长春轻轨二期工程将于下月底竣工

据长春晚报消息：9月12日，记者从长春轨道交通有限责任公司了解到，正在进行的轻轨二期建设工程进入后期收尾阶段，目前有关部门与各承建公司经协商达成一致意向，工程建设已开始倒排工期，整个工程将于10月底竣工，配套设施安装调试后，11月初达到通车要求。 轻轨二期10月下旬竣工 据长春轨道交通有限责任公司办公室主任盖新肇介绍，轻轨二期工程是一期工程的一个延续，总投资16.3亿元，全长近17公里，设站点16个，大约每一千米左右一个站点。轻轨二期起于一期终点卫光街站，沿卫星路南侧向东，经人民大街、亚泰大街、伊通河、临河街、东盛大街、乐群街、长春国际会展中心，世纪广场南侧，上跨长伊公路、下穿高速公路，进入长春净月潭旅游经济开发区，然后，沿净月大街西侧向南，经净月中心小学、东北师大净月校区、小合台到达净月潭国家森林公园。此后，轻轨线随净月大街走势，经净月国税局、福祉大路、净月潭滑雪场，到达终点站长影世纪城。 盖新肇说，轻轨二期的两个重点工程——伊通河上的斜拉桥和卫星广场隧道工程均已完工，整个工程也进入了收尾阶段。现在，市区内正在进行配套设施的安装和调试，净月段的轨道也在边铺设边调试。记者了解到，在上周，政府有关部门负责人、该公司有关负责人、所有承建公司负责人一起开会研究，确定10月下旬完工。会上要求所有承建公司从现在开始倒排工期，以保证所有工程一定在10月下旬完工。另外，所有设施的测试、调配工作也要在10月底完成，在11月初能够达到通车要求。 12日下午，记者对轻轨二期在建工程进行了走访，见到铁轨已基本铺设完毕，新站点的站亭已进入后期装修。在卫星广场地下隧道工程内，装饰工程公司的工人正在安装墙壁支架，部分电力设施已能使用。在隧道内的站点里，上百名工人正忙着砌站台、安装消防设施…… 二期站亭全国最美 盖主任向记者透露，在轻轨二期建设前，该公司相关负责人曾对大连、天津、武汉、长沙等地的轻轨进行了专门考察，并与设计部门的工作人员一起，对轻轨二期的站亭设计 进行理念性探讨。一些年轻的设计师秉承现代设计理念，结合我市的实际情况，为新站点设计了极具特色的站亭。新站亭通体通透，简洁美观，现代感强，理念突出，在国内的轻轨站亭中是第一流的。这些蕴含现代理念的站亭将成为轻轨工程众多景观中的一景，是全国最美的站亭。 二期开通后将实行无人售检票 记者还了解到，目前轻轨一期的售检票系统正在升级中。二期工程正式投入运营后，全部轻轨站点将实行自动售检票。乘客只需投入相应区间段的票额，自动售票系统会出票。乘客到站后检票员会核对乘客票根，如果超出票额乘坐区间，乘客会被要求补全差额。 盖主任说，现在已经开通的长春站至卫光街站点间的自动售检票系统正在升级、改造、调试中，有关工作人员的培训也在进行中。二期工程正式开通后，所有站点的自动售检票将同时启动，对外营业。 亚冬会前一定通车 在谈到何时可以正式运营时盖主任说，10月底所有设备调试后，11月初就可以达到通车要求。但由于新的轻轨客车都是在长春轨道客车股份有限公司（长客）预定的，该公司的生产任务比较紧张，所以新车下线并交付使用还需要一段时间。新车在交付后还要经过运营前的调试、试运营等过程。所以11月初工程达到通车要求后，车辆还要进行调试，所以轻轨二期的正式运营要在11月末、12月初左右，甚至可能拖到明年年初。虽然正式运营时间不能最终确定，但盖主任强调有一点是不会变的，那就是在2007年1月27日亚冬会开幕前，整个轻轨二期一定能够通车。 轻轨将成为长春市一大景观 在新建成的轻轨二期工程近17公里线路中，形式较为多样。其中地下线1.5公里，高架线8.5公里，地面线6.2公里，配备电动力客车36辆，初期日运载能力10.8万人次。 盖主任介绍，那几段高处行走的轻轨线，更便于游人从高处鸟瞰长春新景色；斜拉桥白天的景观与夜里灯光下的景观各有不同；三百多米长的地下隧道别有情致。轻轨线将在我市东南部地区形成一道独特的风景线：高架于地面的“长龙”、幽静深邃的地下隧道、通透大方的站亭、新颖独特的斜拉桥、夜里变幻多样的灯光……这些都将成为吸引乘客目光的亮点。 票价正在审批最高不超6元 轻轨通车后，大家最关心的还是票价问题。那么将来轻轨客车的票价定在了什么标准呢?盖主任说，目前公司已经把两个票价方案上报物价部门，其中一个是以现有的二元为起点，设了二元、三元、四元、五元、六元五个票价档。另一个方案也是以二元为起点，设了二元、三元、四元、六元四个票价档。最终如何定价，还要看物价部门的批复，但从长春站出发，到长影世纪城终点站最高票价不会高于6元钱。另外，在市区内，即原一期范围内的二元钱票价也不会改变，票价只是从过了卫光街站开始上调。
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