对铁路通车带来的压力，进藏航空市场开始出现竞争局面。5月17日，海南航空公司成功开通西安至拉萨的航线。而国航、东航等国内航空公司也加紧对进藏航线的争夺。6月11日，国航西南分公司首次引进空客A330－200宽体飞机投入成都至拉萨的航线。东航也将于近期开通西安至拉萨的航线。截至目前，国航、川航、南航、东航、海航5家航空公司成功开通至拉萨的航线，一场天地之间的争夺战拉开序幕。 　　(中国工控网提供)