连创中国名牌 太重起重机起吊"世界"

"太重起重机技术水平已与国际水平同步，每台大型起重机价格约为进口的三分之一到二分之一。 　　前不久，太重牌起重机被评为中国名牌产品，2005年，太重牌油膜轴承也被评为了中国名牌产品。"太重起重机公司经理张志德对记者说。 　　太重牌起重机连获中国名牌，在行业内仅此一家。此时，记者想起太重集团董事长高志俊所说的"十一五，太重要评上3件中国名牌产品，集中力量，创建世界太重。" 　　信誉创名牌：高出对手600万元中标 　　三峡大坝，高高耸立着两台1200吨单小车桥式起重机，在这里流传着一个故事。 　　上世纪末，三峡工程指挥部召开了两台1200吨单小车桥式起重机招标会议。这是世界上最大的两台起重机，要求它在可靠性与技术性能上都要达到世界先进水平，它将担负长江三峡工程水电站26台机额定容量700MW大型水轮发电机及辅助系统关键设备的安装、运行和检修的吊装任务。 　　若起重机质量不可靠，导致吊装出错，将严重影响工程质量。两台起重机事关三峡大局又影响生产企业的名声。 　　为此，国内几家大企业都瞄准了这一目标。投标前，他们商讨对策，设计、质量和制造水平的保证自不必说，有些企业甚至打出了最低价参与竞标。 　　太重自然也不放过这次千载难逢的机遇，他们把这次机遇当做太重起重机创名牌的实战。当时，山西省一位政府官员说："太重如若中标，就等于在三峡大坝贴上了‘太重制造’四个字，其品牌价值将远远高于产品制造价值"。 　　太重管理层深知品牌的威力，他们研究了对手及三峡工程需求，随后制定了策略：打品牌信誉战、不打价格战。 　　2000年年初的一天，三峡工程指挥部做出"反常"决定：太重以高出对手竞标价600多万元的价格成功中标。 　　太重沸腾了！据三峡工程指挥部内部人士透露：这一次"反常"决策，主要缘于太重的几个第一---中国第一台起重机诞生于太重；太重是中国最大的起重机生产厂家……一句话，是缘于对太重品牌的信任。 　　2000年8月21日，当1200吨单小车桥式起重机在三峡大坝成功安装投产时，三峡的外国专家对太重起重机伸出了大拇指。 　　2005年，太重又生产了两台1200吨单小车桥式起重机，现正准备接受第五和第六台的合同。 　　制造创名牌：宝钢送"红包"38万元 　　焊花飞舞，太重起重机公司一片繁忙；机声隆隆，当宝钢一公司的21台起重机在太重完工后，流传着用户送来38万元"红包"的故事。 　　从上世纪末至本世纪初，宝钢集团始终思考着一项重大决策：铸造吊是继续进口还是国内生产？ 　　在这之前，宝钢每年约需要30台铸造吊。这些吊机大多从国外进口，一是价格高，一台铸造吊大约需7000多万元人民币，而从国内购买约需3000万~4000万元；二是进口周期长，大约需1~2年时间，而国内只要花8个月；三是备件价格高，服务半径远，从国外购买备件及维修件是国内价格的3~4倍。 　　在这种情况下，宝钢决定从国内寻找厂家生产，但怕技术水平和制造水平难以保证。抱着试试看的态度，宝钢订了一批太重产品，他们感觉比较满意。 　　2002年年初，宝钢一下属公司同太重一下子签订了21台起重机合同。刚投产时，这家公司有些不放心，派来技术人员监管检查。但没有半个月，这些人员发现太重在生产过程中精益求精，十分认真，而其技术与制造水平也已达到国际水平。 　　到2003年下半年，当21台起重机交货时，宝钢发现无论从外观、性能还是技术水平及操作使用，太重产品都远优于国内产品。第二年春节刚过，宝钢集团一钢副总史国敏一行，专程来到太重，他把支票与现金共计38万元"红包"送到太重领导人手中，以示感谢。高志俊感慨万千，激动地说："用户给承制单位发奖金真是破天荒的第一次，面对鼓励，我们要用更好的产品来感谢你们。" 　　产品精益求精是太重一贯的精神。从我国第一台50/10吨到世界第一台国际水平的1200吨单小车桥式起重机；从自己制造到同德国、日本等国合作制造；从引进国外先进技术到自主创新开发；从拥有自主知识产权制造到编写、制订国内技术标准制造，太重逐渐形成了大型和特型起重机制造体系。 　　服务创名牌：用户授予"名誉职工" 　　钢花飞溅，15吨的铸造吊在济钢钢水车间穿梭运行；隆隆转动，450吨的铸造吊在武钢吊起一包包钢水。 　　当宝钢、武钢、鞍钢、济钢等大型钢企的起重机出现故障，急需备件时；当济钢求救一台小型起重机时，太重驻厂办事处的"名誉职工"来了，济钢流传着太重服务的故事。 　　记者翻开太重集团铸造吊起重机的样本，眼前出现了10多幅各大钢企的铸造吊图片，有宝钢450/80吨、鞍钢165/40吨、济钢240/15吨等。 　　记者又翻到最后页码，发现有太重生产的各式各样起重机的记载，国内的有几百种规格型号，还有出口欧洲和亚洲等国的各种产品。 　　面对如此之多的国家及钢铁企业，记者问张志德："你们如何为用户提供服务？"他兴奋地说："我在宝钢、鞍钢、武钢、包钢等大型企业都设立了驻厂办事处，大多数人员被这些钢企授予了名誉职工。 　　我们对所有用户的产品都建立了用户信息档案，定期上门服务。哪个企业的产品该维修，该换备件，我们是一清二楚。" 　　接着他告诉记者一件事，济钢同一家企业签订了一台小型起重机合同，时间约5个月，但到4个月头上催货时，这家小企业才开始下料投产。 　　济钢急需要这台产品，但对方无法满足济钢的需要，为了不影响工程进展，济钢一名副总抱着试试看的态度找到张志德。张志德一听到老用户出现困难，也心急火燎起来。 　　虽然当时企业任务排得满满的，简直无缝可钻，但仍承诺打开"绿色通道"，抢时间、抢工序完成。 　　其实张志德认识到，在竞争这台产品的背后展开的是一场争夺客户资源的大战。结果，全公司不但按期完成了任务，还主动提前几天交货。 　　类似的这种服务，在太重举不胜举，太重因此赢来了许多客户资源。目前，太重冶金铸造吊在国内市场占有率达到40%以上，其中300吨以上为100%，水电站300+300吨以上双小车桥式起重机占有率达到80%以上，300吨以上单小车桥式起重机市场占有率达到90%以上，干熄焦提升机市场占有率达到95%以上。 　　(中国工控网提供)