沪产自主品牌轿车规模化生产

上海华普汽车有限公司与上海交通大学合作研发的“海域MB”轿车日前下线，这是国内首款以高校为主体研发的产业化轿车，走出了高校与企业产业化合作的一条新路；同时，该公司二期工程第一阶段竣工投产，年产量增加到15万台，这意味着华普迈入了规模化生产阶段。 “海域MB”就是华普与上海交大合作研发的自主品牌中级轿车，也是首款高校为主体之一研发的产业化车型。新车型将于明年初投放市场，计划明年产销5万台。“海域MB”问世后，华普汽车车型增至7种，形成更全面的产品系列。 上海华普汽车董事长徐刚告诉记者，华普一直坚持自主品牌自主创新的道路，并推出了适合自身发展的“三联合”模式：联合国内顶尖高校和科研院所，联合国内外优秀的工程技术公司，联合知名供应商。从2005年起，上海华普汽车便开始积极推行产学研合作的“三联合”模式。通过与交大的合作开发，上海华普汽车在整车数字化技术、轻量化技术、电子控制技术和成本控制技术等方面取得质的突破，并直接体现在新车“海域MB”的开发上；在开发该车型过程中，申请或授权的专利达30项以上，上海华普汽车进一步完善了产品开发技术体系，形成了自主知识库体系，也建立了完整的技术体系和技术管理体系，历练出了一支独具特色的具有自主技术创新能力的开发团队。上海华普汽车在自主技术创新方面取得了一系列成果，短短两年时间，成功地开发出4款新车型(海域MA、海域AA、海尚MA、海迅AB)上市；今年3月8日推出了海炫AA；此次下线的海域MB也将在今年底或明年初上市。 正是依靠着在自主技术创新方面取得的丰硕成果，华普汽车取得了不俗的市场表现。2005年实现销售2.45万辆，同比增长134.9%，成为当年国内汽车销量增长最快的企业。今年6月，上海华普汽车取得了“上海市名牌产品”荣誉称号，真正成为“海派汽车”的代表；之后的7月3日，2000辆华普汽车远销利比亚，创下中国轿车出口单笔销量最高纪录。 按华普的时间表，二期工程全部完成时年产能将达到25万辆，三期工程完成时年产能将达35万辆。随着新车型问世和生产线扩产，华普汽车稳固了其上海第三大汽车制造企业的地位，与上海大众、上海通用形成鼎足而三的格局。
　　(中国工控网提供)